The effect of copper-based catalytic converter with circular tube shape on exhaust emission of Yamaha Vixion 1PA

Shoffan, I. A. N.; Sumarli, Sumarli; Nauri, Imam Muda

doi:10.1088/1757-899x/669/1/012014

Cited by 4 publications

(3 citation statements)

References 5 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Rathore, Thakur, & Deepak (2018) melalui penelitiannya menunjukkan bahwa MCC berbahan tembaga yang dilapisi nano partikel mampu menurunkan emisi CO berkurang dari 1.25 %Vol menjadi 0.8 %Vol, dan emisi HC berkurang dari 962 ppmVol menjadi 862 ppmVol. Shoffan, Sumarli, & Nauri (2019) melalui penelitiannya menunjukkan bahwa MCC Cu dengan desain tabung bundar terbukti efektif dan efisien dalam menurunkan emisi gas buang, presentase penurunan emisi CO terjadi hingga sebesar 16.67% sedangkan emisi HC turun hingga sebesar 32.54% [5]. Sementara itu, Warju & Drastiawati (2019) melakukan penelitian MCC Cu yang dilapisi oleh TiO2.…”

Section: Pendahuluanunclassified

“…Lebih lanjut, hasil uji emisi CO dan HC dari data knalpot standar dan eksperimen sepeda motor Honda Supra Fit tahun 2005 perlu dibandingkan dengan regulasi pemerintah. Regulasi tersebut mengacu pada ambang batas emisi gas buang kendaraan bermotor lama kategori L (sepeda motor 4 langkah) yang disematkan dalam Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup nomor 5 Dari Tabel 2, dapat disimpulkan bahwa penggunaan MCC CuCr pada sistem pembuangan sepeda motor Honda Supra Fit tahun 2005 terbukti dapat menurunkan konsentrasi emisi CO jika dibandingkan dengan knalpot standar. Baik knalpot standar maupun eksperimen masuk dalam kategori lulus uji emisi.…”

Section: Hasil Dan Pembahasanunclassified

See 1 more Smart Citation

Pengaruh Metallic Catalytic Converter Tembaga Berlapis Chrome Dalam Menurunkan Emisi Gas Buang Mesin Sepeda Motor Empat Langkah

Ariyanto

Wulandari²,

Suprayitno³

et al. 2022

mesin

View full text Add to dashboard Cite

Logam transisi telah muncul dan mulai banyak diteliti sebagai bahan alternatif dalam pembuatan metallic catalytic converter (MCC). Pemilihan logam transisi didasari oleh ketersediaan bahan dipasaran yang melimpah, disamping itu harga logam transisi cenderung lebih murah bila dibandingkan dengan PGM. Oleh karena itu, melalui penelitian ini dilakukan analisis pengaruh MCC tembaga berlapis chrome (CuCr) terhadap emisi gas buang CO dan HC. Pengujian emisi dilakukan melalui dua kondisi. Kondisi pertama adalah kondisi dimana kendaraan uji masih menggunakan knalpot standar, sedangkan pada kondisi kedua kendaraan uji menggunakan knalpot modifikasi yang dilengkapi dengan teknologi MCC CuCr. Kendaraan uji yang digunakan adalah Honda Supra Fit tahun 2005. Proses pengujian emisi dilakukan berdasarkan standar SNI 09-71118.1-2005 yang kemudian dibandingkan dengan Peraturan Menteri lingkungan Hidup Nomor 05 Tahun 2006. Temuan penelitian menunjukkan bahwa MCC CuCr terbukti mampu menurunkan emisi gas buang dengan rata-rata penurunan sebesar 24% untuk emisi CO dan sebesar 30% untuk emisi HC. Hasil uji emisi menunjukkan bahwa emisi CO yang terukur sebesar 1.68 %Vol sedangkan ambang batas emisi CO sebesar 5.5 %Vol. Sementara itu, emisi HC yang terukur sebesar 1719 ppmVol sedangkan ambang batas emisi HC sebesar 2400 ppmVol. Dengan demikian, dapat ditarik kesimpulan bahwa MCC CuCr lulus uji emisi sesuai dengan Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup nomor 5 tahun 2006.Kata kunci: metallic catalytic converter, tembaga berlapis chrome, emisi CO, emisi HC.

show abstract

Section: Pendahuluanunclassified

Section: Hasil Dan Pembahasanunclassified

Pengaruh Metallic Catalytic Converter Tembaga Berlapis Chrome Dalam Menurunkan Emisi Gas Buang Mesin Sepeda Motor Empat Langkah

Ariyanto

Wulandari²,

Suprayitno³

et al. 2022

mesin

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Simulations can be performed to determine the flow patterns that are formed in the channel. The more evenly the exhaust gas on the surface of the catalytic converter, the greater the emission reduction process [2]- [5]. The increase in the number of motorized vehicles will increase the use of fuel oil, especially in two-stroke engine vehicles, where the combustion process in these vehicles cannot be perfect compared to four-stroke engine vehicles.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Honeycomb-Shaped Brass Plate Catalyst to Reduce Motor Vehicle Emissions

Mokhtar

Saifullah

Rahmandhika

2021

JEMMME

View full text Add to dashboard Cite

The increasing number of motorized vehicles has a direct impact on exhaust gas air pollution. The air pollution in urban areas is dominated by motorized vehicle emissions, along with pollution problems. This study aims to reduce motor vehicle emissions by using a catalytic converter design made from a brass plate catalyst in the shape of a honeycomb. Honeycomb-shaped brass is suitable for catalysts in the catalytic converter. Besides being easy to obtain and cheap in price, the catalyst can reduce and oxidize exhaust gases well, making it suitable as a catalyst material. The method used in this research is the experimental method. It is started from the design of the catalytic converter house and determining the type of catalyst to the process of making the catalytic converter with a honeycomb-shaped brass plate. Then, testing to determine the emission of exhaust gases produced is required. The last step is to compare it without using a catalytic converter or standard conditions. From the results of the emission test, it was found that the use of a catalytic converter made from a brass plate catalyst in the shape of a honeycomb can reduce HC and CO emissions, while CO2 emissions have increased. A decrease in HC gas emissions by 19.1% for a single catalytic converter and 33.7% for a dual catalytic converter is better compared to without using a catalytic converter or standard conditions. Reduced CO gas emissions by 23.8% for a single catalytic converter and 43.1% for a dual catalytic converter are compared to without using a catalytic converter. Meanwhile, CO2 gas emissions increased by 60.7% for a single catalytic converter, and 81.6% for multiple catalytic converters are compared without using a catalytic converter. This is a result of the addition of oxygen to the oxidation process that running smoothly.

show abstract