RESUMOO objetivo do presente estudo foi revisar os fatores bioenergéticos que contribuem para as mudanças das concentrações de lactato e glicose sanguínea e sua importância na determinação do LAn, assim como abordar as diferentes metodologias de determinação do LAn. Foi feito levantamento bibliográfico na internet utilizando-se como palavras-chave os termos anaerobic threshold, lactate threshold, glucose threshold e seus correspondentes em língua portuguesa. Atualmente diversas metodologias, como o limiar anaeróbio individual (IAT) e o lactato mínimo, tentam estimar a máxima fase estável de lactato (MFEL). Na busca por parâmetros fisiológicos confiáveis, alguns pesquisadores têm investido seu tempo no estudo da glicemia sanguínea para determinação do LAn, sendo esta metodologia conhecida como limiar glicêmico (LGli). A utilização e determinação do LAn enfrenta problemas relacionados ao grande número de termos, definições e referências empregados pelos pesquisadores. As discussões acerca destas metodologias e as causas da ocorrência do LAn estão longe de terminar, sendo necessárias novas pesquisas para estabelecer em definitivo qual das metodologias realmente reflete a MFEL com menor dispêndio de tempo e de recursos financeiros, assim como seus pressupostos teóricos.Palavras-chave: Fisiologia do exercício. Bioenergética. Limiar anaeróbio. Limiar glicêmico. *
El sistema de escape de un motor cumple la función de evacuar los gases producidos en la combustión y reduce el ruido del motor, sin embargo varios sistemas no disponen de accesorios que garanticen dichas funciones. Los HEADERS son accesorios que mejoran el desempeño del motor en el ciclo de escape pero los estudios al respecto son reducidos y se limitados. En ese sentido la presente investigación tiene por objeto el diseño y análisis mediante software asistido por computador de tipo CAD con herramientas de Dinámica de Fluidos Computacional CFD para establecer el diseño más apropiado y mejor desempeño de un motor de motocicleta de 200 centimetros cúbicos. Como los headers son utilizados como evacuadores rápidos de gases del escape, el análisis se enfocó al estudio de la rapidez con la que fluyen los gases en dos casos de estudio. Ambos casos fueron de tubería de 2 pulgadas de diámetro a velocidad promedio de 10 m/s, pero el caso A fue con curvatura regular de 180° y el caso B de curvatura prolongada fue la diferencia. El desarrollo del analisis arrojó como resultado al diseño “B” como el más apropiado para ser fabricado puesto que la velocidad de los gases se incrementaron en un 12%. Esto permite saber que al producirse una evacuación rápida de los gases se evita contrapresiones de válvulas obteniendo así un mejor dempeño del motor.
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