RESUMO O volume de resíduos sólidos produzido vem aumentando de modo desordenado e prejudicial à natureza, uma vez que não são dados a ele fins adequados. Um dos resíduos sólidos que mais vem preocupando ambientalistas, sociedade e governo são os pneus inservíveis, os quais possuem materiais em sua composição que demoram centenas de anos para se deteriorar. Sendo assim, este trabalho tem como objetivo demonstrar a viabilidade do uso de granulados de borracha de pneus inservíveis na fabricação de tijolos comuns de concreto, tornando-se uma alternativa de destinação para pneus descartados no meio ambiente. Para tanto, foram produzidos tijolos de referência (sem resíduo) e com adições de 5%, 10% e 20% de granulado de borracha em substituição ao agregado miúdo, comparando-os através de ensaios de compressão simples e absorção de água nos blocos. Além disso, os tijolos produzidos foram comparados a blocos maciços cerâmicos utilizados na região de Catalão, Goiás. Houve também a caracterização química e granulométrica dos materiais utilizados para compor os tijolos ecológicos. Frente aos resultados é possível concluir que os blocos com adição do resíduo de borracha apresentaram menor densidade e peso próprio, além de possuírem maior taxa de absorção. Em relação à resistência à compressão, percebeu-se que houve uma queda de aproximadamente 76% com a adição de borracha, não havendo significativa alteração até 20% de borracha. Mesmo com estas características os tijolos atenderam às exigências das normas, o que possibilita sua indicação para alvenaria de vedação.

A lama residual de concreto (LRC) é um resíduo cimentício proveniente do tratamento da água residuária gerada durante o processo de lavagem de pátios e caminhões betoneira em usinas dosadoras. Este resíduo é composto basicamente por água, agregados, pasta de cimento e aditivos utilizados para produção de concreto. Devido as suas características como, por exemplo, elevado pH e alto teor de sólidos suspensos, há de se ter um manejo adequado deste material, visto que, conforme a Resolução CONAMA nº 430, o lançamento de efluentes em solo não poderá representar riscos de poluição às águas superficiais e subterrâneas. Nota-se que nos últimos anos, tanto a academia, quanto a indústria, têm buscado encontrar soluções reduzam o impacto de algumas atividades produtivas sobre o meio ambiente. Assim sendo, este artigo tem como objetivo apresentar um panorama das pesquisas relacionadas com a incorporação da lama residual de concreto em produtos cimentícios. Para tanto, foi realizado um mapeamento sistemático da literatura através da base de dados Periódicos CAPES utilizando as strings de busca “concrete sludge” e “fresh concrete waste”, de forma a encontrar os principais estudos relacionados com a vertente estudada. Assim, através do mapeamento realizado foi possível perceber que, quando comparada com outros tipos de resíduos, o estudo da lama residual de concreto (LRC) ainda é recente e os impactos da sua utilização ainda não foram completamente esclarecidos, ressaltando assim a necessidade de novas pesquisas na área.

RESUMO: A construção civil tem sido reconhecida como uma atividade responsável por grande degradação ambiental. Assim, a maior sustentabilidade nesse setor da economia pode ser melhorada através da adoção de “tecnologias limpas”, de forma a minimizar os impactos ambientais em termos de geração de resíduos e consumo de energia e materiais tradicionais. Ainda pouco estudada, a utilização da lama residual de concreto (LRC) como material alternativo para produção de argamassas pode ser uma alternativa viável. Assim sendo, o presente artigo tem como objetivo avaliar o desempenho mecânico de argamassas produzidas com a lama residual de concreto seca (LRC-S) como substituto total e parcial da cal hidratada, avaliando o seu comportamento por meio de ensaios de consistência, resistência à tração na flexão e à compressão, absorção de água por capilaridade e densidade. No estado fresco, foi constatado que a utilização da LRC-S possui um impacto negativo na trabalhabilidade das argamassas, sobretudo para taxas de substituição superiores a 75%, em massa. Por outro lado, a substituição da cal hidratada, em até 50% em massa, se mostra viável, apresentando propriedades mecânicas equivalentes ao traço tomado como referência. ABSTRACT: Civil construction has been recognized as an activity responsible for major environmental degradation. Therefore, greater sustainability in this sector of the economy can be improved by adopting “clean technologies” to minimize environmental impacts in terms of waste generation and energy and material consumption. Still little studied, the use of concrete sludge waste (CSW) as an alternative material for the production of mortars can be a viable alternative. The purpose of this study is to evaluate the mechanical performance of mortars produced with dry sludge as a total and partial substitute for hydrated lime, evaluating its behavior through tests of consistency, flexural strength and compression, water absorption by capillarity and density. In the fresh state, it was found that the use of CSW has a negative impact on the workability of mortars, especially for replacement rates above 75% by mass. On the other hand, the substitution of hydrated lime, up to 50% by mass, is feasible, presenting mechanical properties equivalent to the mix taken as reference.