Überlegungen zur anwendungsorientierten Stoffzusammensetzung von UHFB

Um dem spröden Materialverhalten von ultrahochfestem Beton (UHFB) unter Druckbeanspruchung entgegenzuwirken sowie zur gezielten Verbesserung des Zug‐ bzw. Biegetragverhaltens werden häufig Mikrodrahtfasern eingesetzt. Für den Einsatz von stahlfaserverstärktem UHFB in Konstruktionen ist zur zuverlässigen Ermittlung der Tragfähigkeit sowie aus Gründen der Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit die Kenntnis über die Verteilung und Orientierung der Fasern von Bedeutung. Da diese von geometrischen, betontechnologischen und herstellungstechnischen Faktoren beeinflusst werden, ist für jede Bauaufgabe eine gesonderte Betrachtung erforderlich. Am Institut für Massivbau und Baustofftechnologie der Universität Leipzig wurde deshalb ein einfach durchzuführendes Verfahren entwickelt, das insbesondere für die Ermittlung der Faserorientierung und ‐verteilung in stahlfaserverstärktem UHFB geeignet ist.

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Stoffliche und konstruktionsbezogene Besonderheiten beim Einsatz von UHFB im Brückenbau am Beispiel von drei Pilotprojekten

Reichel

2009

Beton und Stahlbetonbau

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Special Features of Material and Structure in the Application of UHPC for Bridge Construction exemplified by three Pilot ProjectsSince 1997 nearly 30 bridges have been built worldwide using UHPC (Ultra High Performance Concrete). Due to the high performance of UHPC, especially owing to its strength and durability properties, this material is predestined for engineering structures and as a result also for bridges. Common design philosophies in concrete construction can not easily be adapted to this new material. The consistent incorporation of the properties and special features of this new material as well as the demands for sustainability lead to filigree, flexible and modular buildings. Therefore the design philosophy can be classified between concrete and steel constructions. Considering the complete life-cycle costs, such constructions permit economical buildings with an eminent benefit for the national economy. After general consideration, the special properties and the new insights gained are exemplified based on experiences during construction, dimensioning and implementation of three different pilot projects in Austria. Warum UHFB im Brückenbau?Seit dem Bau der ersten Brücke aus UHFB 1997, der Sherbrooke Pedestrain Bridge in Quebec -Kanada, wurden mittlerweile weltweit mit steigender Tendenz fast 30 Straßen-und Fußgängerbrücken aus UHFB mit Druckfestigkeiten zwischen 130 und 200 MPa realisiert [1]. Es gibt vielfältige Gründe, die einen Einsatz von UHFB -hier im Speziellen im Brückenbau -herausfordern. Festigkeit und Gewicht

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Überlegungen zur anwendungsorientierten Stoffzusammensetzung von UHFB

Cited by 6 publications

References 4 publications

Instandsetzung von Betontragwerken

Instandsetzung von Betontragwerken

Ein optoanalytisches Verfahren zur Bestimmung der Faserverteilung und ‐orientierung in stahlfaserverstärktem UHFB

Stoffliche und konstruktionsbezogene Besonderheiten beim Einsatz von UHFB im Brückenbau am Beispiel von drei Pilotprojekten

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