Selección de proveedor de servicios logísticos: alineación entre criterios e indicadores

Abstract

Este artículo tiene por objetivo identificar los criterios de selección de proveedores de servicios logísticos, sus respectivos indicadores de desempeño y su alineación en los procesos de selección y evaluación de proveedores en el sector de comercio minorista. Se realizó un estudio de múltiples casos en un operador logístico y en cuatro consignatarios, por medio de entrevistas, informes de indicadores de desempeño y observaciones directas. Los resultados muestran que son pocos los criterios comunes; el “costo de flete” es usado por todas las empresas, y los criterios relacionados a la calidad de los servicios prestados no son muy gestionados. Además, existe poca alineación entre criterios e indicadores, lo que apunta a que las empresas no adoptan mecanismos de evaluación de los proveedores de servicios logísticos.

Evaluation of Cruise Ship Supply Logistics Service Providers with ANP-RBF

“…From the viewpoint of research methods, overall, the research methods of LSPs evaluation include qualitative method, quantitative method, and both of them. Moreover, the common methods are AHP, DEA, TOPSIS, ANN, ANP, and the combination of these methods [23][24][25][26][27][28][29][30]. Generally speaking, these methods have different principles, and each has its own advantages and disadvantages in solving practical problems, as shown in Table 1.…”

“…It mainly includes two aspects: e first is on-time delivery; cruise ship supplies are mostly consumables for people on board, the supply volume is huge in a short time, and most of them belong to refrigerated and fresh-keeping food. erefore, they require high timeliness, and the cruise liner has a short replenishment time at home port and midway port, so LSPs should deliver the supplies to the cruise ships in the short time window; otherwise, the loss of shortage cost is immeasurable [28]. e second is logistics network; due to mobility and irreparability of cruise ship supply logistics, it needs professional logistics parks, logistics nodes, transport channels, and distribution facilities [35].…”

Cambios en el balance hídrico para la Cuenca del Rio Arzobispo con las series de precipitación y temperatura serie 1981-2000 y serie de 30 Años a 2015

“…El objetivo del SPP se enfatiza en un analisis de decision plausible en el que se incluyen factores cuantitativos y cualitativos para dicha toma de decisión. La aceptacion de aprovisionamiento tambien esta sujeta a la capacidad de operación logistica y recepcion de carga a recibir según el estudio Galo Nadya, Regina Ribeiro, Priscilla C.C [13] igualmente también por Ghaniabadi y Mazinan [14], pero no asegura que estas técnicas sean fiables para la selección de proveedores con tamaños de carga complejos. Se refleja en la ecuación (2) el modelamiento de según criterio AHP Y PLEM.…”

Towards a contribution to sustainable management of a dairy supply chain

“…These include the limited integration of partners, poor supplier commitment, less-regulated industries, lack of management commitment and cost. The absence of integration between partners in a supply chain limits their performance, including the assessment of it (Galo et al, 2018).…”