O principal resíduo das indústrias de fundição é a areia de fundição de descarte que, no ano 2007, no Brasil, ultrapassou os três milhões de toneladas. Com o objetivo de preservar os recursos naturais e diminuir a degradação do meio ambiente, procuram-se alternativas para reutilizar a areia de fundição em grandes quantidades e a utilização na construção de rodovias fornece oportunidades. Assim, este trabalho avaliou a possibilidade de reutilizar a areia de fundição, misturada a solos argilosos, como material de base e subbase para rodovias de baixo volume de tráfego e vias urbanas para a região de Sertãozinho/SP, que é geradora de resíduo de areia de fundição, mas carece de jazidas de solos arenosos para a construção de rodovias. No estudo foi empregada a técnica de estabilização granulométrica para obter misturas solo-areia em diferentes proporções, nas quais foram realizados ensaios de classificação, propriedades mecânicas e ambientais. Os resultados dos ensaios mostraram que solos argilosos com 60% de areia de fundição adicionada poderiam ser utilizados como material de sub-base e base para pavimentos de tráfego leve, com baixo risco de poluir o meio ambiente.<br /><br /><strong>Abstract</strong>: The main residue of the foundry industries is the foundry sand that in 2007, in Brazil, exceeded three millions tons. The modern world searches the preservation of the natural resources and the reduction of the environment degeneration. Aiming at these objectives, new alternatives are researched to reuse the foundry sand in large amounts and the pavement construction provides opportunities. This paper evaluated the reuse of the foundry sand in pavement sub-bases and bases, through its incorporation to clay soils from Sertaozinho/SP. This region has a high production of foundry metals and residues, and does not have natural sandy soils deposits for pavement construction. This study used the mechanic stabilization technique to obtain soil-sand mixes and classification tests, mechanical properties tests and environment tests were done in these artificial soils. The results showed that clay soils with the addition of 60% of foundry sand could be used as sub-base and base material for low traffic pavements, with low risk of environment pollution.
<p>Este trabalho apresenta um estudo de alternativa para o uso da areia de fundição, reutilizando-a na composição dos agregados para concreto asfáltico e desta forma contribuir para a minimização do impacto ambiental causado por este rejeito. Na avaliação das propriedades mecânicas de interesse à pavimentação foram realizados ensaios como resistência à tração, umidade induzida, módulo de resiliência, fluência uniaxial estática e cantabro. Para classificar os materiais/resíduo e avaliar o comportamento, em termos ambientais, da mistura asfáltica com areia de fundição em longo prazo, realizaram-se, respectivamente, os ensaios de classificação de resíduos e lixiviação com extrator <em>soxhlet. </em>A areia de fundição e a mistura asfáltica com este material incorporado foram classificadas, respectivamente, como resíduos <em>Não-Inerte e Inerte; </em>além disso, as misturas asfálticas apresentaram boas propriedades mecânicas. Assim, pode-se concluir que é viável a reutilização de areia de fundição na composição do agregado para misturas asfálticas densas do tipo concreto asfáltico.</p>
Resumo: O artigo analisa o beneficio do uso de uma geogrelha como reforço da camada de base de um pavimento. Seções do pavimento e subleito com dimensões próximas às reais submetidas a carregamentos cíclicos foram ensaiadas numa caixa metálica quadrada com lado de 1,5 m e altura de 1,2 m. Concluiu-se que a utilização da geogrelha proporciona a redução de deformações elásticas e permanentes, e que a eficiência do reforço posicionado na interface com o subleito é maior que a do reforço posicionado no horizonte mé-dio da base. Foram ainda determinados os módulos de resiliência da base e do subleito a partir da retroanálise das bacias de deflexões obtidas nos ensaios. Finalmente, a análise numérica de um pavimento hipotético mostrou que a geogrelha pode proporcionar uma extensão expressiva na vida de fadiga do revestimento asfáltico.Palavras-chave: pavimentos reforçados com geosintéticos, geogrelha, ensaios de laboratório em verdadeira grandeza, deformações elásticas e plásticas sob carregamento cíclicos. Abstract:The article analyzes the benefits of the application of a geogrid as base layer pavement reinforcement. Cyclic loaded fullscale sections of pavement and subgrade were tested in a square metallic box with 1.5 m width and 1.2 m height. It was concluded that the geogrid reduces the elastic and plastic deformations and also that positioning the reinforcing at subgrade interface is more efficient than at base medium horizon. The base and subgrade resilient modulus were obtained by back calculation using the deflection basin results from the tests. Finally, a numerical modeling of a hypothetic pavement showed that the geogrid may conduct to an expressive increase of the bituminous surface life.
Resumo: O ácido polifosfórico (PPA) vem sendo utilizado como um aditivo em ligantes asfálticos com o objetivo de enrijecê-los, além de melhorar as propriedades reológicas obtidas sob altas temperaturas sem afetar as propriedades obtidas a baixas temperaturas. O enrijecimento induzido pela adição de PPA é benéfico à resistência à deformação permanente, no entanto, pode ser prejudicial à resistência à fadiga a deformação controlada e às trincas térmicas, já que o revestimento asfáltico torna-se mais quebradiço com o aumento da rigidez. Para avaliar o efeito da adição de PPA em ligantes asfálticos de diferentes fontes, três ligantes asfálticos de penetração 50/70 com diferentes composições químicas e diferentes graus de desempenho (REDUC, LUBNOR E REPLAN) foram modificados com quatro proporções de PPA (0,5, 1,0, 1,5 e 2,0). As amostras foram submetidas ao ensaio de determinação do PG (grau de desempenho) e ao ensaio de fluência e recuperação sob múltiplas tensões (MSCR). Os resultados indicaram que os ligantes asfálticos respondem de maneira diferente à adição de PPA dependendo da sua composição química, sendo o CAP da LUBNOR o que proporciona maiores ganhos com o menor consumo de PPA e o CAP da REDUC o que exige maiores teores de PPA.
Abstract:The effects of different contents of foundry sand (FS), in a lateritic clayey soil (LG') and a non-lateritic clayey soil (NG') and the addition of 3% of hydrated lime, on the resilient modulus (MR) were investigated. The cyclic triaxial test was performed on the specimens after curing periods of 0, 7, 28 and 84 days. Five models were evaluated according to their precision to represent the MR. Environmental tests were also executed on soil sand and soil sand lime mixtures. The results showed that the addition of FS reduced the modulus of LG' mixes. Nevertheless, the mixes LG' plus 20% of FS and NG' plus 40% of FS and hydrated lime showed the highest results. Additionally, was observed that hydrated lime increased the MR, and this was more obvious at high curing periods. The environmental tests results indicate that FS reuse is not dangerous.Keywords: Waste foundry sand. Lateritic soils. Resilient módulus.Resumo: Neste estudo são avaliados os efeitos da adição de diferentes teores de areia de fundição residual (AFR) e de 3% de cal hidratada a dois solos argilosos, um de comportamento laterítico (LG') e um não-laterítico (NG'), à luz dos valores do módulo de resiliência (MR), obtido de ensaios triaxiais cíclicos para diversos tempos de cura (0, 7, 28 e 84 dias). Cinco modelos foram avaliados segundo seu desempenho para representar o MR. Também foram realizados ensaios ambientais em misturas dos solos com AFR e com cal hidratada. Concluiu-se que a adição da AFR reduziu os valores dos módulos das misturas com LG', mas teores de 20 e 40% incrementaram o MR do solo NG'+Cal. Já a adição da cal aumentou os valores de MR das misturas e foi verificado que o tempo de cura é determinante para ganhos significativos. Os ensaios ambientais não indicaram maiores riscos com relação ao reaproveitamento do resíduo.Palavras-chave: Areia de fundição residual. Solos lateríticos. Módulo de resiliência.
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