z-Bu çalışmada, kanat firar kenarında uygulanan akış emme yönteminin NACA 0015 kanat profilinin aerodinamik performansı üzerine etkileri sayısal çalışma ile araştırılmıştır. Sayısal çözümler Reynolds sayısının Re=48000 değerinde k-kL-ω transition model kullanılarak ANSYS Fluent tarafından gerçekleştirilmiştir. Üç farklı emme oranı (θ=0.05, 0.1 ve 0.2) dört farklı kanat hücum açısında (α=2°, 4°, 6° ve 8°) test edilmiştir ve elde edilen bulgular kontrolsüz durum ile kıyaslanmıştır. Düşük hücum açılarında laminer ayrılma kabarcığı önemli ölçüde kontrol edilmiştir. Hücum açılarının α=2° ve 4° değerlerinde artan emme oranı ile CL/CD oranının kontrolsüz durumun 2.4 katına kadar arttığı gözlemlenmiştir. Ancak hücum açısının α=8° değerinde CL artması ile birlikte CD'nin de artmasından dolayı CL/CD oranının kontrolsüz duruma göre önemli ölçüde artmadığı gözlemlenmiştir. Anahtar Kelimeler-Akış Kontrolü, Düşük Reynolds Sayılı Akış, Kanat Profili, Laminer Ayrılma Kabarcığı bstract-In this study, the effect of flow suction at trailing edge on aerodynamic performance of NACA 0015 airfoil was investigated, numerically. Numerical solutions were performed by ANSYS Fluent using k-kL-ω transition model at Reynolds number of Re=48000. Three different suction ratios (θ=0.05, 0.1 ve 0.2) were tested at four different angles of attacks (α=2°, 4°, 6° ve 8°) and obtained results were compared with the base case. Laminar separation bubble was controlled significantly at low angles of attack. It was observed that CL/CD increases up to 2.4 times CL/CD of the base case with the increasing suction ratio at α=2° ve 4°. On the other hand, it was observed that the CL/CD did not alter significantly in comparison with the base case at α=8° since CD also increases while CL increases.