Programação de caminhões de múltiplos tipos no transporte de derivados de petróleo para a construção de rodovias

Abstract

Article Info Abstract IntroduçãoO estudo da programação de veículos para o transporte de asfalto e derivados é de grande importância para as empresas do setor, pois uma alocação inadequada pode acarretar em alguns problemas, tais como acréscimo nos custos operacionais, aumento dos tempos de entrega dos produtos e atraso no retorno dos veículos, bem como em maior ociosidade da frota. O atraso mencionado é referente ao erro na alocação de um caminhão com destino a uma determinada obra, cuja demanda é menor que a carga transportada. Assim, é provável que o veículo fique algum tempo na obra, até descarregar todo o produto, ocasionando atraso em seu retorno. O desenvolvimento de métodos para determinação da frota ótima contribuirão para redução da ociosidade da frota, bem como para evitar atrasos no retorno dos veículos para a origem.O desenvolvimento da programação de caminhões para as diversas obras de construção de rodovias e o estudo de suas particularidades é fundamental para a melhoria da gestão de uma transportadora deste segmento. As consequências seriam expressas em termos da redução de custos operacionais, da redução dos tempos de viagem entre refinaria e obra ou entre usina e obra, bem como da minimização das incompatibilidades existentes entre as viagens, tais como o problema relacionado ao tamanho dos tanques (tanto dos caminhões quanto das obras).Para a resolução da programação de veículos em sistemas de transporte público, diversas abordagens têm sido reportadas na literatura. Métodos exatos e heurísticas são apresentadas por Carraresi e Gallo (1984), Beaujon e Turnquist Embora existam diversos trabalhos abordando o tema da programação de veículos em sistemas de transporte público e no transporte de cargas, ainda são escassos os trabalhos que abordem o tema da programação de veículos no transporte de derivados de petróleo para a construção de rodovias. Ademais, modelos que considerem as peculiaridades operacionais de caminhões-tanque não foram encontrados na literatura.O objetivo do trabalho reportado neste artigo é desenvolver um modelo de Programação Inteira para a otimização da programação de veículos para o transporte de derivados de petróleo para obras de construção de rodovias, buscando a redução da frota disponível. Ressalta-se que a abordagem proposta proporciona benefícios para o sistema de transporte de derivados de petróleo, que vão além da redução dos custos, passando pelo planejamento adequado dos veículos para carregamento conforme dimensões da carreta e a demanda do cliente, evitando a designação de um veículo cuja capacidade