Strategic trade policies in the market for 30–40 seat commuter aircraft

EMBRAER: De campeón nacional a jugador global

“…13 Para diseñar y fabricar esta aeronave se realizaron importantes inversiones en materia de uniones metal-metal, fresado químico y fabricación de materiales compuestos (Frischtak, 1992). Gracias a su bajo costo de operación, gran rapidez de despacho y velocidad de crucero relativamente elevada, el Brasilia tuvo un buen comienzo y captó un tercio del mercado total de aviones con capacidad para 30 a 40 pasajeros (Baldwin y Flam, 1989, cuadro 1, p. 493). 14 Sin embargo, la EMBRAER se vio afectada por la recesión mundial de fines de los ochenta y por la decisión del gobierno brasileño de suspender las operaciones del FINEX.…”

“…13 El avión ejecutivo Xingu, primera aeronave con cabina presurizada producida por la EMBRAER, fue un fracaso comercial, pero permitió que la compañía adquiriese conocimientos que luego utilizó para producir el Brasilia. 14 Las simulaciones indican que los subsidios a las exportaciones lograron que las utilidades se trasladaran a la EMBRAER (Baldwin y Flam, 1989 cancelaron los pedidos, se elevó el costo de gestión de las existencias de aviones no vendidos. Algunos de los proveedores especializados de la EMBRAER, tales como ENGESA y TECNASA, se declararon en quiebra y la tasa de desempleo de São José dos Campos duplicó la del Estado de São Paulo en su conjunto (Broinizi Pereira, 1991).…”

“…La literatura sobre política comercial estratégica hace ambas cosas, utilizando dos enfoques diferentes. Por lo que se refiere a modelos, convendría actualizar los resultados obtenidos por Baldwin y Flam (1989), que incluyeron a la EMBRAER en un estudio de tres países sobre el mercado de aviones de 30 a 40 plazas (commuter aircraft); en lo que hace a la ciencia política, Goldstein y McGuire (2002) estudiaron a la EMBRAER conjuntamente con su competidora canadiense, utilizando el marco desarrollado en Busch (1999).…”

Trade and Competition: An Industrial Economist’s Perspective

“…(ii) Empirical evidence Baldwin and Flam (1989) examine the impact of strategic trade policy on market performance in the market for medium-size (30-40 seat) commuter aircraft. The market has three principal suppliers, each located in a different country (Brazil, Canada and Sweden).…”

The Political Economy of Strategic Trade Policy and the Brazil–Canada Export Subsidies Saga

“…Aviation Week and Space Technology(1 April, 2002).15 Other than those included in these edited volumes, specific studies on the aerospace industry includeBaldwin and Flam (1989),Neven and Seabright (1995) andIrwin and Pavcnik (2001).16 An additional element is that beyond a certain level reliance on foreign markets may deter exporters from filing countervailing duty petitions, in effect reducing the likelihood of trade escalation. SeePavcnik (2002).…”