RESUMENSe reporta una investigación que analizó la relación entre la procrastinación, adicción al internet y rendimiento académico de universitarios. Se aplicó metodología mixta de dos fases. En la primera, se ejecutó un diseño cuantitativo, no experimental, transversal y alcance correlacional. Los resultados indican que, la procrastinación correlaciona con la adicción al internet (r=0,50, p=<0,001) y que los estudiantes con alto rendimiento académico, presentan un menor comportamiento procrastinador t (244) =-3,60, p<0,001 y de adicción al internet t (244) =-2,44, p=0,01, a diferencia de universitarios con un rendimiento académico inferior. En la fase cualitativa se encontraron narrativas asociadas a la crianza recibida, experiencias pasadas determinantes, uso de funciones cognitivas, uso del internet y otras categorías. Finalmente, se discuten los datos en relación a investigaciones previas y mediante la integración de los resultados cuantitativos y cualitativos.Palabras clave: aprendizaje, ciberespacio, creencias del estudiante, problemas de aprendizaje, Ecuador. ABSTRACT This investigation analyzed the relationship between procrastination, internet addiction, and academic performance of college students. Mixed two-phase methodology was used. In the first phase, a quantitative, non-experimental, cross-sectional and correlational design was executed. The results indicate that procrastination correlates with internet addiction (r = 0.50, p = <0.001) and students with high academic performance have a lower incidence of procrastinating behavior t(244) = -3.60, p < 0.001 and internet addiction t(244) = -2.44, p = 0.01 compared to university students with lower academic performance. In the qualitative phase, narratives were found associated with parenting style experienced, past experiences, use of cognitive functions, use of the internet, and other categories. In conclusion, the data are discussed in relation to previous research and through the integration of quantitative and qualitative results.

Background: Latin America and the Caribbean (LAC) is the world's most inequitable region in terms of wealth distribution. The full scale of social inequalities in health has been hidden by the lack of reliable data. This study aimed to measure and compare health inequalities in the working population within and between 15 countries of LAC. Methods: A sample of 180,163 workers aged 18 years and older was drawn from the most recent national surveys of working conditions or health in 15 LAC countries. Poor self-perceived health (P-SPH) was used as a health indicator, and age, education level, and occupational category as inequality stratifiers. We calculated four measures: absolute and relative population-attributable risks, the Kuznets and weighted Keppel indexes. Results: P-SPH prevalence ranged from 9% in men from Uruguay to 50% in women from Nicaragua. It was higher in women than in men in most countries. A clear gradient was shown, in which young people in non-manual skilled jobs and high education had the lowest prevalence. Nearly 45% of cases that reported P-SPH among men and 35% among women could be avoided if all the groups received a higher level of education. Also, approximately 42% of P-SPH reported by men and 31% by women could be avoided if they all shared the working and employment conditions of non-manual skilled jobs. Conclusions: Wide health inequalities were found between occupational and educational groups in LAC. However, country borders appear to be an even more important stratifier in the production of health inequalities. Urgent interventions to improve worker's health are needed in countries where prevalence of poor self-perceived health is high. Strengthening occupational health surveillance system in LAC countries should become a priority, in order to track the interventions to reduce occupational health inequity.

ResumenEste artículo tiene por objetivo describir los perfiles de siniestralidad laboral desde un enfoque socio-demográfico y laboral a través de los resultados de la Primera Encuesta sobre Condiciones de Seguridad y Salud en el Trabajo aplicada en Quito, Ecuador. Se analizan desde el punto de vista descriptivo e inferencial (chi-cuadrado) las variables sobre accidentes de trabajo incluidas en la dimensión salud ocupacional. El 13% de los trabajadores encuestados declararon haber sufrido un accidente de trabajo en el último año, mayormente en hombres en edades entre los 25 a 55 años y con más de 9 años de antigüedad en la empresa. La agricultura, ganadería, silvicultura y pesca son las actividades económicas con mayor siniestralidad laboral. Los hombres a partir de los de los 35 años presenta mayor reincidencia de los accidentes. Los resultados de este primer estudio indican la necesidad formular nuevas políticas en seguridad y salud en el trabajo.

INTRODUCCIÓN: Estimar el aumento de letalidad por accidentes de tránsito asociado a la pandemia por SARS-CoV-2 en las provincias de la República de Ecuador. MATERIALES Y MÉTODOS: Estudio ecológico basado en los registros de víctimas y fallecidos por accidentes de tránsito correspondientes a los meses de abril de los años 2016 a 2020. Se calcularon los índices de letalidad globales y por provincias, los riesgos relativos y porcentaje de cambio. RESULTADOS: En abril de 2020 se observó un aumento de la letalidad en relación a los años previos. El aumento de la letalidad respecto a 2019 es heterogéneo, las provincias con mayores incrementos y riesgo fueron; Santa Elena de 4,7 a 200,0 (RR = 26,0; IC95% = 2,9-115,9), Azuay 3,5 a 18,2 (RR = 3,5; IC95% = 1,2-10,6) y Guayas de 6,0 a 12,1 (RR = 1,7; IC95% = 1,2-2,4). DISCUSIÓN: el aumento de la letalidad por accidentes de tránsito en las provincias podría estar atribuido a la crisis sanitaria del mes de abril de 2020. Futuros rebrotes y colapsos en los hospitales, provocarían nuevamente el aumento del riesgo de fallecimiento por esta causa.

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Many studies have examined the effect of situational strength (clarity, consistency, constraints, and consequences) on organisational behaviour, but little has been investigated about its health effects. This study aimed to analyse the relationship between situational strength and burnout. Specifically, we examined whether situational strength characteristics may be associated with burnout, whether these characteristics are risk (or protective) factors for burnout, and whether a strong situation is related to higher levels of burnout. Examining three samples from different occupations, it was found that clarity and consistency are negatively associated with burnout, being protective factors, while constraints are positively associated with burnout, being risk factors. These results are consistent across the samples. In addition to the direct effects, interaction effects between clarity and consistency in the office employee’s sample (two-way interaction), between constraints and consequences in the samples of office employees and teachers (two-way interaction), and among clarity, consistency, and constraints in the salespeople’s sample (three-way interaction) were also significant, explaining from 20% to 33% of the variance of burnout. We concluded that situational strength is associated not only with behaviour but also with health. The theoretical and practical implications of these findings are discussed.

Introducción: los accidentes de tránsito constituyen un problema prioritario en salud pública a escala mundial, principalmente en los países de Latinoamérica, por ser una de las primeras causas de mortalidad en la región. Objetivo: estudiar la evolución y tendencia de los accidentes de tránsito en Ecuador en el periodo del 2000 al 2015. Método: estudio ecológico a partir de fuentes secundarias de información oficiales. Se presentan los resultados de las tasas de mor­talidad poblacional por accidentes de tránsito y los índices de motorización, accidentabilidad, lesividad y letalidad, con el objeto de comparar las variaciones temporales en el periodo de estudio. Resultados: la tasa de mortalidad poblacional presentó una tendencia al aumento en el periodo de estudio y correlacionada con los índices de motorización y lesividad (p<0.01). Conclusiones: se requiere un mayor esfuerzo para optimizar las actividades destinadas al cumplimiento de las normas legales de tránsito y educación vial para la población ecuatoriana.