Este artigo trata dos desafios trazidos pela implementação de reformas portuárias a partir da Lei de Modernização dos Portos (Lei nº 8.630/93). Entre eles, está o da gestão ambiental, ainda não adequadamente incorporada ao sistema portuário brasileiro. As iniciativas de gestão ambiental não fazem parte do setor de planejamento portuário, levando a ações desarticuladas e reativas, fruto da visão que considera a regulamentação ambiental um fator que ameaça a competitividade das empresas. Para os autores, a adequação às normas ambientais traz oportunidades de melhoria para o negócio portuário. O artigo apresenta panoramas da gestão ambiental portuária nacional e internacional, assim como exemplos de ecoinovações e de práticas de gestão ambiental em portos europeus e norte-americanos, ressaltando que a gestão ambiental deve ir além da microescala (a gestão dos problemas rotineiros), incorporando-se à macroescala (a gestão da zona costeira), para que o novo modelo portuário seja economicamente competitivo com benefícios socioambientais.
A atividade portuária, caracterizada como um sistema ambiental portuário, possui uma importância destacada no âmbito das zonas costeiras em que se insere. A elevada capacidade de controlar ou influenciar atividades que correm na mesma área geográfica faz com que os portos gerem impactos ambientais positivos e negativos significativos. Tal importância relativa e a constatada expansão observada do setor portuário brasileiro geram a necessidade de que suas atividades sejam ordenadas por iniciativas de Gestão Ambiental Portuária (GAP), em fase com padrões ambientais internacionalmente aceitos. O presente artigo discute elementos aninhados no conceito da gestão ambientalportuária, tendo em conta a nova realidade portuária brasileira e algumas referências modelares internacionais, referentes a ações ambientalmente adequadas para o setor. Na análise realizada, são tomadas em conta considerações atreladas às novas propostastecnológicas internacionais e à realidade da política portuária brasileira. Nesse contexto, o porto de Rio Grande, Rio Grande do Sul, foi trabalhado como um estudo de caso, exemplificando sua estrutura e o modelo de gestão ambiental portuária que tenta implementar.
As pesquisas acerca da Ambientalização Curricular (AC) vêm se potencializando nas últimas décadas, tanto em território nacional quantointernacional. Compreendida como um processo complexo que envolve a integração de valores socioambientais nos currículos, ainda carece de estudos aprofundados que possibilitem sua efetivação na práxis educacional. É nesse sentido que este trabalho visa apresentar uma Proposta Metodológica para a Ambientalização Curricular – PMAC, que está sendo desenvolvida e aplicada em uma pesquisa de doutorado em Educação Ambiental (EA), no Programa de Pós-Graduação em EA (PPGEA) da Universidade Federal do Rio Grande – FURG. Esta proposta transcende a primeira fase de diagnósticos e avança no sentido de institucionalizar o processo de AC integrando osvalores socioambientais de forma transversal, interdisciplinar e sistêmica nos currículos da Educação Superior. A PMAC é constituída a partir de 8 Princípios e 32 Fundamentos oriundos das macropolíticas da EA no Brasil, e aposta em um trabalho colaborativo com os docentes e de parcerias institucionais que possibilitem a potencialização do caráter participativo, democrático e justo da EA.
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