Zerstörungsfreie Ortung von Fehlstellen und Inhomogenitäten in Bauteilen mit der Impuls‐Thermografie

Arndt, Ralf; Hillemeier, Bernd; Maierhofer, Christiane; Rieck, Carsten; Röllig, Mathias; Scheel, Horst; Walther, Andrei

doi:10.1002/bate.200490185

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“…Based on the finite element method a suitable model for calculating thermal wave propagation was used as described earlier [10]. Calculations regarding the influence of measurement and material parameters were done.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Influence of concrete properties on the detection of voids with impulse-thermography

Maierhofer¹,

Arndt²,

Röllig³

2007

Infrared Physics & Technology

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Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Influence of concrete properties on the detection of voids with impulse-thermography

Maierhofer¹,

Arndt²,

Röllig³

2007

Infrared Physics & Technology

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“…Dieser FE‐unterstützte Ansatz konnte auch in weiteren Untersuchungen bestätigt werden [6]. In [7] konnten mittels Impuls‐Thermografie (durch aktive Erhitzung mittels Heizstrahlern) Inhomogenitäten im oberflächennahen Bereich von Beton zuverlässig dokumentiert werden.…”

Section: Stand Der Technikunclassified

Thermografie zur Erfassung von Schäden an Brückenbauwerken

Mold¹,

Auer²,

Strauß³

et al. 2020

Bautechnik

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Betonbauwerke wie Brücken sind ein wesentlicher Bestandteil des Straßennetzes. Um die Sicherheit und Gebrauchstauglichkeit einer Brücke zu gewährleisten, sind regelmäßige, z. T. aufwendige Inspektionen und Untersuchungen erforderlich, um Schäden an einem Bauwerk frühzeitig zu erkennen. Mit innovativen zerstörungsfreien Untersuchungsmethoden ist es möglich, den Schadenserkennungsprozess von Bauwerken zeitlich und kostenmäßig zu optimieren. In der Vergangenheit wurden bereits Drohnen für Oberflächenaufnahmen von Brücken mit Laserscan oder digitaler Bildgebung eingesetzt, um Schäden wie Risse und Abplatzungen zu erkennen. Diese Methoden sind zeitsparender als die herkömmlichen, komplexeren Verfahren zur Sichtprüfung. Um auch Schäden unter der Oberfläche mittels Flächenaufnahmen nachweisen zu können, wurde ein vielversprechender Ansatz – die Thermografie – untersucht. Ein großer Vorteil der Thermografie ist die flexible Einsatzmöglichkeit und zerstörungsfreie Anwendung am Bauwerk. Die Methode ermöglicht eine thermografische Aufzeichnung der gesamten Brücke. Durch Temperaturunterschiede auf der Oberfläche können Schäden wie Delamination, Hohlräume und Feuchtigkeitsstellen im Beton erkannt werden. Um die Zuverlässigkeit dieser Methode zur Erkennung der genannten Schäden gewährleisten zu können, wurden die Erkennungsgenauigkeiten und ‐grenzen ermittelt. Zu diesem Zweck wurden Tests an Betonproben durchgeführt, die Delamination, Hohlräume und feuchte Bereiche in unterschiedlichen Größen und Tiefen im Beton aufwiesen. Während der Tests wurden die Betonproben aktiv erhitzt. Im Laufe des Abkühlvorgangs erfolgte die Aufnahme der Oberfläche mit der Wärmekamera. Die Erstellung von nichtlinearen Finite‐Elemente‐Modellen der Testkörper ermöglichte weitere Variationen der Geometrien und der Temperaturen der Betonproben. Mittels der erhaltenen Daten konnte die Detektionswahrscheinlichkeit der untersuchten Schäden ermittelt und eine Empfehlung für die Anwendung dieser Methode gegeben werden.

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“…Comprehensive studies on a range of quality attributes and material combinations of FRC show that the method is not only suitable for testing the quality of FRCs but is actually sometimes preferable to other non-destructive testing methods [5][6][7][8]. While economic considerations support this view, the method has other advantages that can be highlighted.…”

Section: Active Thermography For Extensive Testingmentioning

confidence: 99%