Welding Renovation of Supporting Units in Gap-Crossing Pipeline Structures

Abstract

Existing elements of overpass's supporting units in pipeline transport had been analyzed. Also in this project operational loads that occur in areas of land pipelines were studied using a mathematical model that takes into account the possibility of vertical displacement supporting structure. Proposed to use welded I-beam section as a crossbar for support. Calculation of selected beams and selection geometrical sizes of elements depending on the applied load were done. We have analyzed the influence of welding cycle on the formation of stress and deformation occurring at manufacturing of metal crossbar I-section.

Problems of Supporting Structures Overpasses Sections of Oil and Gaz Pipelines of Long-Term Operation

“…Вплив пружного згину на напружено-деформований стан трубопроводів, що пролягають у гірських районах досліджено у праці (Bilobran, Dziubyk, & Yanovskyi, 2013). Конструкції опорних вузлів надземних переходів магістральних трубопроводів та основні види їх відхилень від початкового стану і види поломок розглянуто в (Dzyubyk, Palash, Nazar, Dzyubyk, & Palash, 2016). Авторами (Лаус, Коломєєв, Савула та ін., 2008) запропонована методика проведення підготовчих, ремонтно-відновлювальних і заключних робіт під час ремонту ділянок трубопроводів, розташованих на опорах балкових переходів.…”

Методика Ремонту Опорних Вузлів Надземних Ділянок Магі¬стра¬ль¬них Газопроводів З Використанням Мобільних Підіймальних Пристроїв

“…Результати виконаних розрахунків показують, що для трубопроводу зовнішнім діаметром D = 1420 мм, номінальною товщиною стінки h = 24 мм за тиску p = 5 МПа, зменшення товщини стінки на 6 мм внаслідок ерозійного чи корозійного зношування призводить до збільшення номінальних кільцевих напружень на 34 %. Технічний стан наявних елементів опорних вузлів надземних переходів у трубопровідному транспорті проаналізовано у праці [5], в якій оцінено додаткові експлуатаційні навантаження, які виникають у надземних ділянках різних магістральних трубопроводів під час зміщення опорних вузлів, що може призвести до руйнування залізобетонного ригеля.…”