Valuación de la calidad urbano-ambiental. Una modelación hedónica: San Nicolás de los Garza, México / Assessment of Urban-Environmental Quality. A Hedonic Modeling: San Nicolás de los Garza, Mexico

Abstract

En esta investigación se aborda la teoría de la formación espacial de valores inmobiliarios (vivienda) en el municipio de San Nicolás de los Garza, México. Ese ámbito se encuentra inmerso en una dinámica metropolitana, de ahí que se evalúe el proceso inmobiliario frente a las fuerzas centrales y periféricas que generan el crecimiento y el ciclo de vida urbano e inmobiliario, así como la calidad urbana ambiental. El resultado es un modelo de precios hedónicos que definen los atributos que explican, con mayor grado de significancia el cambio en el valor del suelo. Todo ello coadyuva a la implementación de una política de suelo. AbstractThis research deals with the theory of spatial information in real estate values (housing) in the municipality of San Nicolás de los Garza, Mexico, an area is immersed in a metropolitan dynamic. Consequently, the real estate process is evaluated in the context of the central and peripheral forces that generate growth and the urban and housing life cycle as well as urban environmental quality. The result is a hedonic pricing model to define the attributes that explain, with a greater degree of significance, the change in land value. All this contributes to the implementation of a land policy

The Influence of Energy Certification on Housing Sales Prices in the Province of Alicante (Spain)

“…Age of the population [44,45] Number of Foreigners [44,45,47,86,87,104,117] Level of studies [16,44,47,85,89,116,128] Market, occupation and sale characteristics (E)…”

Determinants of the Price of Housing in the Province of Alicante (Spain): Analysis Using Quantile Regression

“…On the other hand, noise was not significant, except for luxury homes or the last decile located in the centre of Madrid, where the increase in noise carries an increase in the price. Fitch Osuna et al [68] obtained similar results in Mexico; housing prices increase in more noisy areas, as location and demographic characteristics prevails over other factors.…”

“…Age of the population [15,28] Number of Foreigners [15,22,23,28,42,51,67] Level of studies [15,21,25,50,57,67,68] Market, occupation and sale characteristics (E)…”

Desafíos para gestionar accesibilidad y equidad en el sistema movilidad urbana. Análisis en tres escalas geográficas de un subcentro educativo

“…En materia de movilidad urbana, parte de la problemática vigente es de carácter distributivo debido a que no se presenta relación directa entre las rutas de transporte urbano y la concentración de espacios laborales de alta concentración. Grosso modo, por el municipio de Monterrey transita el 72% del sistema de transporte colectivo y se contiene el 33% las empresas de más de 250 empleados (964) y un 25% de la población de la metrópoli, por lo que se intuye que el funcionamiento del sistema de transporte obedece a un modelo monocéntrico (hacia el centro) cuando la distribución de los subcentros obedece a pautas policéntricas (Fitch et al, 2013;Soto, 2020:64:75). Concordante a lo anterior, al analizar las subcentralidades establecidas en el municipio de SNG se identifica que la configuración y jerarquía de los subcentros urbanos se puede valorar o diferenciar con al menos cuatro variables: a) en función de la conectividad metropolitana facilitada por el sistema de transporte urbano (cantidad de rutas que transitan por el subcentro y cantidad de municipios del AMM con los que se conecta el lugar) y, b) con respecto a los seis subcentros, la cantidad de unidades económicas censadas en un radio de 1 Kilómetro diferenciada por la cantidad de empleados y el sector económico al que pertenecen (sector primario, secundario o terciario) información obtenida en DENUE del INEGI (ver Figura 1 y Tabla 1).…”