One of the railway facilities uses stainless steel as the main construction material. The method of joining stainless steel materials, especially the most widely used is the SMAW welding technique. The purpose of this study was to determine the tensile strength of SMAW welding joints on stainless steel 304 material with variations in diameter of rod filler as filler material an d variations in current from DC inverter electric welding machine. The diameter of rod filler as filler material is 1 mm, 2 mm and 3 mm. The variation of the current of the DC inverter of the electric welding machine is 70 A, 100 A and 120 A. The results show the highest tensile strength of the 304 stainless steel welded connection with an average tensile stress of 34.48 MPa on the current electric welding inverter. 120 A is used and the diameter of the rod filler is 2 mm. And the tensile strength of the welding connection of the 304 stainless steel material is the lowest with an average tensile stress of 17.01 MPa at the electric welding inverter current used is 70 A and the diameter of the rod filler is 3 mm.Keyword: SMAW welding, filler, current and stainless steel
The development of charging technology in Autonomous Rapit Rail Transit (ART) vehicles uses a wireless power system by optimizing. The selection of the power transfer method uses an Inductive coupling of the LCCL model with a wide variation in the cross-section of the wire and the diameter of the fixed coil. Scenario testing by installing a power transfer system on ART facilities, testing is carried out on coil inductance, resonance coupling gap and power efficiency. Optimum power transfer is obtained on coils with a cross-sectional area of 1.5 mm / 6.13 μH and the highest power transfer efficiency of 40% at a distance of 0.5cm.
Dalam proses perawatan prasarana perkeretaapian, dibutuhkan alat transportasi yang mampu mempercepat proses perawatan, efisiensi waktu, dan proses yang mudah dalam pengoperasian. Lori inspeksi merupakan alat transportasi yang sesuai untuk proses perawatan prasarana perkeretaapian. Lori inspeksi adalah kendaraan angkut dengan atau tanpa penggerak sendiri yang dapat diangkat dari rel di jalan bebas oleh tenaga yang ada pada kendaraan tersebut dalam waktu tidak lebih dari 2 menit. Lori inspeksi elektrik PPI Madiun masih memiliki beban total diatas 100 kg. Beban yang berat akan mengurangi nilai efektifitas penggunaan lori dan membahayakan operator, sehingga dibutuhkan beberapa inovasi untuk mengatasi masalah tersebut. Pertama dengan material pembentuk bodi lori, dibutuhkan material yang kuat dan ringan. Komposit adalah material alternatif yang dikembangkan sebagai pengganti material tradisional sejak dua puluh tahun terakhir. Komposit untuk bodi lori ini menggunakan epoxy resin sebagai matriks pengikat, serat karbon-serat nilon dan aluminium powder sebagai filler yang disusun dengan tingkat variasi laminasi. Pembuatan komposit dengan metode hand lay-up. Hasil penelitian menunjukkan bahwa susunan laminasi antar serat didalam penyusun penguat material komposit dengan metode hand lay up akan mempengaruhi kekuatan tarik. Kekuatan tarik tertinggi sebesar 17.82 MPa, pada spesimen 1A yang susunan seratnya dengan laminasi CNCNCN serat karbon, serat nilon, serat karbon, serat nilon, serat karbon, dan serat nilon. Kekuatan tarik terendah sebesar 13 MPa, pada spesimen A3 yang susunan seratnya dengan laminasi NNCCNN serat nilon, serat nilon, serat karbon, serat karbon, serat nilon, dan serat nilon.
Bantalan kereta api di Indonesia rata – rata terbuat dari material beton bertulang, dalam Peraturan Menteri Perhubungan nomor 60 Tahun 2012 disebutkan bahwa persyaratan material beton bertulang yang dapat digunakan untuk bantalan kereta api adalah beton prategang. Metode Elemen Hingga (MEH) merupakan salah satu analisa numerik yang banyak digunakan untuk memecahkan masalah perhitungan struktur. Penggunaan MEH dengan aplikasi membantu mempermudah engineering untuk melakukan iterasi perhitungan, sehingga didapatkan hasil pendekatan yang menyerupai kondisi struktur sesungguhnya. Model bantalan beton kereta api yang digunakan adalah untuk lebar spoor 1067 mm dengan tipe N-67 produksi PT WIKA. Spesifikasi bantalan beton prategang dengan kuat tekan beton fc’ = 52 Mpa dan kuat tarik tulangan baja fy = 1400 Mpa. Properti material untuk memodelkan bantalan beton merujuk pada penelitian (Fistcar, 2019). Berdasarkan hasil analisa menggunakan software MEH didapatkan nilai tegangan tekan (compressive stress) bantalan beton sebesar 11,706 Mpa dan tegangan tarik (Tensile stress) bantalan beton sebesar 4,362 Mpa, selanjutnya untuk nilai lenduta (displacement) didapatkan hasil 0,083 mm terletak di tengah bantalan.
Desa Klagenserut adalah desa di kecamatan Jiwan, kabupaten Madiun, Jawa Timur, Indonesia. Mata pencaharian utama masyarakat Desa Klagenserut adalah bertani, berdagang dan wirausaha. Selain itu, warga menciptakan lapangan kerja sendiri yang dibutuhkan oleh warga lain. Sebagian warga membuka sebuah usaha dengan membuka sebuah bengkel las rumahan. Mereka mengerjakan beberapa produk dan menghasilkan sebuah produk seperti pembuatan pagar besi, tralis besi, kanopi, tangga besi, perbaikan mesin pertanian dan sebagainya. Bengkel las tersebut mengerjakan produk tersebut dari material besi hollow, besi plat, besi siku dan juga material stainless steel. Material stainless steel ini di masyarakat dikenal sebagai material yang tahan korosi dan mempunyai nilai estetika lebih bagus dibandingkan material logam lainnya. Namun masyarakat Desa Klagenserut khususnya yang membuka usaha dengan membuka bengkel las rumahan, masih belum memahami betul bagaimana cara yang tepat dalam melakukan proses pemotongan, proses penyambungan dan proses pembentukan material stainless steel. Sehingga dibutuhkan sebuah penyuluhan dan pelatihan dalam meningkatkan pengetahuan proses pengelasan pada material stainless steel. Keselamatan dalam proses pemotongan logam dan keselamatan dalam proses pembentukan khususnya pada material stainless steel sangatlah penting, Dengan pelatihan ini semoga warga Desa Klagenserut bisa meningkatkan perekonomian, meningkatkan kesejahteraan, meningkatkan keselamatan dan meningkatkan produk hasil lasan.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.