Bu çalışmada tek silindirli, direkt enjeksiyonlu bir dizel motoru atık zeytinyağından elde edilen biyodizel ve dizel yakıt karışımları ile çalıştırılmış, yanma, motor performansı ve egzoz emisyonları üzerindeki etkileri deneysel olarak araştırılmıştır. Deneyler motorun maksimum tork devri olan 2200 rpm, 3,75, 7,5, 11,5, 15 ve 18,75 Nm motor yüklerinde sabit emme havası giriş sıcaklığında gerçekleştirilmiştir. Motor yükü arttıkça silindir basıncı ve ısı dağılımı atmıştır. Orta ve yüksek motor yüklerinde karışım yakıtlardaki biyodizel miktarı arttıkça maksimum silindir basıncının arttığı görülmüştür. Biyodizelin ısıl değerinin dizele göre düşük olmasından dolayı tüm motor yüklerinde karışım yakıtlar ile ısıl verim azalmıştır. Maksimum ısıl verim B10 ve B20 yakıtı ile tam yükte dizele göre sırasıyla % 7,1 ve %11,7 azalmıştır. Karışım yakıtlardaki biyodizel miktarı arttıkça karbonmonoksit (CO) ve is emisyonları azalmış, azot oksit (NO x) emisyonu artmıştır. Tam yükte B10 ve B20 ile sırasıyla NO x %1,5 ve %7,5 artış göstermiştir. Sonuç olarak dizel motorunda hiçbir değişiklik yapılmadan dizel-atık zeytinyağı biyodizeli karışımlarının kullanılabileceği görülmüştür.

Bu çalışmada reaktif kontrollü sıkıştırma ile ateşlemeli (RCCI) bir motorda lamdanın (λ) yanma karakteristikleri üzerindeki etkileri deneysel olarak incelenmiştir. Dört zamanlı, dört silindirli benzinli bir motor tam yük şartlarında referans yakıt PRF40 (Primary reference fuel, %40 porttan izooktan, %60 direkt n-heptan) kullanılarak λ=0.83, λ=0.88, λ=1, λ=1.24, λ=1.61 ve λ=2.65 lamda değerlerinde sabit 40°C emme giriş sıcaklığı ve 1000 d/d motor devrinde çalıştırılmıştır. RCCI yanma modunda yanma karakteristikleri, indike termik verim, net iş, kümülatif ısı yayılımı ve özgül yakıt tüketiminin değişimleri incelenmiştir. Deneysel çalışmalar sonucunda karışımın zenginleşmesi ile yanmanın rötara alındığı görülmüştür. Maksimum silindir içi basınç λ=0.83 ile elde edilmiştir. Lamda arttıkça indike termik verimin arttığı, özgül yakıt tüketiminin azaldığı görülmüştür. Maksimum indike termik verim λ=1.61'da %38.36 olarak belirlenmiştir. Karışımın daha da fakirleştirilmesi (λ=2.65) termik verimin azalmasına neden olmuştur. Test sonuçları aynı zamanda karışım fakirleştikçe çevrimsel farklılıkların arttığını, maksimum çevrimsel farklılığın λ=2.65 değerinde %5.91 olduğunu göstermiştir. RCCI motorda lamdanın yanma karakteristikleri ve yanma süresi üzerinde kayda değer etkilerinin olduğu görülmüştür.