Studi Eksperimental Batang Tekan Baja Canai Dingin Diperkaku Sebagian

Sandjaya, Arif; Suryoatmono, Bambang

doi:10.5614/jts.2018.25.1.3

Cited by 5 publications

(3 citation statements)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Pada penelitian [9], metode elemen hingga (MEH) juga digunakan untuk meneliti kegagalan tekuk lokal pada baja ringan canai dingin profil C yang didukung dengan penelitian eksperimental oleh [10]. Metodeelemen hingga (MEH) sering digunakan untuk menganalisis masalah fisika maupun teknik secara matematis [11].…”

Section: Pendahuluanunclassified

Studi analitik dan simulasi buckling pada komponen Pull Rod menggunakan Metode Elemen Hingga

Zidni Hudaya,

Ajie,

Qomaruddin

2023

Angkasa

View full text Add to dashboard Cite

Mesin vertical roller mill merupakan alat penggiling batubara yang mengalami permasalahan pada salah satu komponen kritis yaitu pull rod, mengalami patah menjadi dua bagian hingga menyebabkan breakdown. Tujuan penelitian ini melakukan perhitungan gaya, simulasi dan analisa buckling serta memodifikasi pull rod. Metode yang digunakan dalam penelitian ini meliputi studi lapangan, identifikasi, pengumpulan data, studi literature, menghitung gaya, simulasi dan analisa buckling, menentukan rekomendasi modifikasi pull rod dari kegagalan yang terjadi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa, besar gaya yang menyebabkan kegagalan 726097,6 N. Hasil simulasi berdasarkan lokasi kegagalan yang disebabkan oleh buckling akibat gaya tekan yang tidak sesumbu yang menyebabkan perputaran sudut hingga berdeformasi maksimum cenderung pada bagian atas, dari hasil analisa dengan nilai K 0,76 dimana pull rod mengalami kondisi tekuk elastic. Modifikasi yang dapat dilakukan untuk mengatasi kegagalan yang terjadi dengan memodifikasi diameter shaft pull rod 140 mm dengan nilai total deformasi 0,62032 mm dan beban kritis 9598284,1 N.

show abstract

Section: Pendahuluanunclassified

Studi analitik dan simulasi buckling pada komponen Pull Rod menggunakan Metode Elemen Hingga

Zidni Hudaya,

Ajie,

Qomaruddin

2023

Angkasa

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Penambahan kapasitas tekan batang dipengaruhi Panjang tekuk kritis yang berkurang akibat penambahan pengaku, sedangkan cara menempatkan pengaku tidak memberikan pengaruh selama panjang tekuk kritis sama (Sandjaya & Suryoatmono, 2018). Baja ringan memiliki beberapa fenomena keruntuhan, diantaranya terjadinya kerutan atau tekuk yang diamati pada batang tekan dan berlangsung secara tiba-tiba dan sangat berbahaya (Stevens, Denny dan Tedianto, 2018), terjadinya distorsi dari penampang yang ditandai oleh gerakan di garis lipatan (Stevens, Denny dan Tedianto, 2018).…”

Section: Pendahuluanunclassified

Studi Eksperimental Dan Analisis Elemen Rangka Atap Baja Ringan Komposit Aplus Casting Plaster Pada Batang Tekan

Cahyadi

Muin

2020

SLJIL

View full text Add to dashboard Cite

Tekuk merupakan fenomena yang terjadi jika batang memperoleh gaya tekan. Tekuk perlu dihindari agar tidak terjadi kegagalan struktur bangunan. Rangka atap baja ringan merupakan salah satu struktur bangunan yang beresiko tinggi terjadinya tekuk, yang disebabkan karena material yang sangat tipis. Salah satu alternatif untuk meningkatkan tekuk pada rangka baja ringan adalah penggabungan material baru atau yang disebut material komposit. Aplus casting plaster salah satu alternatif material tambahan yang bisa meningkatkan batang kuat terhadap tekuk. Kandungan bahan yang ada pada material tersebut adalah calcium sulfate hemihidrate dan cristaline silica. Material ini bisa diperoleh dipasaran sebagai bahan pembuatan lis plafon. Pada penelitian ini ingin mengetahui beban maksimum dan pola keruntuhan elemen batang komposit dan non komposit pada rangka baja ringan. Jumlah sample masing-masing 18 elemen batang komposit dan non komposit dengan panjang elemen batang masing-masing 400mm, 600mm, 800mm, 1000mm, 1200mm dan 1400mm. Metoda analisis menggunakan SNI 7971-2013 untuk material non komposit dan SNI 1729-2015 untuk material komposit, sedangkan metoda eksperimental dilakukan dengan uji tekan menggunakan alat UTM (Universal Testing Material) dengan pembebanan bertahap sampai elemen batang mengalami keruntuhan. Hasil penelitian menunjukan bahwa elemen batang komposit memiliki kekuatan yang lebih tinggi dari elemen batang non komposit antara 48.35% sampai dengan 108.96% dengan pola keruntuhan yang terjadi tekuk lentur untuk semua elemen batang non komposit dan tekuk lokal pada sebagian elemen batang komposit kecuali pada panjang elemen batang 1200mm dan 1400mm terjadi tekuk lentur.

show abstract

“…Struktur atap adalah bagian dari suatu bangunan yang berfungsi untuk menerima beban oleh berat sendiri yaitu beban kuda-kuda, gording reng, dan penutup atap yang kemudian diteruskan ke balok atau kolom sampai pondasi, juga berungsi sebagai penahan tekanan angin muatan yang berarah horizontal pada batang. (Herman, dkk;2018). Konstruksi rangka atap (kuda-kuda) merupakan bagian atas dari suatu bangunan yang merupakan struktur batang yang diletakkan pada sebuah bidang dan saling dihubungkan dengan sendi pada ujungnya, sehingga membentuk suatu bagian bangunan yang terdiri dari segitiga (Rahayu dan Manalu, 2015).…”

Section: Pendahuluanunclassified

Optimasi Bentuk Rangka Atap Struktur Kuda-Kuda Baja Canai Dingin

Mashudi¹,

Santoso²,

Nindyawati³

2020

BANGUNAN

View full text Add to dashboard Cite

Abstrak: Pertumbuhan atau kenaikan penduduk Indonesia yang sangat pesat mengakibatkan bertambahnya jumlah kebutuhan rumah tinggal yang juga semakin meningkat. Saat ini pembangunan seperti apartemen, dan perumahan sangat banyak didaerah perkotaan yang diakibatkan karena bertambahnya penduduk, atau migrasi dari desa ke perkotaan untuk mengimbangi dari pertumbuhan penduduknya. Rumah - rumah yang dibangun di perumahan pada umumnya banyak yang menggunakan rangka baja ringan sebagai atapnya. Material rangka atap biasanya dari kayu, beton, baja dan baja ringan, masing-masing memilik kelebihan dan kekurangannya. Dalam hal ini material kuda-kuda baja ringan mempunyai banyak kelebihan dibandingkan dengan material yang lainnya dalam penelitian-penelitian yang dilakukan sebelumya. Beberapa tipe rangka untuk baja canai dingin antara lain tipe Howe, Pratt, Fan, Fink, Scissors dll. Untuk itu perlu dilakukan optimasi dari bentuk-bentuk rangka kuda-kuda baja ringan, untuk mencari bentuk rangka yang optimum, aman, ekonomis dan efisien. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan bentuk optimum maksimal dari rangka kuda-kuda baja ringan, megetahui beban maksimal, lendutan maksimal pada konfigurasi rangka, angka keamanan dan pola keruntuhan dari rangka kuda-kuda baja ringan akibat beban statis, sehingga bisa dijadikan sebagai rujukan untuk diterapkan pada jenis-jenis rangka kuda-kuda baja ringan yang lain. Dari penelitian ini didapatkan hasil berdasarkan pemodelan secara analitis dari beberapa tahap bentuk dari rangka kuda-kuda baja canai yang ditemukan, yakni bentuk rangka Fink yang dimodifikasi dengan batang horizontal dengan tipe F1 pada proses modifikasi. Pada tahap selanjutnya yakni proses kombinasi rangka tidak mencapai bentuk yang optimum. Lendutan maksimum pada pemodelan secara analitis yakni sebesar 11.17 mm pada beban 2250 kg. Sedangkan pada pemodelan prototipe lendutan maksimum yang terjadi sebesar 11.33 mm pada beban 1270.99 kg dan didapatkan hasil angka keamanan yang direkomendasikan sebesar 1,4. Untuk pola keruntuhan keruntuhan yang terjadi, pada ½, ¼ bentang terjadi tekuk torsi, dan pada bagian tumpuan terjadi tekuk lentur torsional.Kata-kata kunci: Baja Canai dingin, Rangka Atap, Kuda-Kuda, Bentuk Rangka Optimum.Abstract:The growth or increase in Indonesia’s population is very rapid resulting in the increasing number of residential needs which are also increasing. At present development such as apartments and housing is very much in the urban areas due to increasing population, or migration from rural to urban areas to compensate for population growth. Many houses built in housing use light steel frames as roofs. Roof truss material is usually made of wood, concrete, steel and mild steel, each of which has advantages and disadvantages. In this case the material mild steel easel has many advantages compared to other materials in previous studies. Several types of frames for cold rolled steel include Howe, Pratt, Fan, Fink, Scissors etc. For this reason, it is necessary to optimize the forms of lightweight steel truss, to find the optimum, safe, economical and efficient frame form. This study aims to obtain the maximum optimum form of light steel frame trestle, to know the maximum load, maximum deflection in frame configuration, safety figures and the collapse pattern of light steel frame truss due to static load, so that it can be used as a reference to be applied to other types of light steel frame truss. From this study the results obtained are based on analytical modeling of several stages of the shape of the form of rolled steel horses which are found, namely the shape of the Fink frame modified with horizontal rods with type F1 in the modification process. In the next step, the process of combining skeletons does not reach optimum shape. The maximum deflection in analytical modeling is 11.17 mm at a load of 2250 kg. Whereas the maximum deflection modeling that occurred was 11.33 mm at a load of 1270.99 kg and the recommended safety figure was 1.4. For the pattern of collapse that occurs, at ½, ¼ the span of the torsion bend occurs, and in the pedestal the bending torsional bending occurs.Keywords: Cold Rolled Steel, Roof Truss, Easel, Optimum Frame Shape

show abstract

Studi Eksperimental Batang Tekan Baja Canai Dingin Diperkaku Sebagian

Cited by 5 publications

References 0 publications

Studi analitik dan simulasi buckling pada komponen Pull Rod menggunakan Metode Elemen Hingga

Studi analitik dan simulasi buckling pada komponen Pull Rod menggunakan Metode Elemen Hingga

Studi Eksperimental Dan Analisis Elemen Rangka Atap Baja Ringan Komposit Aplus Casting Plaster Pada Batang Tekan

Optimasi Bentuk Rangka Atap Struktur Kuda-Kuda Baja Canai Dingin

Contact Info

Product

Resources

About