As fontes veiculares têm uma participação acentuada na degradação da qualidade do ar atmosférico, principalmente em grandes centros urbanos. Os problemas relacionados à saúde humana, devido à poluição atmosférica, são diversos. Este trabalho consiste em avaliar a emissão dos gases Óxido de Nitrogênio (NOx), Hidrocarbonetos (HC), Monóxido de Carbono (CO), Dióxido de Carbono (CO2) e material particulado (MP10), por automóvel e por tipo de combustível (gasolina e/ou álcool), na cidade do Recife, no período de 1990 a 2013, visando identificar as tendências das séries temporais e propor medidas de redução das emissões veiculares. Foram realizadas levantamento dos dados da frota dos veículos e dos valores de emissões em g/km dos gases e material particulado. Através da equação da curva de tendência para o oxido de nitrogênio, hidrocarbonetos e monóxido de carbono, tanto na utilização apenas do álcool como da gasolina, os valores totais anuais iniciam novo crescimento entre 2010 e 2020. Para o dióxido de carbono e material particulado, atualmente estamos num período de ascensão das taxas de emissões, sem perspectiva de redução.
Artigo recebido em 12/03/2015 e aceito em 06/10/2015 R E S U M O As fontes veiculares têm uma participação acentuada na degradação da qualidade do ar atmosférico, principalmente nos grandes centros urbanos. Os problemas relacionados à saúde humana, devido à poluição atmosférica, são diversos, desde crises alérgicas a problemas cardiorrespiratórios. Este trabalho consiste em avaliar a emissão dos gases Óxido de Nitrogênio (NOx), Hidrocarbonetos (HC), Monóxido de Carbono (CO), Dióxido de Carbono (CO2) e material particulado (MP10), por automóvel e por tipo de combustível (gasolina e/ou álcool), na cidade do Recife, no período de 1990 a 2013, visando identificar as tendências das séries temporais e propor medidas de redução das emissões veiculares. A metodologia utilizada foi a Bottom-Up que é a mesma empregada pela CETESB. Foram realizadas levantamento dos dados da frota dos veículos e dos valores de emissões em g/km dos gases e material particulado. Através da equação da curva de tendência para o oxido de nitrogênio, hidrocarbonetos e monóxido de carbono, tanto na utilização apenas do álcool como da gasolina, os valores totais anuais iniciam novo crescimento entre 2010 e 2020. Para o dióxido de carbono e material particulado, as taxas de emissão já se apresentam em ascensão sem perspectiva de redução. Palavras-chave: Poluição Atmosférica; Emissão Veicular, Séries Temporais, Material particulado. Pollutant Gas Emission by Automotive Vehicles in Recife -PE A B S T R A C TVehicular sources have a strong participation in the degradation of the quality of atmospheric air, especially in large urban centers. The problems related to human health due to air pollution are many, from allergic crises cardiorespiratory problems. This work is to assess the emission of gases Nitrogen oxide (NOx), hydrocarbons (HC), Carbon Monoxide (CO), carbon dioxide (CO2) and particulate matter (PM10), by car and by fuel type (petrol and / or alcohol) in the city of Recife, from 1990 to 2013, to identify trends in time series and propose measures to reduce vehicle emissions. The methodology used was the Bottom-Up which is the same used by CETESB were conducted survey of fleet vehicle data and emissions figures in g / km of gases and particulate matter. Using the equation of the trend curve for nitrogen oxide, hydrocarbons and carbon monoxide, both in the use of alcohol as just gasoline, the annual total value initiate new growth between 2010 and 2020. For the carbon dioxide and particulate matter, emission rates already present on the rise with no reduction perspective.
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