Strengthening the prevention and care of injuries worldwide

Mock, Charles; Quansah, Robert; Krishnan, Rajam; Arreola-Risa, Carlos; Rivara, Frederick P.

doi:10.1016/s0140-6736(04)16510-0

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“…It is well established that injury is an important public health problem and will be a serious threat to future generations worldwide [1][2][3][4][5] . In developing countries including South Africa, there is a high burden of injuries due to road-traffic accidents, excessive alcohol intake, substance abuse and interpersonal violence, with this latter problem being increasingly seen as a public health priority.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Demographic profile and epidemiology of injury in Mthatha, South Africa

Dhaffala¹,

Longo-Mbenza²,

Kingu³

et al. 2014

Afr H. Sci.

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Objective: To determine the magnitude, socio-demographic and epidemiological characteristics of injury at a Provincial referral hospital. Methods: This review was conducted on all trauma patients admitted at the Mthatha Hospital Complex and Nelson Mandela Academic Hospital from the 1 st January 1997 to the 31 st December 2000. Results: The incident rate of injuries was 3.2% (n=2460/75,833 total admissions). Injured patients were mostly black (80%) and males (ratio: 5 men: 1 woman). Only 8.1% of injured patients were transported to hospital by ambulances. The leading causes of injuries were inter-personal violence accounting for 60% of cases, and motor vehicle accidents accounting for 19%; of them 38% were due to poor visibility, over speeding, and fatigue. The overall mortality was 33% (n=821) independently predicted by poverty (OR=8.2 95%CI 6-11.1; P<0.0001) and age>40 years(OR=7.8 95%CI 7.7-12.1;P<0.0001). Conclusion:The burden of injury is a mass issue that warrants regional attention with quality of care and training.

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Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Demographic profile and epidemiology of injury in Mthatha, South Africa

Dhaffala¹,

Longo-Mbenza²,

Kingu³

et al. 2014

Afr H. Sci.

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“…1,2 Rising awareness among policy-makers of the burden of injury 3 has led to an increased need for easily quantifiable metrics to improve the allocation of resources for the treatment of injuries. [4][5][6][7][8][9][10][11] The intervals involved in the treatment of femur fractures -injury to admission, admission to surgery and surgery to discharge -are easily measurable and may be useful in evaluating the efficiency with which a trauma system treats an injured patient.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Time intervals in the treatment of fractured femurs as indicators of the quality of trauma systems

Matityahu

Elliott

Marmor

et al. 2013

Bull. World Health Organ.

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“…Las diferencias observadas entre distintas regiones con relación a un desenlace más infortunado en aquellos pacientes que sufren traumas, pueden explicarse en parte por la falta de cirujanos capacitados, falta de personal de cuidados intensivos, por la presencia instalaciones médicas mal equipadas y por los servicios de emergencia y trauma desorganizados o inexistentes (17)(18)(19)(20) . La mejora en la atención de emergencia prehospitalaria no es una tarea fácil, sin embargo, varios estudios revelan que la atención de trauma prehospitalaria en países de ingresos medios, puede ser mejorada con intervenciones de bajo costo, tal como ocurrió en México, por ejemplo (21) .…”

Section: Es Necesaria La Atención Prehospitalaria Y De Emergenciaunclassified

“…De hecho, en el Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial de la OMS (4) sólo 22% de los países tenía información sobre la magnitud del problema de los traumatismos causados por el tránsito, los costos que estas lesiones ocasionan para el sector salud o para la economía nacional, así como datos necesarios para vigilar y evaluar adecuadamente las intervenciones puestas en marcha. Los sistemas de vigilancia en los países de ingresos bajos y medios podrían mejorarse de manera sustancial con inversiones selectivas (20) . Una actualización de los sistemas preexistentes, tales como datos de la policía, reportes de atención e internamiento en hospitales y los registros de mortalidad, podrían ser también efectivos.…”

Section: La Investigación En Traumatismos Causados Por El Tránsito Esunclassified

Traumatismos causados por el tránsito en países en desarrollo: agenda de investigación y de acción

Huang¹,

Lunnen²,

Miranda³

et al. 2010

Rev Peru Med Exp Salud Publica

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RESUMENLos traumatismos causados por el tránsito son la principal causa de muerte en personas de 10-24 años a nivel mundial y representan alrededor del 15% de todas las muertes en varones. La carga de enfermedad de los traumatismos causados por el tránsito está distribuida de manera desigual entre los países pues la tasa de mortalidad más alta es ochenta veces superior a las más baja. Existe una clara desigualdad en el riesgo de ocurrencia de traumatismos causados por el tránsito, siendo notoriamente mayor en los países en desarrollo. Esta desigualdad se constituye como un reto mundial importante y se debe, aunque no sean los únicos factores, a muchas razones, incluyendo la rápida motorización y la pobre infraestructura. Este artículo hace énfasis en varios aspectos fundamentales cuya finalidad es informar a los programas diseñados para prevenir los traumatismos causados por el tránsito en los países en desarrollo, donde esta situación está más extendida. En primer lugar, la seguridad vial es un tema de desarrollo; en segundo lugar, los traumatismos causados por el tránsito constituyen un problema importante para la salud; en tercer lugar, los traumatismos causados por el tránsito pueden ser prevenidos mediante la implementación de medidas científicas adecuadas; en cuarto lugar, es necesaria la atención de emergencias hospitalarias y prehospitalarias; y, finalmente, la investigación en los traumatismos causados por el tránsito está relegada en los países de ingresos bajos y medios. Se discute además la repercusión de estos avances para el Perú. Palabras clave. Accidentes de tránsito; Países en desarrollo; Salud pública (fuente: DeCS BIREME). ROAD TRAFFIC INJURIES IN DEVELOPING COUNTRIES: RESEARCH AND ACTION AGENDA ABSTRACTRoad traffic injury (RTI) is the leading cause of death in persons aged 10-24 worldwide and accounts for about 15% of all male deaths. The burden of RTI is unevenly distributed amongst countries with over eighty-fold differences between the highest and lowest death rates. Thus the unequal risk of RTI occurring in the developing world, due to many reasons, including but not limited to rapid motorization and poor infrastructure, is a major global challenge. This editorial highlights a number of key issues that must inform programs designed to prevent RTI in the developing world, where the epidemic is all the more insidious. firstly, road safety is a development issue; secondly, road traffic injury is a major health issue; thirdly, road traffic injuries can be prevented by the implementation of scientific measures; fourthly, pre-hospital and hospital emergency care is needed; and fifthly, research on RTI is neglected in low-income and middle-income countries.The repercussion of such progress to Peru is also discussed.

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Strengthening the prevention and care of injuries worldwide

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Demographic profile and epidemiology of injury in Mthatha, South Africa

Demographic profile and epidemiology of injury in Mthatha, South Africa

Time intervals in the treatment of fractured femurs as indicators of the quality of trauma systems

Traumatismos causados por el tránsito en países en desarrollo: agenda de investigación y de acción

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