El transporte aéreo desempeña un papel central en la articulación de la movilidad internacional. En América Latina, la aviación como sistema de transporte ha sido y sigue siendo fundamental para la cohesión territorial de los diferentes países y para garantizar las conexiones de la región a escala mundial. Este libro incluye varios trabajos relativos a diversos países ?desde Argentina y Chile, pasando por Brasil, Colombia y Cuba?, que buscan explicar los orígenes y la consolidación a lo largo del siglo XX y comienzos del siglo XXI de la aviación civil como plataforma de desarrollo de un sistema de transporte tecnológicamente avanzado en las relaciones internacionales. La edición recoge elementos sustanciales en el ámbito de la creación y evolución de las diversas experiencias de líneas aéreas nacionales; el papel desempeñado por los Estados en su diseño y función; la trayectoria y las estrategias de adquisición de flotas y sus implicaciones para las relaciones diplomáticas; el impacto del cambio tecnológico en las aerolíneas; la articulación y consolidación de mercados internos; y la estrecha relación entre el despegue de actividades económicas ?como el turismo? y la expansión de la aviación comercial. No se dejan fuera aspectos decisivos como la regulación del mercado aéreo desde la perspectiva regional de Mercosur o los intereses de países ajenos a la región, pero muy vinculados a su trayectoria histórica, como son los casos de España y los Estados Unidos.
Cet article vise à expliquer la suspension des vols d’ Iberia à La Havane entre octobre 1962 et février 1963 et à décrire les effets de l’absence de transports entre l’Espagne et Cuba sur les relations entre ces deux pays. Nous montrons que si le gouvernement cubain ferma l’aéroport de La Havane puis le rouvrit dans le contexte de la crise des missiles, la décision fondamentale de suspension a été prise par Franco, pour satisfaire à une réclamation du Département d’État des États-Unis après le vol du 17 novembre 1962 à La Havane. La suspension de cette connexion aérienne entrava la sortie de la valise diplomatique espagnole de Cuba et restreignit le commerce hispano-cubain à l’époque de Noël, tandis que la reprise des vols entraîna une reconfiguration des réseaux d’émigration de Cuba : Madrid devint alors en une voie importante pour gagner les États-Unis.
This article focuses on the transformation of the carrier Cubana de aviación before and after the 1959 Cuban revolution. By observing Cubana's management, labour force, equipment, international passenger and freight traffic, this article aims to outline an international history of this Latin American flag carrier. The touristic air relationships between the American continent and Spain that could be observed in the 1950s were substituted – in the 1960s and 1970s – by a web of political “líneas de la amistad” [Friendship Flights] with Prague, Santiago de Chile, East Berlin, Lima, Luanda, Managua, Tripoli and Bagdad. This three-decade period allows us to interrogate breaks and continuities in the Cuban airline travel sector and to challenge the traditional interpretations of Cuban history. This work is based on diplomatic and corporative archives from Cuba, United States, Canada, Mexico, Spain and France and the aeronautical international press.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.