No abstract

No abstract

In this study, the induced flow effects of plasma generated by various types of electrode geometry configurations are presented. The model chosen for the study is a NACA0015 airfoil. The experiments are conducted in a wind tunnel at Reynolds number of 4.8×10 4. The plasma actuators mounted on the leading edge of the airfoil at chord position of 0.1 (x/C). The plasma actuators consist of an embedded and exposed electrode between which a dielectric material is placed. The applied voltage is set to 7 kV pp. The excitation frequency is also set to 3.5 kHz. Three different electrode geometry configurations, namely as linear, saw-tooth and square, are considered for the study. As a part of the experimental study, the two dimensional and three dimensional flow structures generated by the plasma actuators and related analysis results are presented. In addition, necessary measurements are also made to determine the drag and lift forces. Keywords: NACA0015 airfoil, lift and drag coefficients, square plasma actuator, sawtooth plasma actuator, linear plasma actuator Highlights • The 2D and 3D flow structure generated by the plasma actuators. • The plasma actuator geometry is determined according to the necessary conditions of the aircraft. • The stall angle is shifted by 2 degrees.

Abstract. In this paper, an experimental study on flow control around a circular cylinder with splitter plate and plasma actuator is investigated. The study is performed in wind tunnel for Reynolds numbers at 4000 and 8000. The wake region of circular cylinder with a splitter plate is analyzed at different angles between 0 and 180 degrees. In this the study, not only plasma actuators are activated but also splitter plate is placed behind the cylinder. A couple electrodes are mounted on circular cylinder at ±90 degrees. Also, flow visualization is achieved by using smoke wire method. Drag coefficient of the circular cylinder with splitter plate and the plasma actuator are obtained for different angles and compared with the plain circular cylinder. While attack angle is 0 degree, drag coefficient is decreased about 20% by using the splitter plate behind the circular cylinder. However, when the plasma actuators are activated, the improvement of the drag reduction is measured to be 50%.

Yapılan çalışma ile NACA0015 uçak kanadı etrafındaki akışın kontrolünde plazma aktuatörlerin Re=48 000 değerinde sürüm frekansı ve voltajındaki değişmenin kaldırma kuvvetine etkisi incelenmiştir. Bu kapsamda yapılan çalışmalar ile plazmanın oluşturulmasında etkili olan parametrelerin direkt olarak aerodinamik performansa etkisi değerlendirilmiştir. Yapılan incelemede plazma aktüatörler uçak kanadının ön kısmına (x/C=0.1) yerleştirilmiştir. Deneysel çalışmalar kapsamında ise frekans değişimi ile yüksek hücum açılarındaki ayrılan akışın incelemesi yapılmıştır. Literatürdeki çalışmalar göz önüne alındığında çalışmaların büyük çoğunluğunun stol açısı ve post stol açıları için yapıldığı görülmektedir. Yapılan deneysel çalışmalarda, belirli bir hücum açısı aralığı için frekansın ve voltajın etkileri incelenmektedir. Yapılan deneysel çalışmalar sonucunda elde edilen bulgulardan özellikle plazma aktüatörlerin uygulama voltajının kaldırma katsayısına doğrudan oransal etkisi tespit edilmiştir. Diğer taraftan, sürüm frekansının ise belirgin bir ilişkisi tespit edilememiştir. Bu ilişki daha çok doğrusal olmayan bir yapı şeklinde görünmektedir. Bu durum, özellikle çalışmanın bulgular kısmında detaylı olarak incelenmiştir.