Silver-promoted catalyst for removal of nitrogen oxides from emission of diesel engines

Masuda, K.; Tsujimura, Kinji; Shinoda, Kiyoshi; Kato, T.

doi:10.1016/0926-3373(95)00051-8

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“…3,13,18,19 Recently, a considerable number of studies have explored the catalytic properties of silver-zeolite catalysts for the SCR of NOx by hydrocarbons [20][21][22] or alcohols. [23][24][25] Our research group reported that silver-exchanged Na-mordenite catalysts were active and selective in the removal of nitrogen oxides using butane or toluene as reducing agents. 26 In the same way, these materials were able to trap hydrocarbons like toluene at low temperature and to retain them up to 250 °C.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Study of the Nature and Location of Silver in Ag-Exchanged Mordenite Catalysts. Characterization by Spectroscopic Techniques

et al. 2013

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Catalysts based on Na-mordenite (symbolized as 'M') exchanged with 5, 10 and 15 wt. % of Ag were characterized by XPS, EXAFS, XANES and UV-Vis DRS spectroscopic techniques in order to investigate the effect of different treatments on the chemical state and surface concentration of silver species. The Ag x M catalysts were analyzed in oxidizing (O 2 ) or reducing (H 2 /Ar) atmospheres and also after being used in the selective catalytic reduction of NOx or in successive cycles of toluene adsorption/desorption.In calcined samples, EXAFS profiles showed two types of Ag-O spheres of coordination, one due to a dispersed phase of silver oxide and the other, to Ag + ions in interaction with the oxygen of the zeolite framework. The UV-Vis DRS spectra showed the coexistence of isolated Ag + , Ag n δ+ (n < 10) cationic clusters and Ag x O particles. In addition, through the modified Auger parameter (α'), calculated from XPS measurements, it was possible to identify Ag + ions at exchange sites (α'~722 eV) and Ag x O (α'~725 eV) highly dispersed on the surface. Both species constitute stable active centers for the SCR of NOx under severe reaction conditions. However, during the adsorption-desorption of toluene, the reduction of silver oxides produces Ag(0) due to thermal hydrocarbon decomposition.

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Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Study of the Nature and Location of Silver in Ag-Exchanged Mordenite Catalysts. Characterization by Spectroscopic Techniques

et al. 2013

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“…Esses últimos são equipados com um sensor de O 2 que opera próximo às condições estequiométricas, oxidando CO e HC e reduzindo os NO X 9,10 , o que não é possível de ocorrer na exaustão diesel, que é sempre oxidante 33,34 . Existem estudos para o desenvolvimento de catalisadores para a redução de NO X na presença de alta concentração de oxigênio ("lean NO X catalysts"), os quais oferecem um meio de reduzir os NO X a N 2 [57][58][59][60][61][62][63][64][65][66] . Entretanto, esses catalisadores apresentam uma estabilidade muito baixa, de cerca de poucas horas, na presença de vapor d'água e SO 2 .…”

Section: Redução Da Emissão De Particulados Diesel Pelo Uso De Tecnolunclassified

A poluição gerada por máquinas de combustão interna movidas à diesel - a questão dos particulados. Estratégias atuais para a redução e controle das emissões e tendências futuras

Braun¹,

Appel²,

Schmal

2004

Quím. Nova

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Recebido em 17/3/03; aceito em 2/9/03 THE POLLUTION FROM DIESEL ENGINES -THE PARTICULATE MATTER CURRENT EXPERIENCES AND FUTURE NEEDS. The exhaust emissions of vehicles greatly contribute to environmental pollution. Diesel engines are extremely fuelefficient. However, the exhaust compounds emitted by diesel engines are both a health hazard and a nuisance to the public. This paper gives an overview of the emission control of particulates from diesel exhaust compounds. The worldwide emission standards are summarized. Possible devices for reducing diesel pollutants are discussed. It is clear that after-treatment devices are necessary. Catalytic converters that collect particulates from diesel exhaust and promote the catalytic burn-off are examined. Finally, recent trends in diesel particulate emission control by novel catalysts are presented.Keywords: diesel particulates; soot; diesel exhaust after-treatment; catalysts. INTRODUÇÃODesde os tempos mais remotos, o homem vem se tornando cada vez mais consciente do perigo que representa uma atmosfera poluí-da, tanto aquela gerada de modo natural, por ocasião das erupções vulcânicas ou pelo efeito de pólen, como a provocada por ele mesmo, desde a invenção do fogo. Existem registros de que essa preocupação motivou várias disposições legislativas em alguns países, como a França, onde, em 1382, Carlos VI proibiu a emissão de gases féti-dos, ou a Inglaterra, onde existia, já no século XVII, uma disposição que proibia acender fogo durante as sessões do parlamento de Westminster 1,2 . A partir da explosão industrial e urbana do século XIX, a poluição atmosférica aumentou consideravelmente e de tal forma que as relações entre o homem e seu meio ambiente tornaram-se totalmente alteradas. A Revolução Industrial rompeu de vez com o equilíbrio que ainda era possível o homem manter com a natureza. Nas décadas de 60 e 70, o problema agravou-se muito, adquirindo proporções dramáticas, tanto pela sua intensificação como pela extensão geográfica, o que se constituiu, na época, em motivo de inquietação crescente nas zonas urbanas e industriais 1,3 . Atualmente, apesar de alguns autores considerarem que mesmo as investigações científicas altamente complexas ainda não são avançadas o suficiente para fornecerem conclusões irrefutáveis acerca de como controlar e retroceder a poluição ambiental, em especial, a poluição atmosférica 2-6 , pode-se verificar que muitas disposições adotadas em vários países estão sendo capazes de, ao menos, diminuir a taxa de aumento da concentração dos principais poluentes [6][7][8][9] . Londres e Califórnia são exemplos de localidades sob forte disposição legislativa, que mantém os níveis dos poluentes ambientais controlados 9 . Deve-se salientar que isso se tornou possível, principalmente, devido ao uso e contínuo desenvolvimento dos catalisadores de pós-combustão 9-15 . É patente, portanto, que a pesquisa científica tem contribuído de maneira inestimável para o estudo e a preservação do meio ambiente 16 . Entretanto, a tensão verificada na Conferência de Kioto ...

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“…Silver catalysts, including Ag-mordenite, are found to be active in NO removing from automotive exhausts, a source of serious environmental problems [1,2]. It has been shown that introduction of silver in mordenite leads to formation of silver clusters characterized by absorption bands at 285 and 320 nm [3].…”

mentioning

confidence: 99%

Role of pH in the stabilization of two types of silver clusters

Bogdanchikova

Petranovskii

Sugi

et al. 1999

React Kinet Catal Lett

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Silver-promoted catalyst for removal of nitrogen oxides from emission of diesel engines

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Study of the Nature and Location of Silver in Ag-Exchanged Mordenite Catalysts. Characterization by Spectroscopic Techniques

Study of the Nature and Location of Silver in Ag-Exchanged Mordenite Catalysts. Characterization by Spectroscopic Techniques

A poluição gerada por máquinas de combustão interna movidas à diesel - a questão dos particulados. Estratégias atuais para a redução e controle das emissões e tendências futuras

Role of pH in the stabilization of two types of silver clusters

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