Relação Entre Risco De Erosão E Distância De Camalhões Em Estradas Florestais

Marcelino, Flávia Aléssio; Fenner, Paulo Torres; Schack‐Kirchner, Helmer; Esperancini, Maura Seiko Tsutsui; Simões, Danilo

doi:10.17224/energagric.2012v27n3p61-73

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“…Apesar das classes de solos, bem como seu uso serem importantes em modelos preditivos como a Universal Soil Loss Equation (USLE), Marcelino et al (2012) propõem que é necessário ter bases de dados confiáveis e reitera a escassez de outras informações para práticas conservacionistas. Nesse sentido, os autores exploram o fator topográfico Length Slope factor (LS) em seu modelo de recomendação de camalhões para estradas florestais devido a facilidade de obtenção e elaboração de dados.…”

Section: Resultsunclassified

Conservação De Estradas Não Pavimentadas Por Meio De Modelo Geolocalizado

Moreira¹,

Griebeler²,

Almeida³

et al. 2019

Enci Bio

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RESUMOAs estradas não pavimentadas têm papel socioeconômico assegurando o transporte de produtos e a mobilidade de pessoas. Dessa forma, adequações das redes viárias são necessárias com o intuito de evitarem o escoamento superficial a fim de que não se transformem em canais e, por conseguinte, a formação de processos erosivos. Dados de campo, informações geomorfológicas e geotecnologias como Sistema de Informação Geográfica (SIG) são variáveis fundamentais para o planejamento, recomendação e a quantificação dos dispositivos de drenagem. Nesse sentido, para a sub-bacia do córrego Olaria, os resultados apresentaram que a sub-bacia tem 50,1 km de rede viária, dos quais apenas 12,1% não precisaram de lombadas com saídas d'água. No total, recomendaram-se 953 lombadas com saídas d'água e 83 dissipadores de energia em canais de drenagem evidenciando que o traçado geométrico, o relevo e os solos foram desconsiderados nas locações das estradas não pavimentadas. PALAVRAS-CHAVE: Dispositivos de drenagem, estradas não pavimentadas, planejamento. CONSERVATION OF UNPAVED ROADS FOR THE GEOLECATED MODEL ABSTRACTUnpaved roads play a socio-economic role in ensuring product transportation and people mobility. Thus, adjustments of road networks are necessary in order to avoid runoff so that they do not turn into channels and, consequently, the formation of erosive processes. Field data, geomorphological information and geotechnologies such as Geographic Information System (GIS) are fundamental variables for the planning, recommendation and quantification of drainage devices. In this sense, for the Olaria stream sub-basin, the results showed that the sub-basin has 50.1 km of road network, of which only 12.1% did not need spines with water outlets. In all, 953 speed bumps with water outlets and 83 energy dissipators in drainage channels were recommended, evidencing that the geometric layout, relief and soils were disregarded in unpaved road locations.

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Section: Resultsunclassified