Vigilância dependente automática no controle de tráfego aéreo: avaliação de risco baseada em modelagem em redes de Petri fluidas e estocásticas.

Vismari, Lúcio F.

doi:10.11606/d.3.2007.tde-08012008-153718

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“…Segundo [36]: "[...] observou-se que diversos países, com destaque para Austrália e Estados Unidos, estão com cronogramas avançados quanto ao desenvolvimento e implantação de seus sistemas de vigilância ADS-B". Para [37]: "[...] o ADS-B está a ser utilizado para monitorizar o tráfego no Golfo do México, local onde não existia nenhum sistema de vigilância nessa área".…”

Section: Ads-b No Controle De Tráfego Aéreo Mundialunclassified

Análise dos sistemas computacionais críticos utilizados no controle de tráfego aéreo brasileiro

Sousa¹,

Sousa

2016

RBCA

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Resumo: O controle de tráfego aéreo no mundo é realizado por profissionais chamados controladores de tráfego aéreo, que utilizam equipamentos e sistemas computacionais para garantir a segurança dos voos. Este trabalho apresenta o resultado de uma pesquisa sobre os sistemas utilizados para controle do espaço aéreo brasileiro e os problemas desses, além de apontar melhorias, como um sistema radar baseado em satélite e no sistema Automatic Dependent Surveillance Broadcast -ADS-B, bem como a introdução de strips eletrônicas e "videonuvem", garantindo, assim, uma maior precisão, segurança e qualidade no controle de tráfego aéreo brasileiro. Palavras IntroduçãoEste trabalho, sem apresentar uma abordagem exaustiva do assunto, tem o objetivo de analisar os problemas de tecnologia do controle de tráfego aéreo do Brasil. Para isso, serão apresentadas as características técnicas e as funcionalidades dos sistemas X4000, Sais -Sistema Automatizado de Sala AIS e Sistema Eletrônico de strips. Juntamente com a análise dos instrumentos e controles desses softwares, foram apresentados alguns elementos com vistas a subsidiar a melhoria nos atuais sistemas de controle de tráfego aéreo. É possível observar com essa proposta, que o sistema de controle de tráfego aéreo requer um esforço concentrado na proposição de melhorias ao sistema.

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Section: Ads-b No Controle De Tráfego Aéreo Mundialunclassified

Análise dos sistemas computacionais críticos utilizados no controle de tráfego aéreo brasileiro

Sousa¹,

Sousa

2016

RBCA

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“…Nestes casos, diz-se que o sistema é crítico em relação à segurança e, consequentemente, a aplicação que utiliza esse sistema é uma aplicação crítica em relação à segurança (VISMARI, 2007). Por isso, o sistema ferroviário é considerado um domínio de aplicação crítica, pois utiliza um sistema crítico, neste caso, o sistema de sinalização ferroviária.…”

Section: Sistema De Sinalização Ferroviáriaunclassified

Aplicação de técnicas de aprendizado profundo para a detecção e diagnóstico do estado de operacionalidade de sistemas: um estudo de caso em AMVS ferroviários.

Ferreira¹

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Agradeço muito a Deus por todas as bênçãos que me foram dadas, principalmente por me dar forças para superar os momentos difíceis e conseguir concluir esta pesquisa.Há dois anos sai do interior do Ceará, da minha amada Quixadá, para me dedicar a este mestrado. Neste período, tive a felicidade de conhecer diversas pessoas maravilhosas e contar com o apoio delas. Agradeço a cada uma delas. Em especial, a Ana Klyssia, por toda ajuda em minha chegada a São Paulo e amizade.À toda a minha família, que apesar dos muitos quilômetros de distância, esteve presente nos momentos mais difíceis dessa jornada, sempre me apoiando, encorajando e compreendendo as minhas inúmeras ausências durante a realização desta pesquisa. Em especial, aos meus amados pais, Marcia e Manoel, muito obrigado por todo o amor, dedicação e bom exemplo de determinação, perseverança, humildade, honestidade e conduta com o qual vocês criaram a mim e meus irmãos, Mardson (muito obrigado pelos ensinamentos, apoio e pelo exemplo de determinação, além dos cuidados e dedicação com a nossa família em minha ausência) e Magna, a quem também sou muito grato. Amo imensamente vocês.À minha amada esposa, Joyce, primeiramente peço desculpas por não conseguir dar a devida atenção em diversos momentos, privando-a da minha presença, ao longo deste trabalho.Agradeço imensamente por todo apoio, compreensão, incentivo, companheirismo e dedicação à minha família, pois a distância sempre foi um problema e, nos momentos críticos, você os apoiou na minha ausência. Muito obrigado, amo você. Aproveito para agradecer aos meus queridos sogros, Gorete e José, por todo apoio e compreensão. Agradeço de coração. Meu muito obrigado ao professor Dr. Paulo Sergio Cugnasca, meu orientador, pela excelente orientação. Sempre se dedicando e contribuindo com ideias para melhoria desta pesquisa. O senhor foi fundamental para o desenvolvimento deste trabalho, muito obrigado por toda confiança e ensinamentos. Aproveito para agradecer aos professores Dr. João Batista e Jorge Rady, pelas valiosas contribuições tanto na minha formação quanto na publicação dos resultados desta pesquisa. Aos professores do Departamento de Engenharia de Computação e Sistemas Digitais -PCS, que contribuíram para a minha formação nesse mestrado. Aos meus queridos amigos do GAS -Grupo de Análise e Segurança da Escola Politécnica da USP -(um local excelente para se trabalhar e conviver, principalmente pelas pessoas maravilhosas que o compõem), meus mais sinceros agradecimentos a vocês. Em especial, novamente, ao professor Dr. Paulo Sergio Cugnasca, responsável pelo meu ingresso nesse grupo, e aos amigos de maior convivência: Lúcio Vismari, David Oliveira, Caroline Molina e Alexandre Nascimento, meus agradecimentos pelo prazeroso convívio e pelas proveitosas discussões que contribuíram, e muito, para este trabalho. A todos os demais integrantes do GAS, não nomeados aqui (não propositalmente), agradeço de coração. Meu muito obrigado ao ex-estagiário do GAS Vitor Hugo Perles, cujo trabalho de iniciação cientifica contribuiu ...

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“…Em uma série de artigos (Ramasamy et al, 2014, p. 271-76) e (Ramasamy et al, 2016, p. 344-58) (Vismari, 2007).…”

Section: Detecção De Conflitounclassified

Framework modular para detecção e desvio de objetos em veículos aéreos não tripulados.

Almeida¹

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The number of UAVs (Unmanned Aerial Vehicles) and their use has increased considerably in recent years. However, their insertion in a non-segregated airspace can become a threat to other aircraft that share the same space, as it allows the emergence of a risk of collision between them. To ensure that this insertion occurs safely, they are tested to verify the accuracy, failure rate and reliability of conflict resolution algorithms. On the other hand, testing with real UAVs is very costly, timeconsuming and creates operational risks. Thus, conducting them in simulators becomes a good alternative for evaluating this process. This research work aims to create a framework for simulating the detection and avoidance collisions (feel and avoid) by UAVs that allows calculating the risk of collision between these aircraft. This framework was designed in a modular way, allowing tests with different types of sensors, different techniques for detecting other objects and different deviation algorithms in order to provide the search for a set of sensors and algorithms that demonstrate best results.

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Vigilância dependente automática no controle de tráfego aéreo: avaliação de risco baseada em modelagem em redes de Petri fluidas e estocásticas.

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Análise dos sistemas computacionais críticos utilizados no controle de tráfego aéreo brasileiro

Análise dos sistemas computacionais críticos utilizados no controle de tráfego aéreo brasileiro

Aplicação de técnicas de aprendizado profundo para a detecção e diagnóstico do estado de operacionalidade de sistemas: um estudo de caso em AMVS ferroviários.

Framework modular para detecção e desvio de objetos em veículos aéreos não tripulados.

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