Bezpieczeństwo pasażerów w transporcie szynowym jest jednym z najważniejszych aspektów konstrukcji pojazdów szynowych. Utrzymanie niskich statystyk śmiertelności tej gałęzi transportu wymaga rozwoju systemów transportowych, ale także dalszego rozwoju materiałów i systemów stosowanych w konstrukcji pojazdów, które poruszają się po torach Polski i Świata. W niniejszym artykule przedstawione zostały zagadnienia bezpieczeństwa pasywnego na podstawie konstrukcji lekkiego pojazdu szynowego typu 227M.
W artykule zaprezentowano wybrane wyniki symulacyjnych badań wytrzymałości struktury
nośnej urządzeń pociągowo-zderznych ciągnika szynowo-drogowego trzeciej generacji
zbudowanego na bazie ciągnika rolniczego CLAAS ARION 610. Przeprowadzono badania
wytrzymałości na obciążenia nadzwyczajne części składowych przedniego i tylnego układu
pociągowego w aspekcie zdolności konstrukcji do przejmowania obciążeń wzdłużnych w
ekstremalnych warunkach pracy ciągnika na torze.
Wykazano, że badane elementy składowe urządzeń pociągowo-zderznych spełniają wymagania
wytrzymałościowe przy założonych obciążeniach nadzwyczajnych (ściskanie 300 kN,
rozciąganie 150 kN), a po wprowadzeniu zmodernizowanego wspornika przedniej osi
osiągają wytrzymałość na ściskanie do 370 kN.
Druga część artykułu zostanie opublikowana w kolejnym numerze kwartalnika Pojazdy
Szynowe.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.