Stratégie d’entreprise

Weil, Thierry

doi:10.4000/books.pressesmines.1322

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“…El Museo se estableció para "hacer". Lo que tenía era que "hacer" público» 41 . Pues bien, lo que propone esta nueva posición respecto al museo es un museo por y para el público, y no un museo que haga público, abandonando así la situación de supremacía que el discurso elaborado por curadores, museólogos, historiadores, antropólogos, etc., poseían al respecto, al menos hasta la aparición de la Nueva Museología: «la hegemonía del especialista se ha vuelto cuestionable y el poder del profesional sobre la elaboración del discurso "museológico", dirigido a un "público blanco", ha sido enteramente relativizado» 42 .…”

Section: Causas De Su Apariciónunclassified

Los museos comunitarios mexicanos en el proceso de renovación museológica

Díaz¹

2012

Rev. Indias

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Los museos comunitarios suponen un paso más allá en el largo proceso de renovación mu-Desde hace tiempo asistimos a un periodo tanto de innovación como de desorientación en los museos. Aquellos grandes centros institucionales en donde se exhibían objetos de todo el mundo hace tiempo que fueron considerados como producto característico de la modernidad y como escaparate de sus excesos. Numerosas disciplinas y corrientes de pensamiento comenzaron desde entonces a estudiar, criticar e intentar cambiar dicha institución, y como si de una antigua autoridad se tratara, a la que se le pierde el respeto y el miedo a cuestionar, se ha llevado al museo al psiquiatra, e incluso se le ha dado por muerto 2 . De

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Section: Causas De Su Apariciónunclassified

Los museos comunitarios mexicanos en el proceso de renovación museológica

Díaz¹

2012

Rev. Indias

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“…Pour la plupart des praticiens et des chercheurs, la chaîne logistique se présente par conséquent comme le niveau le plus pertinent d'analyse des évolutions de l'environnement concurrentiel (CHRISTOPHER, 2005) , KOENIG, 1985 ;THIÉTART, 1988 ;KOENIG, 1996). Évoquer les niveaux différenciés d'intégration soulève de nombreuses interrogations, notamment sur le couplage efficience/efficacité entre acteurs dans la définition puis l'imbrication de leurs plans d'actions, mais aussi dans la répartition des ressources mobilisées pour faire fonctionner de manière collectivement satisfaisante une chaîne logistique.…”

Section: Clientsunclassified

Transport, poor relation or pillar of contemporary supply networks?

Fulconis,

Roveillo,

Paché

2008

Les Cahiers Scientifiques Du Transport - Scientific Papers in Transportation

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The purpose of this article is to propose an analytic framework for transport strategic practices in the context of contemporary supply networks. The analytic framework is based on two structuring axes: on the one hand, the organisational know-how developed by the carrier; on the other hand, the degree of coordination necessary for efficient supply chain functioning. The analytic framework proposes four configurations the relevance of which is discussed using strategies of the Geodis group. It is possible to conclude, from a managerial point of view, two possible trajectories for transport strategic practices. The risk of the first trajectory is to make the carrier fall into a kind of trap from which it will have a great deal of trouble getting out off; the second trajectory is connected with a “winning strategy” favouring its development on the marketplace. L’objectif de l’article consiste à proposer une grille d’analyse des manœuvres stratégiques transport envisageables dans le contexte des schémas d’approvisionnement contemporains. Celle-ci s’appuie sur deux axes structurants : d’une part, le savoir-faire organisationnel développé par le transporteur ; d’autre part, le degré de coordination requis pour un fonctionnement performant au sein de la chaîne logistique. La grille d’analyse donne lieu à quatre configurations types dont la pertinence est discutée à partir de stratégies conduites au sein du groupe Geodis. Il est possible d’en inférer, sur un plan managérial, deux trajectoires possibles pour la manœuvre stratégique transport. L’une risque de faire chuter le transporteur dans une sorte de trappe dont il aura le plus grand mal à sortir, tandis que l’autre s’apparente à une « stratégie gagnante » favorisant son développement sur le marché.

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Stratégie d’entreprise

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Los museos comunitarios mexicanos en el proceso de renovación museológica

Los museos comunitarios mexicanos en el proceso de renovación museológica

Transport, poor relation or pillar of contemporary supply networks?

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