Lídia Sanches BertoloEngenhaira Agrícola. Me., Engenharia Civil. Doutoranda, LAPLA / DRH / FEC / UNICAMP, Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil. Campinas [SP], Brasil. .
Rozely Ferreira dos Santos
ResumoÉ comum em Unidades de Conservação brasileiras que o transporte ocorra preferencialmente pelos rios, com vias para o deslocamento da população local, comunicação entre comunidades tradicionais, condução de turistas e fiscalização. São verdadeiras "trilhas náuticas", cujas atividades estão ligadas à disponibilidade de serviços ecossistêmicos, mas que podem resultar em impactos ambientais maiores que os próprios caminhos terrestres. Nesse sentido, o objetivo deste estudo foi avaliar o balanço entre a conservação e a degradação de corredores fluviais de uma área de proteção ambiental integral, por meio da análise das funções humanas, da oferta de serviços ecossistêmicos e das pressões e impactos humanos conseqüentes da exploração dos recursos disponíveis. Para tanto, foi desenvolvida e aplicada uma metodologia que avaliou sete funções de uso dos cursos fluviais, suas interfaces com os serviços ecossistêmicos oferecidos pelas trilhas náuticas e 21 indicadores de impactos. Foram estudadas 7 trilhas náuticas dentro da Estação Ecológica de Juréia-Itatins (SP). Concluiu-se que a utilização dos serviços ecossistêmicos oferecidos pelos rios da EEJI na forma de trilhas náuticas está sobrecarregada, em virtude da sobreposição de funções e freqüência de uso, cujo resultado é a degradação dos recursos naturais, principalmente junto as margens dos rios. Foram registrados 351 impactos que impedem o cumprimento dos objetivos principais de uma Estação Ecológica, que é manter serviços de regulação e de suporte.
Palavras-chaveSustentabilidade, paisagem, corredor ecológico, área protegida.
Nautical trails, ecosystemic sevices and environmental impacts in the Ecological Station of Juréia-Itatins [São Paulo], Brasil AbstractBrazilian Protected Areas usually permit transport people along the rivers, as path to displacement of local people, way to communication between traditional communities, to lead tourists and to do surveillance. The rivers are true nautical trails, whose the activities are linked to the availability of ecosystem services, but can result in major environmental impacts, bigger than land trails. Thus, the goal of this study was to assess the balance between conservation and degradation of river corridors from one protected area, through the analysis of human functions, of the supply of ecosystem services and negative impacts resulting from the exploitation of available resources. In this way, we developed and applied a methodology that evaluated seven use functions, their interfaces with the ecosystem services offered by the trails and 21 impact indicators. We studied seven nautical trails in the Ecological