This paper reviews the applications of Augmented Reality with an emphasis on aerospace manufacturing processes. A contextual overview of Lean Manufacturing, aerospace industry, Virtual Reality (VR) and Augmented Reality (AR) is provided. Many AR applications are provided to show that AR can be used in different fields of endeavor with different focuses. This paper shows two case studies in aerospace industries, presenting different forms of AR use in aerospace manufacturing processes to demonstrate the benefits and advantages that can be reached. It is concluded showing that gains of labor qualification, training costs reduction, inspection system and productivity of the business can be provided by the use of AR.

No abstract

No abstract

No abstract

No abstract

Mestre em Antropologia Social -Museu Nacional (UFRJ)RESUMO: Clastres promove uma "dessubstancialização" do Estado, que não é "o Eliseu, a Casa Branca, o Kremlin", mas um "acionamento efetivo da relação de poder". Não há por que acreditar, então, que ele tenha, num pudor durkheimiano, reificado a sociedade. Ainda que não recorra ao conceito, parece-nos que existe já socialidade em Clastres: a socialidade contra o Estado, portanto. Ao explorar, nas três partes deste estudo, a maneira como Clastres encara a "sociedade", o "Estado" e o "contra", acreditamos que, com o auxílio de sua etnografia, encontramos indicações de como enfrentar alguns dos impasses da antropologia; como o de abandonar o individualismo metodológico sem cair num holismo transcendental e vice-versa; o de construir modelos de intencionalidade sem sujeitos; o de pensar a relação social sem, por esta démarche, implicar necessariamente a existência da "sociedade"; e, finalmente, o de mostrar como a "objetividade" da socialidade pode operar por meio da "subjetividade" das pessoas-em-interação.

This paper aims to demonstrate the advantages of using DMAIC Six Sigma method to implement a laser projection system for stripes plotting in aircraft painting shop. The main benefits of this solution are to increase the productivity, improve the final quality of the product, reduce the reworks and consumable materials, as well as attend to the requirements of ergonomics, occupational health, and safety. Thus, better results are expected in terms of process efficiency and technological innovation that are competitive market requirements. Also, it can contribute to improving the painting process of the aircraft, striving for excellence in the processes, thereby reducing the costs of manufacturing and providing greater customer satisfaction. A case study is shown to prove the benefits.

2007 ii DEDICATÓRIA Aos meus pais, com amor, admiração e gratidão pela incansável atenção e incentivo ao estudo, por todo apoio ao longo do período do curso e na elaboração deste trabalho e por sempre estarem presentes quando necessário. iii AGRADECIMENTOS Primeiramente a Deus, pois sem a presença dele a realização deste trabalho não seria possível. Ao Prof. Dr. Eduardo Vila Gonçalves Filho, pela atenção e apoio durante o processo de definição e orientação, além da colaboração sempre construtiva e incentivadora desse trabalho. À Escola de Engenharia de São Carlos -USP, pela oportunidade de realização do curso de mestrado. À minha esposa Liliam pela dedicação e colaboração nos momentos mais difíceis. Ao meu filho Leonardo pela paciência e compreensão de muitos finais de semana sem lazer e pelas minhas horas de ausência. Aos colegas e níveis de liderança aos quais estive subordinado na EMBRAER durante o transcorrer do curso, pelo entendimento, disponibilidade e confiança depositada. E a todos que direta ou indiretamente contribuíram para que eu chegasse até aqui, meu sincero agradecimento. iv SUMÁRIO DEDICATÓRIA ii AGRADECIMENTOS iii SUMÁRIO iv LISTA DE FIGURAS vii LISTA DE TABELAS E QUADROS ix LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS x RESUMO xi ABSTRACT xii 1 INTRODUÇÃO E OBJETIVO DO TRABALHO 13 1.1 INTRODUÇÃO 13 1.2 JUSTIFICATIVA 15 1.3 OBJETIVO 15 1.4 ESTRUTURA E ORGANIZAÇÃO 16 6 EXEMPLO DE APLICAÇÃO 152 6.1 CABLAGENS ELÉTRICAS -INTERFACE ENTRE ASA E FUSELAGEM 152 vi 7 CONCLUSÃO 158 7.1 CONCLUSÕES SOBRE A METODOLOGIA DFMA 158 7.2 CONCLUSÕES SOBRE A FERRAMENTA DESENVOLVIDA 160 7.3 SUGESTÕES PARA TRABALHOS FUTUROS 162 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 163 vii LISTA DE FIGURAS FIGURA 2.