In search of the reuse of waste from civil construction, studies are presented as an alternative on the insertion of this waste into materials so that they become ecologically viable and at a lower cost. In this scope, there is the red ceramic waste (RCW), which is largely produced both in renovation works and in the stage of transporting construction components such as bricks, slabs, and floors. On the other hand, the use of cement is of great proportions, which raises concerns about the excessive consumption of non-renewable natural resources, especially in large-scale projects. Thus, the study aimed to evaluate the mechanical properties of compressive strength of concrete with partial replacement of cement by RCW and to verify the influence at different breakage ages (7, 14, 21, and 28 days). Five mixes were used, the first with 100% cement, and the others with crushed RCW to replace 5%, 10%, 15%, and 20% of the cement, and the resistance obtained according to percentages and ages was also verified of RCW through the uniaxial compression test. Thus, it was observed that for replacements of up to 15%, the strength losses were not significant, suggesting the feasibility of its use in works with high concrete demands, such as in dams.

Objetivou-se neste artigo analisar o Estudo de Impactos Ambientais (EIA) do projeto agrossilvipastoril (agricultura e floresta integradas à pecuária) na fazenda Sitiozinho, localizada no município de Nazaré do Piauí/PI. Para atingir o proposto, utilizou-se uma abordagem qualitativa e descritiva na análise e avaliação, baseando-se em pesquisas bibliográficas e na legislação ambiental. Foi possível constatar que o estudo em questão atendeu os requisitos mínimos estabelecidos pela legislação ambiental à época da elaboração do documento. Entretanto, para futuras análises de estudos correlacionados ao tema, sugere-se a atualização dos mecanismos que serão utilizados na avaliação do desempenho ambiental e de medidas de controle de maneira a cumprir integralmente as constantes atualizações das legislações ambientais vigentes.

O ensino de matemática com qualidade, gerando aprendizado, é um desafio para a pedagogia moderna. As novas tecnologias de ensino dificilmente estão encontrando espaço dentro de uma estrutura arraigada aos processos antigos comprovadamente insuficientes para o ensino/aprendizado adequado. O problema de aprender matemática vem da base e parece continuar na vida do estudante sem solução de continuidade até aparecer na pós-graduação, onde a necessidade de aplicar o raciocínio matemático é imperativos para a produção do conhecimento nas várias áreas e mais especificamente em pesquisas que precisam de uma base lógica. A modelagem matemática parece uma proposta mais eficiente para propiciar o encontro do estudante da graduação e pós-graduação com a necessidade da aplicação prática da matemática na pesquisa. Nesse momento, em que o aluno está forcado a aprender por si mesmo devido ao isolamento social, há a grande oportunidade dos estudiosos da pedagogia em verificar os benefícios das metodologias ativas na qual a modelagem matemática e a resolução de problemas são partes. Nesse capítulo, iniciamos com comentários sobre a educação matemática e continuamos associando-a com a modelagem matemática com ênfase na graduação e pós-graduação, como o exemplo da necessidade de mostrar a situação do estudante em relação ao raciocínio matemático. Nesse sentido analisamos um caso real e tecemos comentários gerais como exemplo dos problemas de aprendizado, dados que são corroborados por outros estudos nos vários níveis de ensino.

It is a function of the highways to provide comfort, safety, and good rolling conditions to users. Therefore, the roads must be correctly designed showing adequate quality and durability for use. However, what is observed in Brazil is that most of the existing roads are not in good condition due to the number of pathologies found in them, bringing discomfort and insecurity to users. Bearing in mind that the flexible floor is the most used in the country, it is necessary to study the defects found during its useful life, which may be of structural or functional origin, to offer adequate maintenance and possibly better-rolling conditions to those who travel through it. Thus, the present study tackles pathological problems observed on a flexible pavement in the Municipality of Teófilo Otoni, Brazil, its possible causes, and some proposals for measures to be taken in the construction and maintenance processes to reduce the appearance of these pathologies. In addition, the identification and classification of pathologies and nonconformities found in the studied places were carried out. Thus, there was a need for maintenance so that its functionality is not affected, requiring the use of recovery techniques through resurfacing or a sealing layer, improving drainage and milling, which provides longer life and avoids inconvenience to users.