This article describes the different taxation systems regarding the entry of commercial ships into the ports of the North-Adriatic countries (namely Italy, Slovenia, Croatia). The taxes taken into consideration are largely known as light dues (or occasionally anchorage dues) and are based on the vessel, irrespective of the cargo discharged at the port and of any actual provision of "specific services". In the above-mentioned countries, such taxes are based on different definitions and calculation models, in some instances taking the form of light dues, and are a clearly identifiable component (and, therefore, at least partly comparable) of the overall port-use costs charged to business operators. The geographical setting of the North Adriatic includes an international port range (mainly the ports of Trieste, Koper and Rijeka) competing in a partially overlapping hinterland, although differently. The drafting of an updated review of the tax component has become an interesting way to contribute, although through the analysis of a very specific and partial element, to the overarching research on competition in the North Adriatic ports and the role played by the diversity of political, legal as well as economic systems in an area which, in recent years, has on the whole recorded good traffic dynamics, as is to be expected from the hinterlands of Central and Eastern Europe. Sažetak Ovaj članak opisuje različite sustave naknadâ koji se tiču ulaska trgovačkih brodova u luke sjevernojadranskih zemalja (poimence Italije, Slovenije i Hrvatske). Naknade koje se uzimaju u obzir općenito su poznate kao naknada za upotrebu objekata sigurnosti plovidbe (ili pristojbe sidrenja) i temelje se na brodu bez obzira na teret koji se iskrcava u luci i bilo kakvo pružanje specifičnih usluga. U gore spomenutim zemljama, takve pristojbe temeljene su na različitim definicijskim i kalkulacijskim načinima, u nekim slučajevima uzimaju oblik lučkih pristojbi i jasne su identifikacijske komponente (i stoga barem djelomično usporedive) o kompletnim troškovima u luci koje ubiru poslovni subjekti. Geografsko okruženje sjevernoga Jadrana uključuje međunarodne luke Trst, Koper i Rijeka, koje se natječu za djelomično preklapajuće zaleđe, iako na različite načine. Sastavljanje ažuriranoga pregleda komponenti naknada postalo je zanimljiv način prinosa, iako analizom vrlo posebnoga i djelomičnoga elementa tog sveobuhvatnog istraživanja natjecanja među sjevernojadranskim lukama i uloge koja se odigrava zbog različitosti političkoga, zakonskoga, kao i ekonomskoga sustava u području koje u današnje vrijeme bilježi dobru dinamiku prometa, kao što zaleđe Središnje i Istočne Europe očekuje da će biti. KEY WORDS light dues Northern Adriatic ports comparison factor of competition KLJUČNE RIJEČI pristojbe za korištenje plovnih puteva sjevernojadranske luke usporedba čimbenik natjecanja
