The article discusses methods for determining top dead center, based on the analysis of pressure diagrams of a marine engine. The advantages and disadvantages of different methods are shown. Diagnostics of marine engines during operation and the selection of optimal operating conditions is based on the analysis of gas pressure diagrams, as well as fuel supply and gas distribution diagrams. As a result of the analysis of the pressure diagrams, the indicator engine power is calculated, which is further used in the management of engine operation modes, in the calculation of specific indicators, as well as in the calculation of energy efficiency coefficients of marine vessels according to International Maritime Organization recommendations. The influence of the accuracy of determining the position of the top dead center on the calculation of the mean indicated pressure and indicator power is shown. The authors considered a method for determining top dead center, based on the solution of the equation P'= 0, which provides the required accuracy in calculating the mean indicated pressure and indicator power of the engine during operation. It is shown that the method can be applicable in marine engine working process monitoring systems as an alternative to hardware methods for determining the top dead center.
It is established that the high probability of emergence of risk situations in the innovation project, requires the implementation of risk management measures. It is noted that there is currently no mechanism for distributing of financial risks between the customer and the executor of the innovation project, that is largely negatively reflected in the desire to invest own funds in innovation. The methodological bases of risk management of innovative activity of the project-oriented organization are offered in the article. With the proposed approach, it is possible to estimate in advance how much the proposed risk management measures can reduce the risk of an innovation project and how this activity will affect on the project's effectiveness in deciding whether to continue or stop the innovation project research. On the basis of the existing characteristics of the risk measures of the innovation project, it can be concluded that the best indicator of the effectiveness of a certain stage of the innovation project by the results of simulation is net present value of the project. It is better to use the probability of receiving an ineffective result of an innovation project at an appropriate stage for assessing of the risk of the innovation project and the decision to continue or stop the innovation project at a certain stage.
В даному дослідженні виконано розвиток стандарту Р5 (Персонал, Планета, Прибуток, Процес, Продукт), який вже набув в світі широкого розповсюдження і застосування в практиці проектного управління. Однак в стандарті Р5 представлена схема життєвого циклу переваг проектів, яка дозволяяє тільки на якісному рівні відобразити процеси життєвого циклу. Для переходу до кількісних оцінок запропоновано використати ланцюг Маркова, який являє собою феноменологічне відображення складних систем без урахування фізичної їх природи. Побудована когнітивна марківська модель життєвого циклу переваг проекту у вигляді комунікацій між станами проектної системи. Когнітивна структура життєвого циклу являє собою подобу орієнтованого графа, де вершини графа позначають стани системи, а зв'язки комунікації між ними. Запропоновано підхід щодо визначення перехідних ймовірностей за на основі оцінки комунікацій з урахуванням витрат ресурсів часу на виконання операцій у формі правил. Характер комунікацій між станами s→j ланцюга Маркова визначає величину перехідних ймовірностей π sj. Ресурсні витрати часу для кожного стану поділені на п'ять інтервалів π sj : {0}-витрати відсутні; {0.01-0.1}незначні витрати часу; {0.1-0.3}-нижній рівень витрати часу; {0.3-0.7}-середні витрати часу; {0.7-1.0}-нийбільше часу. Логіка вибору значень умовних перехідних ймовірностей ланцюга Маркова дозволяє визначити дані для моделювання траєкторії життєвого циклу переваг проектів в координатах ймовірностей станів системи і кроків. Показано, що застосування ланцюгів Маркова є раціональним для відображення життєвого циклу переваг проектів. Проведено аналіз для певного рівня технологічної зрілості проектного середовища (організації), що відповідає сукупності значень перехідних ймовірностей. Досліджено вплив рівня технологічної зрілості проектного середовища (організації) на результативність проектів. Інший приклад щодо виконання проекту по формуванню іміджу навчальної установи шляхом застосування фронтальних інформаційних комунікацій через телебачення, пресу, участь в масових політичних заходах також виявив позитивні оцінки. Розподіл ймовірностей на початку проекту (V1) і по його завершенні (V2) суттєво відрізняються. У наслідок виконання проекту збільшились величини ймовірністей станів р7 (Вигода) та р8 (Додаткова вигода). На початку проекту: р7 (V1) + р8 (V2) = 0.14+0.05 = 0.19. Після виконання проекту: р7 (V1) + р8 (V2) = 0,22 + 0.08 = 0.30. Оцінка даних проекту формування іміджу навчальної установи показала, що отримані результати не суперечать гіпотезі про можливість застосування ланцюгів Маркова для визначенння характеристик життєвого циклу переваг проекту Ключові слова: когнітивна схема, ланцюг Маркова, рівень технологічної зрілості, життєвий цикл, траєкторії розвитку життєвого циклу UDC 005.8
It can be concluded that the system of analysis and risk management is an effective mechanism for accelerating of customs clearance and improving of the quality of customs control in the functioning of the transport system. The proposed risk management mechanism for performing customs and technological procedures within the transport system reflects a sequence of actions that involves selecting one or more monitoring objects for careful analysis and determination of risk indicators, followed by a decision on the use of forms and methods of customs control, taking into account the probability the occurrence of potential or real loss. The use of the proposed methodology will significantly shorten the time of customs procedures, and therefore, reduce the time of transportation of goods across the border, exclude the downtime of transports through the implementation of simplified controls taking into account the requirements of the World Trade Organization, as well as the integrated use of the Kyoto Convention on the basis of assessing of the loss from the risk situation.
We investigated the mechanisms of increase of efficiency of innovative activity on the basis of methodology of management of projects and programs of sustainable development on the basis of the GPM Global P5 standard as well as the triple helix model "University–State–Business". This method takes into account the current trends of program and project management of innovation. The mechanism of target distribution for universities 1.0, 2.0, 3.0, 4.0 is investigated. Suggested model of the innovation program management is based on the model of the triple helix interaction and allows to take into account the interests of all groups of stakeholders. The mechanism of formation of the mission of the innovation program, which allows to determine the strategic goals of the innovation program participants, namely – the competitiveness of the University for higher education institutions, the quality of life of the population for the state and the profit for business. The method of formation of the architecture of the innovation program in the system "University–State–Business" has been developed with the integration of the interests of all participants of the program. The method of creating an office of management of the innovation program is proposed taking into account the model of the architecture of the innovation program.
Висвітлено специфіку фемінного та маскулінного контекстів управління потребами клієнтів в будівельному проекті. Описано існуючий гендерний когнітивний розрив стандартів управління проектами в частині окреслення місця і ролі клієнтів. Запропоновано гендерно-збалансовану модель клієнт-орієнтованої системи управління будівельними проектами. Розроблено оціночний інструмент для встановлення фази клієнт-орієнтованості системи управління будівельними проектами у життєвому циклі проекту Ключові слова: управління проектами, будівельний проект, гендерний підхід, офіс управління проектами Выявлена специфика феминного и маскулинного контекстов управления потребностями клиентов в строительном проекте. Описаны существующий гендерный когнитивный разрыв стандартов управления проектами в части определения места и роли клиентов. Предложена гендерно-сбалансированная модель клиент-ориентированной системы управления строительными проектами. Разработан оценочный инструмент для установления фазы клиент-ориентированности системы управления строительными проектами в жизненном цикле проекта.Ключевые слова: управление проектами, строительный проект, гендерный подход, офис управления проектами
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.