The Rose Fitzgerald Kennedy Bridge spans the River Barrow with two 230-m (755-ft) long main spans. It is an extradosed bridge with three towers, and four spans that are supported by cables in addition to several approach spans to complete the 887 m (2,910 ft) length of the whole superstructure. The design paid special attention to landscape integration, durability, and planning requirements. The analysis was required to address challenges related to structural efficiency under service loads and local code considerations, wind effects on traffic, ship collisions, and fire events analysis as well as construction issues related to the extreme slenderness of the superstructure. The design decision-making process and value engineering were heavily constrained by the contract requirements, which led to a solution that slightly departed from pure engineering optimization but that allowed for the addressing of local requirements and integration with the surroundings. This paper presents a case in which engineers had to comply with specifications set by the Administration, which did not correspond to optimum economic engineering solutions. Other criteria such as the aesthetics or ensuring minimum disruption to the landscape are also valuable, especially in the long term, and may drive engineers to nonstandard proposals.
El Puente sobre el río Barrow en New Ross (Irlanda) tiene una longitud total de 887,0 m e incluye cuatro vanos extradosados y cinco vanos de aproximación hacia sus extremos Este y Oeste. La distribución de luces de Oeste a Este es 36 + 45+ 95 + 230 + 230 + 95 + 70 + 50 + 36 m. Los vanos más largos están parcialmente soportados mediante tirantes paralelos que se anclan en tres pilonos situados en la mediana (Figura 1).
Las tres torres de atirantamiento son de sección variable, las dos laterales de 16.20 m de altura sobre el tablero y la central de 27 m de altura sobre tablero y 60 m de altura sobre la cimentación. Los cables de atirantamiento son paralelos y pasan a través de las torres mediante sillas. Están organizados en un solo plano central por lo que necesariamente son de gran sección estando constituidos por hasta 125 cordones.
El tablero está formado por un cajón de hormigón pretensado de almas verticales y canto variable entre 8.5 y 3.5 m. Su anchura tipo es de 21.9 m que se alcanzan con un cajón de 8 m y vuelos de 7 m de anchura. Los vuelos están soportados por puntales que se materializan mediante losas nervadas prefabricadas haciendo que el intradós del puente esté formado por superficies continuas y creando en el tablero dos espacios interiores practicables de sección triangular. El tablero está pretensado longitudinalmente para colaborar en la flexión longitudinal y también transversalmente para colaborar en la resistencia frente a las fuerzas de anclaje de los tirantes.
El final de la construcción de este puente está previsto en los últimos meses de 2019 y será la mayor luz construida en el mundo mediante tableros extradosados de hormigón.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.