The Morphology of a Working Place Linked to the World: The Railway Workshops of Jundiaí (Brazil, 1892–1998)

Sanchiz, Juan Manuel Cano

doi:10.1080/03090728.2018.1488361

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“…Para o piso das oficinas, era recomendado que se usasse betume (exceto para locais quentes), cerâmica, cimento ou ainda terra batida. O trabalho de Sanchiz (2018), no entanto, aponta para a utilização de madeira em algumas oficinas brasileiras. As estruturas deveriam ser preferencialmente de ferro com fechamento de tijolos e o material da cobertura dependeria das atividades do ambiente (BRICKA, 1894;GOSCHLER, 1872;MOREAU, 1898).…”

Section: Oficinas Ferroviáriasunclassified

Oficinas e depósitos ferroviários: identificação e análise de algumas companhias férreas paulistas (1867-1930)

Silva

Oliveira

2019

Pós, Rev. Programa Pós-Grad. Arquit. Urban. FAUUSP

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Este trabalho teve como principal objetivo identificar e analisar características materiais das oficinas ferroviárias construídas no estado de São Paulo no período entre 1860 e 1930. A pesquisa se justifica pela importância desse tipo de edificação e pela grande lacuna de estudos nacionais em relação à arquitetura industrial, principalmente relacionados às oficinas ferroviárias. Para o levantamento, foram priorizadas as companhias de maior relevância econômica e as que dispunham de maior número de documentação. Foram consultados relatórios administrativos de algumas companhias férreas paulistas a fim de identificar a localização de suas oficinas e tratados ferroviários do século XIX para compreender alguns aspectos da espacialização das oficinas e bibliografia nacional especializada em arquitetura industrial e ferroviária. Este trabalho resultou em um mapa de localização das oficinas encontradas, através do qual foi possível identificar questões referentes à implantação, composição arquitetônica, materiais e alguns fornecedores estrangeiros.

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Section: Oficinas Ferroviáriasunclassified

Oficinas e depósitos ferroviários: identificação e análise de algumas companhias férreas paulistas (1867-1930)

Silva

Oliveira

2019

Pós, Rev. Programa Pós-Grad. Arquit. Urban. FAUUSP

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“…Initially, as can be defined by visual and written sources and confirmed by the archaeological record, there were sixteen tracks and pits, but some of them disappeared with the changing function of some parts of the workshop. 26 On the other hand, the traversing table is fitted with four rails S-N that form broad and narrow gauge tracks. In the SE side of the structure an iron platform protrudes.…”

Section: The Steam Locomotives and Wheels Workhopsmentioning

confidence: 99%

Energy and railway workshops: An archaeology of the FEPASA complex (Jundiaí, Brazil)

Sanchiz

2018

The Journal of Transport History

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Railway workshops overlapped the fields of energy and transport and witnessed profound technological evolution over time due to changes in energy production, distribution and consumption. Here, I use archaeological methods to investigate the railway workshop owned by the Companhia Paulista de Estradas de Ferro in Jundiaí (Brazil), in operation from the end of the nineteenth century to 1998 and today known as FEPASA Complex. In doing so, I aim to highlight the role of energy and power supply in the evolution of railway workshops, and how this influenced its organization of space and labour. I state that, even when written sources are available and abundant, archaeology can offer an important angle to understand the transport industry.

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“…Uma abordagem mais profunda a respeito dessa variedade pode ser visualizada no trabalho deSanchiz (2018), que inclui um mapeamento dos tipos de piso presentes na Seção Sul do complexo.2 Alguns estudos contemporâneos, no entanto, comprovam que a madeira pode ser mais resistente que o aço em relação à combustão.…”

unclassified

Análise da arquitetura das oficinas ferroviárias da Companhia Paulista em Jundiaí, São Paulo

Silva

Oliveira

2021

Pós, Rev. Programa Pós-Grad. Arquit. Urban. FAUUSP

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O presente texto tem por finalidade analisar como se deu a construção das oficinas ferroviárias da Companhia Paulista em Jundiaí, São Paulo. O recorte temporal é limitado ao século XIX, compreendendo os anos entre 1892 e 1896, período em que foi construída a edificação original. Esse tipo de estudo se justifica pelo fato de que as oficinas de Jundiaí detinham uma construção singular para o período em comparação com as demais estruturas do tipo existentes no estado de São Paulo. Por meio da observação visual e do conhecimento de bibliografia específica, foram analisados elementos como implantação, materiais, sistemas, aberturas e ornamentos. A partir dessa análise, pode-se ampliar o conhecimento sobre algumas das técnicas construtivas utilizadas, além de elucidar aspectos do patrimônio industrial edificado.

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The Morphology of a Working Place Linked to the World: The Railway Workshops of Jundiaí (Brazil, 1892–1998)

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Oficinas e depósitos ferroviários: identificação e análise de algumas companhias férreas paulistas (1867-1930)

Oficinas e depósitos ferroviários: identificação e análise de algumas companhias férreas paulistas (1867-1930)

Energy and railway workshops: An archaeology of the FEPASA complex (Jundiaí, Brazil)

Análise da arquitetura das oficinas ferroviárias da Companhia Paulista em Jundiaí, São Paulo

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