Percepciones de personas mayores sobre su desempeño en el uso de transporte público en Santiago de Chile

Abstract

Justificación: la movilidad en la comunidad es esencial en la vida de toda persona. El uso de transporte es una actividad instrumental que posibilita la movilidad en la comunidad. En la vejez esta actividad puede presentar características asociables al envejecimiento individual, la actividad misma, y el ambiente. Emerge la relevancia de conocer esta ocupación en las personas mayores chilenas y su implicancia para la Terapia Ocupacional como disciplina promotora de participación y autonomía en la vejez. Objetivo: se buscó explorar características del desempeño de un grupo de personas mayores en el uso transporte en Santiago a partir de sus experiencias y percepciones. Metodología: Se realizó diez entrevistas a adultos mayores que luego fueron analizadas con un enfoque interpretativo – hermenéutico. Resultados: Cinco temas principales emergieron del análisis de entrevistas: “función del uso del transporte público”, “adaptaciones preparatorias para un mejor desempeño”, “influencia del ambiente”, “¿bus o metro? razones para la elección” y “significado del uso: autonomía versus exclusión”. Conclusiones: En el grupo participante el uso del transporte se veía limitado por el ambiente físico, y facilitado por el ambiente social, y las personas desplegaban estrategias adaptativas para un mejor desempeño. El significado del uso de transporte se relacionó con la mantención de la autonomía y la identidad. El sistema de transporte en Santiago puede no ajustarse a las necesidades de la población mayor y puede percibirse como un elemento de exclusión social para las personas mayores.

Lack of accessibility in public transport and inadequacy of sidewalks: effects on the social participation of elderly persons with functional limitations

“…This reinforces that an aging population brings a greater chance of increasing the number of chronic degenerative diseases that can lead to different degrees of functional, social and cognitive limitations. This finding agrees with literature, which shows that the probability of elderly people aged over 75 years presenting some form of impairment in mobility increases by 47% each year 5,27 .…”

“…While we cannot disregard the existence of factors that are intrinsic to the aging process, environmental factors, reported by the elderly and previously discussed, also contribute decisively to the occurrence of falls 32 . However, in the study by Gajardo et al 5 , none of the interviewees suffered falls, but complained of insecurity about environmental factors and fear of falling.…”

“…In the present study, there was a strong predominance of elderly people who use public transportation only to access health services, a finding which corroborates with the study by Barreto 1 , which raises two hypotheses: from a positive perspective, this population has a much greater degree of self-care and, negatively, there may be an increase in chronic-degenerative diseases, which causes them to seek healthcare services more frequently. Gajardo et al 5 , in addition to observing a large number of elderly people who used transport only for healthcare purposes, reported that the majority of the sample asked their respective doctors to schedule consultations between 10.00 and 11.00 am, avoiding peak hours and facilitating access to means of transport.…”

“…The increased population aging of recent decades 1,2 has challenged cities to transform in order to guarantee the independence and autonomy of the elderly, as well ensuring they enjoy an active and productive life [3][4][5] .…”

“…Most studies are linked to civil engineering and transport engineering issues, and address only the satisfaction of the public transport user. Issues related to the health sector are scarce, and it is important that research is carried out that provides information and knowledge about this relationship 4,5 .…”