Uneven patterns in airport seat capacity distribution: a review

Abstract

This paper reviews the literature on the uneven patterns of airport seat capacity. Seat capacity distribution studies are useful to show air travel possibilities and whether economic development is concentrated in some particular regions. During the last decades, seat capacity patterns have been reshaped by an increasing process of deregulation of the air traffic market and liberalization of the former flagship carriers. Overall, literature agrees that intra-continental seat capacity has tended to deconcentrate, meaning that seats are more equally spread along the airport population, while inter-continental seat capacity, the most valuable for the exchange of face-to-face information and global supply chains, has tended to concentrate in fewer airports. Hence, in quantitative terms inequality has decreased, although in qualitative terms it has increased. Keywords: air transport; seat capacity; unevenness; spatial patterns; deregulation; liberalization. Resum. Patrons desiguals en la distribució de places aèries: una revisióAquest article revisa la literatura sobre la distribució desigual de places aèries. Els estudis d'oferta de places són útils per mostrar les possibilitats de viatjar i si el desenvolupament econòmic està concentrat en determinades regions. Durant les últimes dècades, els patrons de distribució de places aèries han estat redefinits pels creixents processos de desregularització del mercat del tràfic aeri i la liberalització de les línies aèries de bandera. En conjunt, hi ha un acord a la literatura a considerar que l'oferta de places per a vols intracontinentals ha tendit a desconcentrar-se. És a dir, les places estan repartides de manera més equilibrada al llarg de la població d'aeroports. D'altra banda, l'oferta de places per a vols intercontinentals, els més valuosos per a l'intercanvi d'informació cara a cara i les cadenes de producció globals, ha tendit a concentrar-se en menys aeroports. Així doncs, des del punt de vista quantitatiu, la desigualtat ha disminuït, tot i que en termes qualitatius aquesta s'ha incrementat. Paraules clau: transport aeri; places aèries; desigualtat; distribució espacial; desregulació; liberalització. Resumen. Patrones desiguales en la distribución de plazas aéreas: una revisiónEste artículo revisa la literatura sobre la distribución desigual de plazas aéreas. Los estudios de oferta de plazas son útiles para mostrar las posibilidades de viajar y si el desarrollo Pere Suau-Sanchez Uneven patterns in airport seat capacity distribution: a review 168 Documents d'Anàlisi Geogràfica 2013, vol. 59/1 económico está concentrado en determinadas regiones. Durante las últimas décadas, los patrones de distribución de plazas aéreas han sido redefinidos por los crecientes procesos de desregularización del mercado del tráfico aéreo y la liberalización de las aerolíneas de bandera. En conjunto, hay un acuerdo en la literatura en considerar que la oferta de plazas para vuelos intracontinentales ha tendido a desconcentrarse. Es decir, las plazas están repartidas de forma má...

The geographic concentrations of air traffic and economic development: A spatiotemporal analysis of their association and decoupling in Brazil

“…In Europe, Burghouwt et al (2003) find a stable traffic distribution, while Jimenez et al (2012) and Suau-Sanchez et al (2016) , for the particular cases of Portugal and Spain, respectively, point to deconcentration. Suau-Sanchez (2013) , providing a literature review on this subject, concludes that there seems to be consensus in the obtained results, where intra-continental seat capacity followed a deconcentration path, while inter-continental seat capacity was oriented in the opposite way.…”

“…Given that our aim is the assessment of geographic concentration, and neither hubbing activity nor network configuration of airlines (or of the Brazilian air transport system as a whole), we focus our attention in this section on reviewing the literature surrounding concentration measures (instead of connectivity ones). In this regard, the interested reader is referred to the work of Suau-Sanchez (2013) , which provides a review of a series of studies considering both concentration and connectivity measures, while also presenting some overarching conclusions.…”