RESUMOObjetivo: caracterizar as vítimas de trauma atendidas pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU 192) no município de Ilhéus, na Bahia. Método: trata-se de um estudo descritivo e retrospectivo, no qual foram analisados 1.588 registros de eventos traumáticos a partir das seguintes variáveis: sexo, idade, dia da semana, período do dia, mecanismo de trauma, topografia e tipo das lesões, escore de trauma revisado, tipo de unidade móvel empregada, profissional responsável pelo atendimento, tempo até atendimento hospitalar, procedimentos realizados e óbitos. Resultados: houve predomínio de vítimas do gênero masculino (69,5%) e de idades entre 18 e 37 anos (46,5%). As ocorrências concentraram-se nos finais de semanas (37,8%) e no período noturno (52,0%). Evidenciou-se preponderância dos acidentes de trânsito (41,3%) como principal mecanismo do trauma, dentre os quais prevaleceram o envolvimento de motocicletas (73,0%). Em relação à distribuição topográfica da lesão, a maioria acometeu os membros (58,2%). As condutas mais adotadas no atendimento pré-hospitalar foram a imobilização (26,3%) e o curativo compressivo (25,9%). Os óbitos perfizeram 2,7% da amostra total. Conclusão: a população mais acometida por eventos traumáticos em Ilhéus demonstrou ser composta por jovens do sexo masculino envolvidos em acidentes de trânsito, principalmente motociclísticos, durante os fins de semana. Palavras-chave: epidemiologia; serviços médicos de emergência; ferimentos e lesões. ABSTRACT Objective: to characterize trauma victims assisted by the Mobile Emergency Care Service (SAMU 192) in the city of Ilhéus, Bahia, Brazil. Method: this is a descriptive and retrospective study in which 1,588 records of traumatic events were analyzed from the following variables: sex, age, day of the week, period of the day, trauma mechanism, topography and type of injuries, revised trauma score, type of mobile unit used, professional responsible for care, time to hospital care, procedures performed and deaths. Results: there was a predominance of male victims (69.5%) and age between 18 and 37 (46.5%). Occurrences were concentrated at weekends (37.8%) and in the evening (52.0%). It revealed traffic accidents (41.3%) as the main mechanism of trauma, among which prevailed the involvement of motorcycles (73.0%). Regarding the topographic distribution of lesions, the majority affected the limbs (58.2%). The most adopted conducts in prehospital care were immobilization (26.3%) and compression dressing (25.9%). The deaths accounted for 2.7% of the total sample. Conclusion: The population most affected by traumatic events in Ilhéus shown to be composed of young men involved in traffic accidents, mainly motorcyclists, during the weekends.
RESUMO O câncer de mama pode ser considerado, atualmente, um problema de saúde pública devido a sua crescente incidência e índices de letalidade. Diante disso, o movimento Outubro Rosa visa chamar a atenção da população a respeito dessas neoplasia em mulheres de todo o mundo, de modo que suas ações têm por objetivo comum realizar o diagnóstico precoce no intuito de diminuir a mortalidade em decorrência dessa neoplasia. Dessa forma, o presente artigo objetiva relatar a experiência de acadêmicos do curso de Medicina da Universidade Estadual de Santa Cruz, no Módulo de Práticas de KEYWORDS-Breast Cancer Prevention.-Medical Education.-Breast Cancer. ABSTRACTThe breast cancer can now be considered a public health problem due to its increasing incidence and lethality rates. INTRODUÇÃONos últimos tempos, a saúde da mulher vem ganhando destaque devido ao crescente papel que a mulher tem desempenhado na sociedade. Ao atuar e acumular funções seja na maternidade, no mundo do trabalho e na sociedade como formadora de opiniões, essa população tem conquistado reconhecimento como cidadã, portadora de deveres e, especialmente, de direitos. Dessa forma, com o avanço do conhecimento e do reconhecimento da igualdade de direitos entre os gêneros, observa-se a criação de uma ampla variedade de cuidados à saúde da mulher, como, por exemplo, os programas de prevenção do câncer de mama 1 .O câncer de mama pode ser considerado, atualmente, um problema de saúde pública devido a sua crescente incidência e índices de letalidade. No que concerne à população feminina, essa doença é temida por gerar diversas consequências temporárias ou permanentes na vida da mulher, já que os tratamentos, na maior parte das vezes, são agressivos, com graves sequelas físicas que afetam a sexualidade, os relacionamentos, a autoimagem corporal e muitas outras crenças e valores 2,3 . De acordo com essa relevante morbimortalidade, o câncer de mama constitui uma doença multidimensional, frequentemente associada a desordens físicas, psicológicas, sociais e culturais, que demanda equipes terapêuticas polivalentes capazes de reconhecer, valorizar e agir sobre as necessidades singulares entre as quais o processo saúde-doença pode se manifestar, refundando os pilares do mundo particular de cada paciente 3 .De forma geral, apenas a possibilidade de um diagnóstico de um câncer é um fenômeno cercado por forte carga simbóli-ca e emocional que traz consigo um estigma de incapacidade, mutilação e morte que repercute no cotidiano tanto da paciente, quanto de sua família. O espectro de um câncer na mama levanta também uma ressignificação da mama em si. Antes símbolo de feminilidade, maternidade e sexualidade, a mama feminina transforma-se em ameaça à vida. Assim, a possibilidade do tratamento cirúrgico curativo também se apresenta como ameaça ao papel social que aquela cidadã desempenhou em grande parte da sua vida. Logo, o cuidado para essa problemática deve constar de amparo psicossocial durante toda a terapêutica, auxiliando na reestruturação social e familiar da paciente...
RESUMO Os cursos de educação médica têm implementado disciplinas e módulos que aproximem os discentes da realidade da saúde nacional, a fim de se adequarem às crescentes necessidades de reorganização da formação médica. O presente artigo relata uma experiência de acadêmicos de Medicina da Universidade Estadual de Santa Cruz (UESC) com as atividades e ações incluídas no módulo de Gestão e Rede de Atenção à Saúde, parte da Prática de Integração Ensino-Serviço-Comunidade (PIESC), como proposta de reorientação do currículo na aquisição de habilidades de liderança e gerenciamento de recursos físicos e humanos em saúde. A proposta foi inserir os discentes em diferentes níveis de complexidade tecnológica do SUS a fim de contextualizar o estudo da Rede de Atenção à Saúde (RAS) por meio de vivências e pesquisa-ação em serviços de saúde situados nos diferentes níveis de atenção. Para isso, foram realizadas entrevistas semiestruturadas com profissionais e usuários em cada ambiente visitado. Tais vivências ampliaram a visão dos acadêmicos sobre os serviços de saúde, possibilitando um melhor entendimento da estruturação da RAS, bem como um dimensionamento dos entraves encontrados nos diferentes cenários e proporcionando uma experiência in loco das críticas e dificuldades apresentadas e vividas por usuários e profissionais. Percebeu-se que não há resolutividade dos problemas de saúde dos usuários nos serviços, bem como existe uma falta de entendimento destes acerca de seus direitos e da continuidade da atenção à saúde nos diferentes níveis de atenção. Explicitou-se que as instâncias primárias de atenção não funcionam como porta de entrada adequada, o que culmina com a desestruturação da RAS observada. A experiência relatada neste artigo demonstrou um modo dinâmico de abordar a temática da Gestão e Rede de Atenção à Saúde, além de contribuir para a formação do estudante de Medicina, já que possibilitou um melhor entendimento da rede quanto às práticas em saúde e às dimensões do processo saúde-doença implicados na gestão do SUS.
Vanessa Brito Miguel Couto et al 68 RESUMOHistórico: Os índices de acidentes de trânsito causados por motoristas alcoolizado conservam-se altos, principalmente quando se considera a população de estudantes, na qual o consumo de álcool é maior que na população em geral. Assim, este estudo tem como objetivo identificar a prevalência do binômio bebida alcóolica e direção em estudantes no município de Ilhéus, Brasil. Source of support: Nil Conflict of interest: None ABSTRACT Background:The rates of traffic accidents caused by alcoholic drivers remain high, especially when considering the student population, in which alcohol consumption is higher than in the general population. Thus, this study aims to identify the prevalence of the alcoholic beverage and driving binomial in students in the city of Ilheus, Brazil. Study design:It is a prospective and quantitative study in which a questionnaire was randomly applied to 192 students who were in bars in the city of Ilhéus during the month of May 2016. Results:The male gender was slightly more prevalente (53.1%), with a predominance of the age group between 20 and 30 years (71.9%) and those who were enrolled in college (70.3%). The results of the research indicated that 76.5% drank for the first time between 12 and 17 years; 50% experienced alcoholic drink at a party or social event and 43.7% started drinking alcohol because of friends. As for the habit of driving after consuming alcohol beverages, 62.5% reported owning it and most of the interviewees would take a ride knowing that the driver ingested alcohol (78.1%). Nevertheless, almost all students (97%) consider themselves well informed about the problematic alcohol consumption, especially when associating it with driving. Conclusion:The majority of college students usually drink alcohol and drive. In addition, they ignore the fact that the driver is drunk when accepting a ride, despite being aware of the damages caused by this association.
Objetivo: Identificar em clientes de bares atitudes de risco e conscientizá-los dos perigos desses comportamentos via abordagem preventiva. Método: Trabalho prospectivo de caráter descritivo realizado com 119 clientes de bares entrevistados randomicamente em maio de 2016, em Ilhéus, Bahia. Usou-se questionário semiestruturado acerca das variáveis: sexo, etnia, idade, grau de escolaridade, hábito de usar cinto de segurança, consumo de álcool no momento da entrevista, responsabilidade pela condução veicular no período da realização da entrevista, hábito de dirigir alcoolizado, histórico de acidente de trânsito sob efeito de bebidas alcoólicas e local de residência. Durante a realização do questionário foi promovida uma abordagem preventiva sobre os riscos de dirigir alcoolizado e sem cinto de segurança. Resultados: Predominaram indivíduos do sexo masculinos (54%), caucasianos (41%), com idade média de 27 anos, cuja faixa etária entre 25 a 34 anos compôs mais da metade da amostra (53%), e cursando ensino superior (48%). Grande parte dos entrevistados usava cinto de segurança enquanto motoristas (77%) ou como passageiros (73%). Prevaleceram entrevistados que estavam fazendo consumo de bebidas alcoólicas (74%), com predomínio daqueles que não iriam conduzir veículos após a saída do estabelecimento (58%). Preponderaram motoristas que têm hábito de dirigir sob influência de álcool (65%), dentre os quais parcela importante já se envolveu em acidente de trânsito em decorrência de tal prática (18%). A maioria dos entrevistados residia em Ilhéus (72%). Conclusão: Dirigir alcoolizado ainda é uma prática corriqueira. Contudo, os entrevistados se mostraram receptivos a intervenções preventivas acerca de acidentes de trânsito.
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