O crescimento projetado da frota brasileira de veículos é elevado, e, consequentemente, o consumo de combustíveis e das emissões de CO2 tende a se intensificar, agravando a contribuição do referido setor no aquecimento global. Esse Estudo objetiva analisar a importância de políticas públicas e os instrumentos de comando e controle de países selecionados comparando-os com a realidade brasileira, a fim de auxiliar na proposição de políticas públicas no que tange a mitigação do consumo de combustíveis e das emissões de gases de efeito estufa do setor de transportes rodoviário de passageiros no Brasil.
BECCS (bioenergy with carbon capture and storage) is an important technology to achieve international and Brazilian climatic goals, notably because it provides negative emissions. In addition, Brazil presents favorable conditions for the development of BECCS, given the country’s mature biofuel industry. Therefore, this research aims to provide a systematic literature review of the effective potential of and barriers to implementing bioenergy with carbon capture and storage in Brazil. The platforms chosen for this study are Science Direct and Integrated Search Portal, which is a search portal administered by the University of São Paulo. The search initially identified 667 articles, of which 24 were analyzed after selection and screening. The results show that technical factors are not a current barrier to the implementation of BECCS in Brazil, especially in ethanol production. However, the economic results vary among articles, but no BECCS plant has been shown to be economically feasible without enhanced oil recovery. In addition, the concentrations of most ethanol distilleries in the southeast region of Brazil point to them as long-hanging fruit for the country. Nevertheless, due to limitations in CO2 transportation, the costs of implementing BECCS increase significantly as CO2 capture is expanded away from the southeast region.
RESUMO O presente trabalho tem por objeto abordar os aspectos de regulação internacional do petróleo, mais precisamente aqueles previstos na Convenção das Nações Unidas sobre o direito do mar de 1982, que definem a obrigatoriedade do pagamento de royalties às Nações Unidas advindos da exploração dos hidrocarbonetos nas plataformas estendidas. Utiliza o método dedutivo e o tipo de pesquisa exploratório e comparativo, o artigo dividiu-se em três capítulos. Após introduzir o leitor ao tema, abordando-se as particularidades do direito do mar e seu viés de exploração econômica, os autores discorrem sobre a questão com uma dimensão da regulação quase sempre ausente da formulação de políticas energéticas. Essa discussão é apresentada a partir do estudo de caso do Brasil. Para tanto, cuida de apresentar a importância do setor petrolífero e o histórico da exploração offshore no Brasil. Adentra-se em seguida a temática da distribuição dos royalties entre o estado nacional e as nações unidas. No desenvolvimento da questão são trazidos à tona o possíveis cenários entre o futuro da exploração petrolífera no Brasil e os resultados da aplicação da regulação internacional pela Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar de 1982. Por fim, chegou-se à conclusão de que algumas plataformas de petróleo já estão localizadas próximas do limite das 200 milhas marítimas e o polígono do pré-sal também encontra-se adentrando as 200 milhas marítimas, o que demonstra uma necessidade de uma abordagem imparcial sobre os prós e contras do posicionamento brasileiro, analisando os possíveis cenários futuros.
O gás natural é um recurso energético que tem sido cada vez mais utilizado ao longo dos anos, devido principalmente à sua versatilidade, ampla disponibilidade e menor nível de emissão de poluentes entre os hidrocarbonetos. Devido a estas e outras características, o gás natural tem grande importância para o processo de transição energética e para a construção de uma economia mais limpa. Entretanto, seu uso no Brasil enfrenta alguns entraves, dentre os quais podemos destacar o ambiente regulatório não consolidado em relação as atividades gasíferas. Nesse sentido, o artigo analisou a relação do gás natural na transição energética do país e suas influências nas mudanças do modelo regulatório referente ao insumo. Além disso, foi abordado sobre a inciativa Gás para Crescer e o Programa Novo Mercado de Gás e as transformações legais ocasionadas por eles.
RESUMOO gás não convencional desempenhou um papel relevante no setor de energia e na economia dos EUA, razão pela qual muitos países consideraram a exploração e a produção não convencional como uma oportunidade para o desenvolvimento do seu setor energético e da sua economia. No entanto, o Brasil e os países da União Europeia têm uma posição mais cautelosa e relutante com relação aos potenciais impactos gerados pela exploração e produção desta fonte de energia. O objetivo desse artigo é descrever e
The aim of this article is to evaluate the viability of transporting Liquified Natural Gas (LNG) by truck in the Mato Grosso (MT) state, Brazil, comparing the costs of substituting other energy sources for the Bolivian Natural Gas (NG) and estimating the potential available market in the five mesoregions of the state. The simulation results show a potential NG market of 2.1 MMm3/day at a competitive cost compared to the assessed fuels in the economic sectors evaluated in the MT state. LNG transported by road has shown to be more advantageous than electric energy and diesel oil. On the other hand, fuel oil costs were slightly lower than NG costs. This simulation can serve as inspiration to extend the use of small-scale LNG by road in states or countries with similar characteristics, especially those with the possibility of the constant supply of NG and limited pipeline network.
USD 16,21 MMBTU para garantir um retorno hipotético de 5% do investimento. A partir dos resultados obtidos, chega-se à conclusão de que a alternativa não convencional para o projeto não é economicamente mais viável na data do estudo do que a importação de GNL, porém é preciso levar em consideração que todos os projetos e investimentos feitos na área do petróleo e gás estão sujeitos a riscos, e à mercê das flutuabilidades desta commodity, que foi evidenciada pela pandemia do COVID19.
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