Resumo: Nesta pesquisa, buscou-se compreender as trajetórias profissionais de um grupo de guardadores de carros da cidade de Pelotas, analisando suas experiências de trabalho, cotidiano, e relações no mercado de trabalho. O foco foi entender a percepção dos atores sobre os papéis atribuídos a eles por outrem e suas reações a estes papéis (negativos), utilizando o conceito de desvio como produto da interação entre agentes e a relação que uma atribuição desviante tem com a construção de uma identidade social que parte da oposição dual entre a identidade para si e para outrem. Procuro demonstrar de que maneira a influência da moralidade da rua, age sobre os julgamentos dos sujeitos que nela trabalham e como estes sujeitos constroem sua identidade. As técnicas metodoló-gicas, de contato direto entre pesquisador e pesquisado variaram -entrevista gravada, anotações em caderno de campo e conversa informal -de acordo com a disposição e situação do entrevistado. Ao analisar narrativas dos trabalhadores, foi possível encontrar uma queixa recorrente que a categoria é malvista socialmente e ao guardador é atribuído o rótulo de "ladrão" ou "drogado". Dessa forma, o trabalhador busca minimizar a rotulação através de uma série de ações estratégicas que incluem uma rotina de trabalho rígida e um "código de conduta" regido pela sobriedade. Na relação com colegas que desviam destas regras, os trabalhadores acabam produzindo uma etiquetagem "interna", para classificar e identificar desviantes que destoam do guardador "batalhador" e que "corre atrás". Nas conclusões, sintetizo as descobertas do estudo, suas limitações empíricas e possibilidades de expansão.Palavras-chave: desvio, identidade social, moralidade da rua, informalidade, guardadores de carro. IntroduçãoAo selecionar a cidade industrial e a urbanização como problemática socioló-gica da modernidade, Henri Lefebvre destaca o automóvel como um elemento fundamental e parte constituinte da planificação urbanística que se orienta seguindo as lógicas do capital, da rua transformada em vitrine de circulação de mercadoria. O automóvel implica em uma série de questões a esse respeito e faz com que seu estacionamento se torne "uma obsessão"; sua circulação, "um objetivo prioritário" (LE-FEBVRE, 1999 p.29).Neste trabalho busco compreender a construção de identidade de uma profissão que surge justamente como uma adaptação ou consequência para a superlotação de carros e de seu estacionamento: os chamados "guardadores" ou "cuidadores" de carros na cidade de Pelotas. O artigo é resultado de pesquisa empírica realizada em 2014 que teve como objetivo comparar e analisar experiências de trabalho, cotidiano, itinerários pessoais e profissionais destes sujeitos. O intuito foi conhecer, registrar e analisar, apoiado na perspectiva teórica da Sociologia do Desvio, o estar na rua -espaço dos mendigos, dos pedintes, dos sem-teto -na qual, camelôs, prostitu-1 Graduando em Ciências Sociais -Bacharelado, pela Universidade Federal de Pelotas (UFPel).
Neste artigo, buscamos estabelecer diálogo e convergência imagética entre etnografias da duração realizadas com comunidades de trabalho ferroviário em distintos contextos do Sul do Brasil. Tomando como categorias fundamentais a memória coletiva, a crise, a ruína, a cidade e o trabalho, queremos indicar a pluralidade e a complexidade das situações do patrimônio ferroviário no contexto da desativação das ferrovias brasileiras. Escolhemos como aspecto interpretativo central os desejos de memória dos ferroviários aposentados, indicando o caráter político cotidiano quea memória coletiva assume nos mais variados projetos de rememorar. Ressaltamos a pertença à nossa comunidade interpretativa, bem como a importância de, enquanto antropólogos(as) visuais, reconhecer, impulsionar e se aliar aos projetos êmicos de duração dos trabalhadores das cidades contemporâneas.
O presente artigo é resultado de um diálogo entre três experiências de produção coletiva de pesquisa etnográfica, que têm em comum os temas juventude, imagem e cidade. Um conjunto de nove etnografias visuais foi realizado a partir de uma parceria entre os pesquisadores associados ao Núcleo de Antropologia Visual (NAVISUAL/PPGAS/UFRGS) e os estudantes da disciplina de Antropologia Visual (2016/1) ministrada ao curso de Ciências Sociais da UFRGS sob a coordenação da antropóloga e professora Cornelia Eckert. As reflexões que aqui apresentamos percorrem um processo de ensino-aprendizagem implicado na experiência dos três autores enquanto estagiários docentes nesta disciplina. A proposta lançada consistiu em um exercício etnográfico a ser desenvolvido ao longo do semestre letivo, tendo como eixo temático as “intervenções artísticas urbanas”, no qual os discentes trabalhariam coletivamente no formato de grupos de trabalho, sob a orientação dos estagiários e pesquisadores do Navisual. Como desdobramento de tais experiências, foi produzida uma expografia compartilhada em parceria com o Departamento de Difusão Cultural (DDC/UFRGS) e o projeto UNIFOTO, que ficou exposta na galeria do Hall da Reitoria da UFRGS entre os meses de agosto e setembro de 2016. Destacamos neste trabalho o diálogo e convergências entre três abordagens que percorrem universos empíricos específicos na cidade de Porto Alegre - as Batalhas de MCs, os itinerários e trajetórias de jovens praticantes de skate, e o evento Feira do Hip Hop - propondo uma abordagem imagética em torno do tema das “intervenções artísticas urbanas”, tendo em vista compreender as formas sensíveis através das quais estes sujeitos experienciam, praticam e transformam o viver urbano.Palavras Chaves: Cidade; Imagem; Juventude; Antropologia Visual; Formas Sensíveis.Youth, Image and city: experiences of ethnographic research with urban youngs in Porto AlegreAbstract This paper is a result of a dialogue between three experiences of collective ethnographic work which have in common the categories of image, youth and city. A group of nine visual ethnographies was carried departed of a partnership of researchers associated with the “Núcleo de Antropologia Visual (NAVISUAL/PPGAS/UFRGS) and the students of the course of Visual Anthropology assign in Social Science under the coordination of Cornelia Eckert. The reflection that we present here go through a process of learning and teaching, based on the experience of the three autors. The proposal launched consisted in a etnographic exercise to be developped alonge the semester, under the bow of a tematic pivot: "urban artistic intervention".As a result of these experiences, a shared exhibition was produced in partnership with the Department of Cultural Diffusion (DDC / UFRGS) and the UNIFOTO project, which was exhibited in the gallery of the Rectory Hall of UFRGS between August and September 2016. We highlight in this work the dialogue and convergences between three approaches that explore specific empirical universes in the city of Porto Alegre - the MCs Battles, the itineraries and trajectories of young skateboarders, and the Hip Hop Fair - proposing an imaging approach around (Sansot, 1983, Ledrut, 1984; Rocha, 1995) through which these subjects experience, practice and transform urban living.Key words: City. Image. Youth. Visual Anthropology. Sensible Forms.
No abstract
O artigo aborda o envelhecimento da comunidade de aposentados do trabalho ferroviário na cidade de Pelotas, Rio Grande do Sul, a partir da perspectiva da Etnografia da Duração. Atentei para a pluralidade de imagens constitutivas das identidades narrativas dos ferroviários e de seus esforços de durar no tempo frente suas diferentes descontinuidades (aposentadoria, velhice, crise na ferrovia). Enfoquei seus projetos, seus engajamentos, seus anseios por manutenção da memória coletiva. Evidencio como as maneiras de agir dos ferroviários, estão diretamente relacionadas com o “fim” desse modelo produtivo e com a dissolução de sua comunidade profissional. Pretendo demonstrar que a crise tem direta relação com a duração das memórias, não como sua antítese, mas como característica basilar dos atos de resiliência. Abordo os projetos de duração, desde os “desejos de memória” dos aposentados(as). Narro minha experiência de inserção nas redes dos aposentados ferroviários pelotenses, ponderando sobre como os esforços intelectuais podem ser aliados dos projetos de duração das populações trabalhadoras urbanas. AbstractThe article approaches the process of aging of the retired railroad work community in the city of Pelotas from the point of view of the Ethnography of the Duration. It pays attention to the plurality of images that are constitute of the narrative identities of the railroad workers and of their efforts to endure in the time facing his multiple discontinuities as the retirement, the aging itself and the railroad transport crisis in Brazil. I focused on their projects, their engagements, their claimings for duration of the collective memory. I pointed out to the actions of the retired workers are directly implied with the impacts of “the end” of the productive model based on railroads and also related with the dissolution of their professional community. I intend to demonstrate that the crisis has direct relation with the duration of the memories not as their antithesis but much more as a base for the resilience actions. My experience between the social networks of the railroad community was the base for refletion that the anthropological efforts can be allies of the duration projects of the urban workers populations.
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