O presente estudo teve por objetivo analisar a evolução dos bancos de areia, e sua dinâmica, em um trecho do rio Araguaia, na divisa dos estados: Goiás e Mato Grosso, nos anos 2016 a 2021. A análise da evolução dos bancos de areia e sua quantificação nas respectivas janelas de tempo, considerando a área em estudo, foi implementada mediante o Processamento Digital de Imagens de satélite de alta resolução espacial (10 m) e aplicação de algoritmo de Machine Leraning, a saber, Random Forest. Os resultados do estudo mostram que, associada à dinâmica das atividades antrópicas, isto é, atividades desenvolvidas pelos seres humanos no contexto da bacia hidrográfica do rio Araguaia, há também nos últimos anos, uma dinâmica inerente aos bancos de areia ao longo do rio Araguaia, sendo que, no contexto da área em estudo, entre 2016 e 2021, o valor referente a área média dos bancos de areia é de aproximadamente 1120 m², o que significa um valor expressivo, o que denota o processo de assoreamento do curso d’água.
Os acidentes de trabalho representam perdas irreparáveis do ponto de vista econômico e social. A indústria da construção lidera o ranking dos acidentes mais graves e fatalidades, por conta das características de baixa qualificação, elevada rotatividade e o reduzido investimento por parte das empresas em treinamento e condição de trabalho. Nesse contexto, a presente pesquisa tem como objetivo principal analisar e avaliar se o Mapeamento Reverso de Análise de Falhas (MRAF) identifica os setores críticos, mitiga a reincidência dos acidentes e corrobora à mudança do nível da maturidade da cultura de segurança. Para tanto desenvolveu-se um procedimento sistematizado com base na integração das técnicas Failure mode and effects Analysis (FMEA), Gráfico de Pareto e Mapeamento de Processos. Metodologicamente a pesquisa foi suportada por um estudo de caso em profundidade em uma obra de construção e montagem industrial no interior do estado do Rio de Janeiro, que contou com análise documental, entrevistas, observação direta e aplicação do procedimento sistematizado. Como resultados, observou-se que o “processo de concretagem” era o mais crítico em relação a ocorrência dos acidentes e que os modos de falhas mais prejudiciais estão relacionados com as falhas na identificação da qualificação e/ou capacitação profissional dos trabalhadores da linha de frente.
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