INTRODUCCIÓN. Con el advenimiento de la tecnología, el uso de redes sociales se ha convertido en la principal vía para realizar anuncios publicitarios y llegar al consumidor o cliente final, sin embargo, en Ecuador pocas empresas aprovechan estos nuevos canales de publicidad. OBJETIVO. Este artículo describe un estudio documental exploratorio sobre Marketing Digital y dentro de esta área el uso de las redes sociales por pequeñas y medianas empresas (Pymes). MÉTODO. El estudio inició con una revisión bibliográfica en bases de datos científicas sobre estrategias de Marketing Digital. Posteriormente, se buscaron sitios web con observatorios y cifras comerciales en el ámbito de las redes sociales. Finalmente, se identificaron las estadísticas sobre el uso de redes sociales en las Pymes. RESULTADOS. Los resultados reflejaron que el 82% de las Pymes del Ecuador accede a Internet, pero su uso se limita a enviar correos y tareas administrativas. Se identificó que las grandes corporaciones, al disponer de más recursos o equipos responsables de la comunicación aprovechan las redes sociales con verdaderas campañas publicitarias. En este contexto hasta finales de 2017 las redes sociales más utilizadas fueron: Facebook, WhatsApp, Instagram, Twitter y YouTube. DISCUSIÓN Y CONCLUSIONES. El evidente crecimiento de usuarios en estas redes sociales en el Ecuador es quizás, un nuevo reto, que exigirá una reorientación interna y el planteamiento de nuevas formas de relacionarse con sus clientes.
En la actualidad el incremento de la competencia entre casas comerciales de vehículos ha generado que las mismas busquen nuevas formas de comunicación comercial, que sean más eficientes con la finalidad de llegar a increpar a los potenciales clientes que pudieran adquirir un vehículo. En la Provincia de Tungurahua existen diferentes marcas de automóviles que compiten por captar consumidores e incrementar su volúmen de comercialización, pero en los tres últimos años se ha visto un acrecentamiento de casas comerciales de autos en especial de concesionarias de procedencia chinas que actualmente tienen un importante nicho de mercado y tienden al crecimiento en ventas, esto se debe a la percepción que las individuos asumen sobre los carros chinos, puesto que al estudiar al consumidor por medio de la psicología del consumo podemos preveer que las personas toman de manera distinta los beneficios y características que tiene un determinado producto en nuestro caso los autos. Muchos entes priorizan factores como el costo, diseño y tecnología para decidir la adquisición o compra de un vehículo, dejando de lado si la marca es nueva o no en el mercado y que la misma sea conocida. La presente investigación pretende profundizar en los atributos y características que influyen para que las personas tomen una decisión de compra por una determinada marca de vehículos y la forma en cómo utilizar correctamente la comunicación comercial, tratando de comprender y analizar el comportamiento del consumidor y la reacción que éste tiene ante la publicidad ofrecida por las distintas casas comerciales de automóviles en especial haciendo énfasis en las marcas chinas.
La periodización del entrenamiento en el tenis actual se caracteriza gradualmente por una reducción progresiva de los periodos de preparación y un aumento paulatino de los periodos de competencia. La condición física ya no es la única prioridad en el periodo preparatorio de un jugador sino que se debe atender a una puesta a punto global del jugador para que el rendimiento sea el máximo desde la primera semana de la etapa de competencia. Esta situación nos plantea un gran desafío tanto a preparadores físicos como a entrenadores para conseguir una adecuada preparación física de nuestros jugadores que les permita alcanzar un alto rendimiento sostenido al tiempo que se mantienen libres de lesiones. Dentro de todas las cualidades físicas necesarias para el alto rendimiento en tenis, la resistencia de la fuerza es una de las más relevantes. El presente artículo presenta la aplicación al tenis del “TRX” y “RIP training” como métodos de desarrollo de la resistencia.
. El objetivo de este trabajo es analizar los incentivos existentes en los contratos de construcción de obras y de concesión de obra pública, a los fines de disminuir los costos de transacción. Para ello, se describen las soluciones contractuales a los problemas propios de esta actividad originados en el riesgo moral. La cuestión clave aquí es que mecanismos o cláusulas se incorporan en los contratos de manera que el “agente” se comporte en el modo deseado por el “principal”. Se recurre para este estudio a la evidencia de un caso de contratación de obra y de un caso de concesión de obra pública. Las conclusiones sugieren que mientras más pequeñas sean las empresas, y como consecuencia de ello, más reticentes a asumir riesgos, no se recomienda un contrato a precio fijo puro – o con price-caps en el caso de la concesión, sino más bien uno intermedio entre éste y un contrato a precio fijo–o de regulación por costos en el caso de la concesión de obra pública-. Esta solución permite una distribución más eficiente del riesgo, sin sacrificar por completo los incentivos para el esfuerzo.
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