Resumo: O objetivo deste trabalho é analisar a relação entre o desenvolvimento socioeconômico e o arranjo institucional dos municípios do estado de Minas Gerais. Para tanto, a metodologia envolve a análise de correspondência associada à análise de regressão ponderada geograficamente. O índice Firjan de desenvolvimento municipal (IFDM) é utilizado como indicador de desenvolvimento municipal. Como variáveis explicativas que formam o arranjo institucional, quatro indicadores institucionais e mais quatro variáveis relacionadas aos gastos públicos são utilizados. Os resultados revelam uma associação direta entre os municípios que possuem mais instrumentos institucionais formais, como, por exemplo, programas de geração de trabalho e renda e políticas de apoio ao primeiro emprego, e altos níveis do IFDM. Assim, a compreensão do tipo de associação entre os instrumentos institucionais formais e o grau de desenvolvimento dos municípios pode ampliar as discussões sobre os desequilíbrios regionais em Minas Gerais. Palavras-chave:Instituições. Desenvolvimento regional. Análise espacial. Abstract:The objective of this study is to analyze the relationship between socioeconomic development and the institutional arrangements of the cities of Minas Gerais' state. Therefore, the methodology involved the correspondence analysis associated with weighted regression geographically. The FIRJAN Municipal Development Index (FMDI) was used as a municipal development indicator. As explanatory variables that form the institutional arrangement, four indicators institutional and four variables related to public expenditures were used. The results showed a direct association between cities that have more formal institutional instruments such as, for example, job and income generation programs and support policies to first jobs, and high levels of FMDI. Thus, understanding the type of association between the formal institutional instruments and the degree of the cities' development could expand the discussion about regional inequalities in Minas Gerais.
Diante da observação das oscilações do consumo de aço nas maiores potências siderúrgicas mundiais, o presente estudo tem por objetivo analisar como alguns fatores sistêmicos, tais como as taxas de industrialização, de importação, de urbanização e salário médio, podem influenciar o desenvolvimento do setor siderúrgico, medido a partir do consumo de aço per capita dos países. Para tanto, foram selecionados 133 países, com base em dados extraídos da World Steel Association e do Banco Mundial, para os anos de 1995 a 2016. A estratégia empírica envolve a análise de dados em painel e os principais resultados indicam a presença de heterogeneidade não observada e a necessidade de controle dos efeitos aleatórios, sendo que os coeficientes das variáveis foram, em sua maioria, positivos, revelando que fatores econômicos sistêmicos como salário médio, taxas de urbanização, importação e industrialização são variáveis importantes para a discussão sobre o desenvolvimento industrial e econômico dos países, ligado aqui ao consumo de aço, insumo básico de uma série de segmentos da indústria de transformação.
Resumo: O objetivo deste estudo foi analisar os efeitos da formação de consórcio público sob o ponto de vista do governo local, tendo como base empírica o Consórcio Público para Desenvolvimento do Alto Paraopeba -CODAP. A base teórica contempla uma discussão sobre instituições e consórcios públicos, reforçando a importância que a dimensão institucional, no que tange à atuação do Estado, tem para o desenvolvimento de regiões. A metodologia empregada foi o estudo de caso. Os resultados sinalizaram mudanças nos indicadores ao longo do tempo e também uma relação positiva entre a instalação do CODAP e os avanços na gestão pública integrada, percebendo que as questões anteriormente excluídas das pautas das políticas municipais entraram no eixo dos programas para o desenvolvimento da região, incluindo a formulação de um planejamento conjunto que tem gerado resultados coletivos positivos. Palavras-chave: Instituições. Consórcio Público. CODAP. Desenvolvimento de regiões.Abstract: The focus of this paper was to analyze the effects of the formation of public consortiums, as seen by the local government, basing on the case study of the Consórcio Público para Desenvolvimento do Alto Paraopeba -CODAP. The theory includes a discussion about public institutions and consortia, reinforcing the importance that the institutional dimension, while in the range of action of the State, has to the development of the regions. The methodology used was the exploratory research. The results exposed changes in indicators over time and a positive relationship between the installation of CODAP and advances in integrated public management, perceiving that the once excluded questions from the municipal political agenda have entered in the regional development programs axis, including the formation of an conjunct planning that has been producing positive collective results. Keywords: Institutions. Public Consortia. CODAP. Regional development. IntroduçãoAs discussões a respeito do crescimento e do desenvolvimento, seja de um município, de uma região ou de um país, estão quase sempre relacionadas a fatores econômicos, tecnológicos e de caráter mais quantitativo. Contudo, apesar da relevância desses fatores, também se deve incluir nos estudos sobre desenvolvimento os aspectos relacionados às instituições formais e informais que se firmaram ao longo do tempo em determinada região e que também são responsáveis pelo seu desenvolvimento.
A infraestrutura de transportes impacta diretamente nos custos de comércio e, consequentemente, nacompetitividade dos países. Assim, o presente trabalho tem como objetivo identificar o impacto que fatoresinfraestruturais e, principalmente, de transportes geram sobre a exportação dos países, utilizando dados do anode 2015 e uma amostra de 138 países. Para tanto, lança-se mão do modelo de gravidade. Os principais resultadosconfirmam que as variáveis representativas da infraestrutura logística (rodoviária, ferroviária e aeroportuária)afetam positivamente as exportações, salientando-se, assim, a importância dos países, principalmente osemergentes, investirem na melhoria dos diversos modais de transporte para ampliar sua inserção no mercadointernacional.
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