The Evolution of Sino-Russian Relations as Seen from Moscow: The Limits of Strategic Rapprochement

Abstract

In the past few years, there has been a significant economic and political rapprochement between China and Russia, marked by the announcement of numerous trade agreements and investments in transport infrastructure and the exploitation of Russian natural resources. This cooperation seems to have intensified since the 2014 Ukrainian crisis. Some European and American media see it as a sign that China and Russia are developing a form of strategic alliance that could harm Western interests. This article analyses the different forms of Sino-Russian rapprochement whilst highlighting the economic and political limits of this cooperation.

Diversity and differential disposal of the dead at Sunghir

“…Sukachev et al 1966;Bader 1978;Zubov & Kharitonov 1984;N.O. Bader 1998;Alexeeva & Bader 2000;Seleznev 2008;Trinkaus et al 2014). There are also considerations of Upper Palaeolithic burials and their inventories that provide a broader context for the disposal of the Sunghir dead (e.g.…”

Comrades? Xi, Putin, and the Challenge to the West

“…We were even informed by at least one writer (there were many more) that the West should not be too concerned about what was happening because 'underlying tensions' between the two countries were bound to keep them apart [23]. Two Russian writers even asked whether this 'strengthening of relations' constituted a 'durable strategy' or was mere 'temporary rapprochement' between two countries with very different interests [24]. Beijing and Moscow soon provided an answer, and as if to prove their intent, signed another strategic agreement right in the midst of the crisis.…”

Le projet de chemin de fer Chine-Kirghizstan-Ouzbékistan : défis et perspectives dans le cadre des nouvelles routes de la soie

“…À l'heure actuelle, la longueur totale des chemins de fer kirghizes est de 424,6 km, réseau peu étendu construit à l'époque de l'URSS. Le pays « n'a même pas construit un mètre de nouvelles voies ferrées » (Akeneev, 2019) depuis son indépendance. Son réseau ferroviaire est constitué de deux lignes isolées, géographiquement divisées en deux tronçons sans interconnexion, l'une reliée au nord au Kazakhstan (323,4 km) et l'autre au sud à l'Ouzbékistan (101,2 km) (TRACECA, 2018).…”

“…titre de comparaison, en finalisant environ 2 500 km de nouvelles voies ferrées, le Kazakhstan réussi à réorganiser son infrastructure ferroviaire, et à faire valoir un rôle de pivot pour les cargaisons internationales sur le continent eurasien (Akeneev, 2019).…”

“…Alors que, dans le cadre du projet des routes de la soie, nombre d'autres liaisons ferroviaires se développent dans les périphéries de la Chine, ce projet-ci semble bloqué. Comme l'a ironisé l'économiste kirghiz Akeneev, « il serait un peu exagéré de dire qu'en 2019, nous sommes à peu près dans la même position qu'au milieu des années 1990, lorsque le projet commençait à peine à être discuté » (Akeneev, 2019).…”