Testing Waste Olive Oil Methyl Ester as a Fuel in a Diesel Engine

Abstract

The importance of the recycling of vegetable oils that have been used for frying has led the scientific community to provide viable options; among them is the transesterification in biodiesel. Biodiesel is one of the most popular and accepted diesel-fuel alternatives. In this sense, to gain knowledge about the implications of its use, waste olive oil methyl ester was evaluated as a fuel for diesel engines during a 50-h short-term performance test in a diesel direct-injection Perkins engine. Engine-performance tests indicated a slight power loss and brake-specific fuel consumption increase, although statistical analysis showed no significant differences between biodiesel and No. 2 diesel fuel (EN 590) tests. In this sense, energy conversion efficiency remained constant or showed a slight increase when waste olive oil methyl ester was used instead of No. 2 diesel fuel. Carbon deposits and wear seemed normal. During the test, no difficulties were experienced, in regard to engine starting, and the engine performed satisfactorily on the biodiesel throughout the entire test. On the basis of this study, waste olive oil methyl ester can be considered as a fuel candidate, thus providing an interesting alternative for the recycling of used frying oil, which is essentially a waste product. Biodiesel from used olive oil can be recommended as a diesel-fuel alternative if long-term diesel-engine tests provide satisfactory results.

Biodiesel de soja: taxa de conversão em ésteres etílicos, caracterização físico-química e consumo em gerador de energia

“…O nú-mero de cetano representa uma das mais importantes propriedades do diesel automotivo e seu aumento geralmente resulta em redução da emissão pela exaustão, diminuindo o consumo de combustível e reduzindo o barulho do motor 44 . Como equações para predizer o número de cetano não são aplicáveis ao biodiesel, um parâmetro alternativo adotado para o biodiesel é o índice de cetano 13 e o valor obtido para o éster etílico produzido foi maior que aquele derivado do óleo diesel, reiterando a adequação de suas características como combustível automotivo alternativo. Observa-se também que o teor de enxofre total presente no biodiesel é inferior ao do óleo diesel, o que confere ao biodiesel uma grande vantagem, pois elimina a emissão de gases de enxofre (SO 2 por exemplo) que ocorre no escape dos motores a diesel.…”

“…Assim, pode-se dizer ainda que a similaridade encontrada nos pesos moleculares entre os ésteres obtidos e o diesel comercial estende-se às propriedades físico-químicas, o que incentiva o teste dos ésteres graxos como melhor sucedâneo do diesel que os óleos vegetais in natura 2 . Quanto ao resíduo de carbono, que representa a tendência de formar carbono dos combustíveis 13 , pode-se dizer que este é um parâmetro de grande importância na análise de combustíveis, pois há uma correlação entre o conteúdo de carbono do combustível e a formação de depósitos no injetor 46 . Como se pode observar no caso dos ésteres etílicos de óleo de soja, um valor inferior ao das especificações do diesel combustível foi encontrado para o resíduo de carbono, embora este valor exceda ao especificado para o biodiesel de acordo com a E-DIN 51606.…”

“…Assim, visando reduzir a viscosidade dos óleos vegetais, diferentes alternativas têm sido consideradas, tais como diluição, microemulsão com metanol ou etanol, craqueamento catalítico e reação de transesterificação com etanol ou metanol 2,5 . Entre essas alternativas, a transesterificação tem se apresentado como a melhor opção 2,12 , visto que o processo é relativamente simples 1 promovendo a obtenção de um combustível, denominado biodiesel, cujas propriedades são similares às do óleo diesel 3,8,9,13 . O biodiesel pode então ser definido como sendo um mono-alquil éster de ácidos graxos derivado de fontes renováveis, como óleos vegetais e gorduras animais 4,14,15 , obtido através de um processo de transesterificação, no qual ocorre a transformação de triglicerídeos em moléculas menores de ésteres de ácidos graxos 9,12 .…”

“…Em segundo lugar, como fonte estratégica de energia renovável em substituição ao óleo diesel e outros derivados do petróleo. Assim, países como França, Áustria, Alemanha, Bélgica, Reino Unido, Itália, Holanda, Finlândia, Estados Unidos, Japão e Suécia vêm investindo significativamente na produção e viabilização comercial do biodiesel, através de unidades de produção com diferentes capacidades 6,13,21 e também se pode dizer que para o Brasil esta é uma tecnologia bastante adequada, devido à disponibilidade de óleo de soja e de álcool etílico derivado da cana-de-açúcar. No entanto, a comercialização do biodiesel ainda apresenta alguns gargalos tecnológicos 24 , surgindo como obstáculos para sua comercialização o preço da matéria-prima e os custos operacionais 25 .…”

Chlorella protothecoides Microalgae as an Alternative Fuel for Tractor Diesel Engines

“…Dyer & Farm tractors and other agricultural machinery consume a significant amount of fuel and contribute to the gas emissions which cause global warming. Biodiesel is regarded as one of the best alternative fuels for diesel engines [1,2]. Biodiesel is renewable, environmentally friendly, non-toxic, biodegradable and does not require significant modification to existing technology [3].…”