This paper discusses the structural and functional conditions of 332 bridges and viaducts on federal highways in Pernambuco, adopting as a methodology the database of the National Department of Infrastructure of Transportation (DNIT) and structural inspections on a selected sample. The information obtained was analyzed according to the criteria of DNIT Standard 010/2004 -PRO and ABNT Standard NBR 9452/2016. It is the first survey in Brazil with such a large quantity of structures utilizing two normative systems. Even with the limitations present in this type of study, the conclusions show that it is a significant contribution to the improvement of Brazilian highways bridges that, in general, suffer from the same problems that were found in the bridges analyzed. Keywords: pathological manifestations; structures; inspection; bridges and viaducts. Legal InformationRevista ALCONPAT is a quarterly publication of the Latinamerican Association of quality control, pathology and recovery of construction-International, A. C., Km. 6, antigua carretera a Progreso, Mérida, Yucatán, C.P. Condiciones estructurales y funcionales de puentes y viaductos de las vías federales de Pernambuco RESUMENEl presente trabajo tiene como objetivo analizar las condiciones estructurales y funcionales de 332 puentes y viaductos de las autopistas Federales de Pernambuco, adoptando como metodología la base de datos del Departamento Nacional de Infraestructura del Transporte (DNIT) y las inspecciones estructurales que constituyen la muestra estudiada. La información obtenida se analizó según los criterios de la norma DNIT 010/2004 -PRO y la norma ABNT NBR 9452/2016. Siendo la primera investigación en Brasil con tal cantidad de estructuras usando dos sistemas normativos. Aunque con las limitaciones de este tipo de estudio, las conclusiones muestran que significa una contribución al mejoramiento de los puentes de carreteras brasileños que, en general, sufren los mismos problemas que existen en los puentes analizados. Palabras clave: manifestaciones patológicas; estructuras; inspección; puentes y viaductos.
O modal rodoviário se destaca como o sistema mais utilizado no Brasil para o transporte de cargas e de pessoas. Dessa forma, é extremamente importante assegurar recursos que visem à manutenção das rodovias e de suas Obras de Arte Especiais - OAEs (pontes, viadutos e passarelas de pedestres). Estas últimas, que constituem o objeto deste estudo, desempenham um papel indispensável para a segurança e o conforto dos usuários que realizam a travessia das rodovias. Entretanto, é possível verificar que considerável quantidade dessas estruturas se encontra em péssimas condições de conservação, seja pela ação da deterioração que ocorre ao longo do tempo, por deficiências estruturais provenientes do choque de veículos, por vandalismo, ou outros fatores que afetam a sua vida útil. Nesse sentido, este trabalho tem como objetivo estimar a vida útil de duas passarelas de concreto situadas na rodovia federal BR-101/PE, por meio da aplicação do conceito de vida útil estabelecido pelas normas ISO 15686 (2011) e NBR 15575-1 (ABNT, 2021) e NBR 15575-2 (ABNT, 2013). Para tanto, foram utilizados os dados obtidos pelo Sistema de Gerenciamento de Obras de Arte Especiais (SGO) do DNIT. As informações das anomalias e das respectivas condições de estabilidade estrutural possibilitaram a utilização do Método dos Fatores para a obtenção da vida útil estimada e residual das obras estudadas. Os resultados obtidos mostraram que a metodologia pode ser empregada em estudos de casos nos quais não existam um histórico de inspeções regulares de OAEs.
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