The effectiveness evaluation of the diesel locomotives 3ТЭ10М utilization between Marokand – Kattakurgan on the Uzbek railways

Abstract

1Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта, Узбекистан Аннотация Представлены результаты исследований по обоснованию параметров перевозочной работы трёхсекционных магистральных (поездных) грузовых тепловозов 3ТЭ10М на железнодорожном участке Мароканд -Каттакурган направления Самарканд -Навои -Бухара Узбекской железной дороги, которые были получены известными методами теории локомотивной тяги. Значения параметров основных показателей перевозочной работы исследуемых тепловозов 3ТЭ10М были установлены в результате выполнения серии тяговых расчётов для различных условий организации грузового движения на участке Маро-канд -Каттакурган и приведены в виде табличных данных и графических зависимостей. Средние и среднеарифметические значения основных показателей определены с учётом движения грузовых поездов без остановок и с остановками на раз-дельных пунктах. Получены уравнения регрессии, предназначенные для вычисления усреднённых значений параметров ос-новных показателей топливно-энергетической эффективности использования исследуемых тепловозов 3ТЭ10М в реальных условиях организации железнодорожных перевозок грузов для принятого диапазона изменения массы состава грузовых по-ездов. Результаты исследований рекомендуются для практического использования машинистам-инструкторам и специали-стам линейных предприятий локомотивного хозяйства сети узбекских железных дорог, чья профессиональная и производ-ственная деятельности касаются вопросов экономии дизельного топлива на тягу поездов.Ключевые слова: исследование, результат, грузовой поезд, движение, тепловоз, железнодорожный путь, участок, эксплуа-тация, условие, направление, подвижной состав, станция, перегон, профиль, эффективность.Основные показатели транспортной энергетики в виде конкретных кинематических параметров движе-ния грузовых поездов и расходов дизельного топлива на тягу поездов в количественном и стоимостном ис-числении являются базовой составляющей по обосно-ванию и оценке топливно-энергетической эффектив-ности использования магистральных (поездных) гру-зовых локомотивов дизельной тяги в разнообразных условиях организации эксплуатационной деятельно-сти железных дорог. * Высокий уровень пропускной и провозной спо-собности железных дорог напрямую связан с повсе-местным увеличением объёма перевозок и сокраще-нием времени доставки грузов (пассажиров), которые будут всецело зависеть как от профессиональной под-готовки локомотивных бригад и слаженности их дей-ствий в пути следования подвижного состава, так и от эффективной работы тягового подвижного состава.Это достигается в результате внедрения энерго-сберегающих технологий с учётом повсеместного со-кращения топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов и повышения эффективности перевозочной работы локомотивов, постоянного улучшения систе-мы организации труда и отдыха локомотивных бри-гад, и обязательной высокой эксплуатационной надёжности и безопасности движения всех видов (ти-пов) поездов в различных условиях эксплуатации По данной проблематике ведутся исследования в различных направлениях. Так,...

Substantiation of logistical indicators of diesel traction loco-motives use in the high-speed railroad section

“…The present studies continue the work [1,2] and are devoted to the study of traffic conditions of three-section main (train) freight locomotives UzTE16M3 series when they drive freight trains in real operating conditions of a given (adopted by us) high-speed railway section Marokand-Kattakurgan Uzbek railroad.…”

“…An analysis of the data [2] shows that approximately 52.6 percent of all the sections of the JSC UzTE16M locomotive fleet are mainline (train) freight locomotives with diesel traction, and about 30.0 percent of them are UzTE16M series freight locomotives in various sectional designs.…”

To evaluate the efficiency of UzTE16M3 locomotives on the high-speed railroad section

“…Detailed characteristics of the straightened track profile of the virtual hilly section of a high-speed railroad and adopted restrictions on the speed of freight trains on the main tracks of stations and the specified section, in general, are given in the study [3], and the technical parameters, traction -energy characteristics and design features of the studied freight locomotive UzTE16M3 are indicated in [1].…”

“…The goal of the research set by the authors is implemented in the following sequence-a mathematical model of freight train driving by UzTE16M3 diesel locomotives is made, a table is calculated and a diagram of the train's specific equivalent forces is built, followed by the graphical construction of speed curves and train travel time on a given virtual high-speed section of the account, relying on the recommendations [1,3].…”

Operation of locomotives of diesel traction on hilly section of railway

“…These studies were carried out in parallel with the works [22,23], and therefore the basis of the developed algorithm for the implementation of the formulated research goal was the methods and ways [23,24] of the theory of locomotive traction, the initial data on the material and technological conditions for organizing the transportation work of freight locomotives on a straightened profile track of the investigated section of the railway, object, and subject of research [25].…”