Pentingnya transportasi dengan semakin meningkatnya kebutuhan jasa angkutan bagi mobilitas orang serta barang dari suatu tanah air bahkan keseluruh dunia, Dengan peningkatan pembangunan transportasi dan meningkatnya aksesibilitas perkotaan akan dapat memperbaiki perekonomian di suatu daerah/wilayah. Transportasi angkutan kota di Makassar tidak memperhatikan kenyamnan dan keamanan pengguna kendaraan, sehingga banyak keluhan-keluhan yang dirasakan oleh pengguna kendaraan kota yang disebabkan tata kursi yang tidak bernilai ergonomis. Tujuan penelitian adalah menganalisis penyebab keluhan-keluhan yang dirasakan penggunan terhadap kenyamanan utilitas kendaraan umum, kedua mengkaji kenyamnan utilitas kendaraan kota yang ergonomis. Metode pengumpulan data yang dilakukan adalah pengukuran dimensi tubuh pada penumpang serta penggunaan kuesioner lalu dianalisis dengan pendekatan ergonomis. Hasil penelitian Penyebab-penyebab keluhan-keluhan yang dirasakan oleh pengguna kendaraan umum karena fungsi alat belum optimal adapun lima keluhan yang dirasakan adalah pertama sakit pada pantat, sakit pada bokong, sakit pada pinggang, sakit pada punggung, dan kelima sakit pada lutut kanan dan kiri. Tingkat kenyamanan utilitas kendaraan pada tata kursi kendaraan umum diperoleh lebar kursi dengan persentil 95% adalah 36,21 cm, tinggi kursi 44,45 cm, dan tinggi sandaran 29,84 cm.
Urban transportation bus stop systems are essential in supporting the city's ideal transportation facilities for urban communities . Technologies are developed over the years is to meet human needs . But if all that does not make people feel safe and comfortable , it means that in the process of designing and manufacturing , there has been a mistake orientation. Bus stops for public transport facilities in the city of Makassar to be made with regard to ergonomic aspects , but in fact that is not the case . For example, seating facilities at bus stops are not in accordance with the terms of ergonomics . the purpose of this study was to analyze the level of ergonomic facilities in relation to security and comfort on city transport stops facility . Data collection for this study is made by measuring the dimensions of the passenger's body and questionnaires were analyzed using house of quality and ergonomics approach. Safety level research results valuable facilities ergonomics dismissal of 95% percentile anthropometry results obtained sidewalk size 24.76 cm in hight, chair seat at stop halt with the size of 36.21 cm in width, 44.45 cm seats in height and backrest in height 56.92 cm and 411.4 cm in length.
Teknologi yang dikembangkan selama ini adalah untuk memenuhi kebutuhan manusia, maka semestinya manusia harus dimanjakan. Tetapi jika ternyata semua itu tidak membuat manusia merasa aman, nyaman, sehat dan mudah, maka berarti dalam proses perancangan, pengambilan keputusan dan pembangunannya telah mengalami penyimpangan orientasi. Sarana transportasi Angkutan Umum di Kota Makassar mestinya dibuat dengan memperhatikan aspek ergonomis, namun tidak demikian halnya dengan sarana transportasi untuk umum. Masalah mengenai kendaraan umum meliputi akses turun naik, hangar, tata kursi kurang sesuai dengan pengguna kendaraan. Tujuan penelitian adalah untuk mengkaji utilitas kendaraan umum yang bernilai ergonomis dengan pendekatan antropometri., untuk menganalisis bagian-bagian tubuh yang tidak sesuai dengan utilitas kendaraan. Metode pengumpulan data yang dilakukan adalah pengukuran dimensi tubuh pada penumpang lalu dianalisis dengan pendekatan antropometri yang ergonomi. Berdasar hasil penelitian ukuran utilitas kendaraan umum yang bernilai ergonomi dengan pendekatan antropometri untuk bagian hangar diperoleh ukuran 104,78 cm, ukuran tinggi tangga pertama 23,75 cm, dan lebar tangga 24,25 cm, Ukuran lebar kursi/bangku 36,21 cm, ukuran tinggi kursi 44,45 cm dan ukuran tinggi sandaran 29, 84 cm. Tinggi hangar disesuaikan dengan tinggi siku berdiri sehingga pengguna lebih fleksibel untuk menjangkau hangga, tinggi tangga pertama disesuai dengan tinggi lutut diambil ½ tinggi lutut untuk memudahkah penguna pada saat melangkah ketangga, kemudian lebar tangga disesuaikan dengan panjang telapak kaki, sedangkan untuk tata kursi lebar kursi/bangku disesuikan dengan pantat keperut supaya bila kita duduk merasakan kenyamanan dan tinggi kursi disesuikan dengan tinggi popliteal ke lantai, dan tinggi sandaran disesuikan bagian belakang tubuh agar tubuh bagian belakang tidak terbentur dengan benda keras.
Quality Function Deployment (QFD) berguna untuk memastikan bahwa suatu perusahaan memusatkan perhatiannya terhadap kebutuhan konsumen sebelum setiap pekerjaan perancangan dilakukan. Sedangkan manfaat-manfaat QFD adalah memusatkan perancangan produk dan jasa pada kebutuhan dan kepuasan konsumen, menganalisa kinerja produk perusahaan untuk memenuhi kepuasan konsumen, dan mengurangi banyaknya perubahan desain. Tujuan penelitian untuk mengkaji pengembangan atribut-atribut pelayanan yang diprioritaskan untuk dikembangkan, untuk meningkatkan kualitas pelayanan yang sesuai dengan keinginan pengguna. Metode penelitian adalah pengumpulan data kualitatif pengguna angkutan umum di kota Makassar dengan cara penyebaran kuesioner dan pengambilan/pengukuran data terhadap penggunaka angkutan umum dan infrastruktur. Hasil penelitian atribut-atribut pelayanan yang diprioritaskan pertama adalah perlu perbaikan fasilitas halte dengan nilai perioritas 4,354, kedua material tempat duduk dengan nilai perioritas 3,680, ketiga perbaikan akses naik turun dengan nilai perioritas 3,678, keempat perbaikan tinggi kursi dengan nilai perioritas 3,511, kelima penambahan dan perbaikan trotoar dengan nilai perioritas 3,395,. Peningkatkan kualitas pelayanan yang sesuai dengan keinginan pengguna yaitu perlu pertama adanya tempat area parkir dan fasilitas yang ideal bagi kendaraan angkutan kota dan penumpang agar kendaraan tidak sebarangan menaik turunkan penumpang, kedua tata kursi dan material yang digunakan sesuai dengan nilai ergonomi agar penumpang merasakan kenyamanan saat menggunakan kendaraan. Ketiga untuk memudahkan pengguna kendaraan untuk akses naik turun kendaraan maka trotoar tingginya disesuaikan dengan dimensi tubuh pengguna.
The technology which has been developed is to fulfill human needs, so human should be spoiled. However, this doesn’t make human feel safe, comfortable, healthy and facilitated, meaning that in the designing, decision making and development process, there are orientation deviation. Public Transportation in Makassar should be made by considering ergonomic aspect, however this isn’t the case. Problems of public transportation include boarding and alighting access, hangar, seat layout which don’t fit the users of the vehicles. The purpose of the study was to study ergonomic public transport utilities by anthropometric approach to analyze body parts not compatible with vehicle utilities. Data collection method was measuring passenger’s body dimension to be analyzed by ergonomic anthropometric approach. Based on the research result, the ergonomic size of public transport utilities by anthropometric approach for hangar is 104,78 cm, height of first step 24,76 cm, second step 49,53 cm, stair width 24,25 cm, seat width 36,21 cm, seat height 44,45 cm and backrest height 27,08 cm. Height of hangar was adjusted with the height of elbow when standing, so users can easily reach hangar. The height of the first step was adjusted with height of knee where half of the height of user’s knee when stepping onto the stairs was used. Stair width was adjusted with length of foot. Seat width was adjusted with distance from buttock to stomach to make sitting comfortable and seat height was adjusted with the height of popliteal to the floor. Backrest height was adjusted with the backside of the body to prevent it from hitting hard objects.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.