Por medio de la confiabilidad estructural, para un Puente en Colombia después de su monitoreo. Los resultados de este trabajo son parte de una nueva metodología para evaluar puentes existentes mediante una colaboración entre Universidad-Empresas-Gobierno Nacional. Este estudio ayuda en la toma de decisiones y en la priorización de tareas de rehabilitación. Este estudio incluyó: caracterización dinámica de las vibraciones naturales del puente; adquisición de datos de fuerzas internas debidas al tráfico por medio de tecnología de LVDT´s y Strain Gages; evaluación de las fuerzas actuales comparadas contra los esfuerzos máximos permitidos; modelación estática, dinámica y estructural. Adicionalmente se hizo un estudio de amenaza sísmica y respuesta dinámica del área del puente y nueve (9) diferentes espectros de respuesta fueron obtenidos, cada uno con un periodo de retorno diferente. Se encontró que las torres del puente tienen una probabilidad de falla mayor que la permitida por los códigos. Lo anterior condujo a un reforzamiento inmediato del puente.
Vulnerabilidad sísmica y capacidad de carga de un puente atirantado basados en confiabilidad estructural * Pontificia Universidad Javeriana. COLOMBIA Resumen Se presenta en este documento los análisis de vulnerabilidad sísmica y de capacidad de carga del Viaducto Cesar Gaviria Trujillo, empleando las técnicas de confiabilidad estructural basada en las labores de instrumentación. En él se incluye labores tales como: ensayos geofísicos, ensayos de las propiedades mecánicas de materiales, vibraciones ambiéntales, medición de los efectos de la cargas vehiculares, instrumentación inalámbrica, pruebas de carga, medición de tensiones de tirantes, etc. También se explican los modelos estructurales en elementos finitos desarrollados para el puente y su proceso de calibración basado en la prueba de carga y las propiedades dinámicas determinadas experimentalmente. Además la forma como se realizó la reconstrucción de las historias de esfuerzos de todos los elementos estructurales durante su construcción, de acuerdo con la bitácora de obra. Para los análisis de confiabilidad se hizo un estudio de amenaza sísmica y respuesta dinámica del sitio del puente, donde se obtuvieron nueve espectros de respuesta con diferentes periodos de retorno. Al estudiar las curvas de probabilidad de resistencia y solicitaciones sísmicas de los pilones, se encontró que tienen unos índices de confiabilidad adecuados dentro de las recomendaciones de las normas internacionales. Además que uno de los elementos de la superestructura que se instrumentó para evaluar su capacidad para los efectos de tráfico, tiene un índice de confiabilidad por fuera de los rangos sugeridos por las normas internacionales. Finalmente algunos tirantes tienen niveles de tensiones mayores a las admisibles especificadas durante su diseño y a las recomendadas internacionalmente para este tipo de puentes. Palabras Clave: Confiabilidad estructural, vulnerabilidad sísmica, puentes atirantados, efectos locales, monitoreo, capacidad de carga, historia de esfuerzos y proceso constructivo
In recent years, ideas such as green roofs gained importance as an alternative for environmental adaptation of society to new ambient conditions. In Bogotá city, the roofs at popular neighborhood represent a potential area for their implementation. This present research discusses how the weight of a green roof impacts a selfconstruction dwelling unit from a structural capacity demand point of view. Green roof weight is a random variable whose normality was investigated through the Shapiro-Wilk goodness of fit. The magnification factors for this dead-like load come from the Nowak-Collins method using the confidence intervals on the mean weight value. The ATC-40 pushover methodology helped in finding the non-linear behavior of a controlled but similar structure as those found in the popular neighborhoods of Bogotá city. According to this methodology, damage caused on these structures due to seismic demand increases by the green roof incorporation. However, damage increase is a function of local soil conditions.
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