O artigo analisa a estratégia utilizada pela ALE Combustíveis em uma operação desenhada para vender lubrificantes automotivos em sua rede de postos. O estudo avalia as alianças efetuadas com a Elf e posteriormente com a AC Delco, revelando as motivações, escolha dos parceiros, desenho do modelo de relacionamento, gestão das alianças e avaliação do modelo adotado, confrontando a experiência prática com as prescrições da literatura. O modelo adotado, denominado broker, caracteriza-se pela preservação da autonomia das marcas, com a ALE aportando sua estrutura e força de vendas, e o parceiro, a logística de reabastecimento e processamento de pedidos. O método do caso foi adotado como estratégia de pesquisa e o relato revela o acerto na escolha do modelo, porém falhas estratégicas na capacidade operacional e posicionamento do produto, na aliança com a Elf, e na relação de forças no canal, na aliança com a AC Delco, conduziram ao fracasso de ambas as tentativas.
<p>Com a reforma da legislação portuária e o processo de privatização dos portos, os terminais públicos marítimos passaram por significativa reestruturação. O elevado investimento e a simplificação da lei propiciaram o aumento de produtividade e de segurança e redução das tarifas. A melhoria nos terminais de contêineres viabilizou a consolidação da navegação de cabotagem de carga geral, como alternativa de transporte rodoviário. Estas mudanças trouxeram novas perspectivas na prestação de serviço por parte dos armadores, no sentido de atender plenamente as necessidades de transportes dos embarcadores, através de um serviço logístico completo porta-a-porta, como alternativa ao transporte porto-a-porto, incluindo a oferta de transporte multimodal, estufagem de contêineres e armazenagem. São ainda apresentados dois exemplos práticos de transporte de resinas no sentido norte-sul e de arroz, no sentido oposto, ilustrando como as mudanças no setor favoreceram a migração do transporte rodoviário para o marítimo.</p><p><em><strong>Abstract</strong> With the changing on port legislation and privatization process in Brazilian ports, the maritime public terminals passed trough an important restructuring. The expressive investment and simplification on law brought productivity and security improvement and reduced fees. The enhancement on container terminals enabled strengthening of cabotage navigation as an alternative to road transportation. These changes brought new perspective on service offered by shipowners, in a sense of attending the fully transport necessities of the shippers, by a complete logistic service door-to-door, as alternative to a port-to-port transportation, including the multimodal transport offering, container filling and wholesaling. It is so introduced two practical examples of transportation of gum, over the north-south bound and rice over the opposite direction, illustrating how changes on the sector favored the migration from road transport to maritime one. </em></p>
Esse estudo objetiva compreender como o desenvolvimento de produtos sustentáveis em empresas brasileiras de confecção e varejo de moda podem criar valor para as próprias empresas, para a sociedade e para o meio ambiente. A pesquisa coletou informações primárias de quatro empresas fluminenses, com observação direta e entrevistas com diretores das firmas, e dados secundários, por meio de relatórios setoriais e outros documentos. Este estudo de casos múltiplos foca em três dimensões gerais de pesquisa - gestão socioambiental, criação de valor e desenvolvimento de produtos em empresas de fast fashion -, codificadas em sete categorias que, ao serem analisadas em síntese cruzada de dados, elucidam as seguintes conclusões: (1) as firmas não possuem visão integrada dos domínios econômico, ético e legal; (2) as empresas não acreditam que o mercado consumidor de moda valorize praticas socioambientais e, assim, não se motivam a investir em práticas e produtos. (3) a cadeia produtiva fragmentada dificulta o controle de atividades e aparece como um dos principais entraves para o desenvolvimento de produtos sustentáveis; (4) o acesso a informações sobre melhores práticas socioambientais e incentivo fiscal são importantes mecanismos indutores para alavancar o desenvolvimento de produtos sustentáveis; (5) o desenvolvimento de capacidades estratégicas na área de prevenção de poluição, manejo de produtos e tecnologia limpa criam valor para a cadeia produtiva.
ResumoO acirramento da competição dos mercados incentivou as empresas a investirem na criação de novos produtos e serviços como forma de diferenciação. Conseqüentemente, os custos de atendimento aumentaram, gerando a necessidade de melhor conhecer os seus clientes, de acordo com o custo e o retorno proporcionado por eles. Desta maneira, o gerenciamento da carteira de clientes desempenha papel fundamental na estratégia das empresas. A Metodologia do Gerenciamento Integrado (MGI), proposta a partir da união das metodologias do Valor do Cliente e Custo de Servir, constitui um importante sistema de informação que propicia um maior conhecimento da carteira de clientes e dos custos alocados na mesma. Permite a análise, classificação e auxilio na tomada de decisão quanto à captura, retenção dos clientes mais lucrativos e de menor custo de atendimento e descontinuidade de clientes, utilizando critérios objetivos, como margem bruta, custo de servir e potencial do cliente. Palavras-Chave: Metodologia, Valor do Cliente, Custo de Servir, Gestão de clientes. AbstractThe market competition racing stimulated companies to invest in the creation of new products and services as a way for differentiation. Consequently, the attendance costs had increased, rising the necessity of better knowing its customers, in accordance with the cost and profit carried by them. In this way, the customer's portfolio management plays an important role in the strategy of the companies. The Integrated Management Methodology (IMM), proposed from the union of the methodologies of Customer Value and Cost to Serve, constitutes an important information system that propitiates a better knowledge of the customer and costs, allowing for the analysis, classification and assists on decision taking related to capture, retention of most profitable and low cost customers, and discontinuity of customers, using objective criteria, as gross profit, cost to serve and customer potencial.
Considering that the health industry has changed radically along the years, the efficient professional management of entities connected to this segment is fundamental. Modern techniques, such as demand forecast and stock management, contribute to a better management of scarce and critical resources which might put human lives at risk. The present study describes the use of quantitative techniques for supply forecast and stock management of a blood bank from a given hospital. The demonstration of the viability of these techniques broke paradigms. Furthermore, it has fomented new studies with emphasis on improving procedures and rationalisation. It has also brought an improvement in terms of the institution operations, increasing the level of efficiency.
A importância da identidade organizacional e da imagem corporativa no fortalecimento da posição das organizações tem sido objeto de discussão acadêmica, na qual se postula a hipótese de que a primeira exerce influência positiva sobre a imagem. O presente estudo investiga se o referido vínculo entre os dois construtos existe de fato, examinando também se o elo entre imagem e percepção de desempenho é significativo. Para tanto, foram selecionadas uma concessionária de serviços de telecomunicações e uma empresa terceirizada que presta serviços de manutenção à primeira. A pesquisa de survey empregou o questionário estruturado na coleta de dados, os quais foram tratados por meio de modelagem de equações estruturais, empregando os programas estatísticos GeSCA e o AMOS 4.0. Os resultados obtidos permitem concluir que há elo positivo entre a identidade organizacional da empresa terceirizada e a sua imagem, bem como entre a imagem e a percepção de desempenho, sob a perspectiva da empresa contratante.
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