People who seek help for fear of flying: Typology of flying phobics

Prevalencia, dimensiones y vías de adquisición en el miedo a volar en avión

“…Así, por ejemplo, Van Gerwen et al (1997), resumiendo los diferentes trabajos sobre este tema, señalan que la prevalencia del miedo a volar, en sus distintos grados, está entre el 10 y el 40 % de la población general en países industrializados. Algunos años antes.…”

“…Dada la heterogeneidad encontrada entre los sujetos con miedo a volar, algunos autores (Van Gerwen et al, 1997) han apuntado que este trastorno podría conceptualizarse, según los casos, bien como una fobia específica situacional bien como la expresión de otras fobias no situacionales e incluso como una alteración secundaria al trastorno de pánico con o sin agorafobia. La dificultad para encajar la fobia a volar dentro de las categorías tradicipnales de comportamientos fóbicos ha hecho que en el manual más reciente y exhaustivo estos trastornos (Davey, 1997) Como puede apreciarse en la Tabla 2, en todos los estudios que han tratado esta cuestión, el temor a tener un accidente ha sido citada como la dimensión principal del miedo a volar (Howard et al,1983;Óst, 1996;Tortella-Feliu et al, 1996;Van Gerwen et al, 1997) excepto en el de Walder, McCraken, Herver, James y Brewitt (1987), donde el miedo principal era a estar encerrado. Los resultados de estos trabajos muestran que las dimensiones (miedos) más importantes en el miedo a volar son, por este orden: a tener un accidente, a estar encerrado, a no tener control, a las alturas y a la inestabilidad.…”

“…Los resultados de estos trabajos muestran que las dimensiones (miedos) más importantes en el miedo a volar son, por este orden: a tener un accidente, a estar encerrado, a no tener control, a las alturas y a la inestabilidad. En el trabajo de Van Gerwen et al (1997) las dimensiones del miedo fueron valoradas en función del sexo. La causa del miedo a volar más señalada por hombres era el miedo al accidente, mientras que en las mujeres era el miedo a no tener control.…”

“…En segundo lugar, determinar la importancia relativa de las diferentes dimensiones del miedo a volar. Siguiendo investigaciones previas sobre este tema (Howard et al, 1983;Tortella-Feliu et al, 1996;Van Gerwen et al, 1997;Wilhelm y Roth, 1997) se hipotetizó que la dimensión principal del miedo a volar sería el miedo a tener un accidente. El último objetivo era estudiar qué vías de adquisición son predominantes en el miedo a volar.…”

“…Hasta hace tan solo unos años, la mayoría de trabajos sobre el miedo a volar eran estudios de tratamiento no controlados y, en general, el nivel global de la investigación estaba muy por debajo de lo esperable dado su alcance (Bomas y Tortella-Feliu, 1995). Recientemente han aparecido los primeros estudios epidemiológicos (Curtis, Magee, Eaton, Wittchen y Kessler, 1998;Fredrikson, Annas, Fisher y Wik, 1996) y descripciones clínicas (Van Gerwen et al, 1997;Wilhelm y Roth, 1997) de cierto rigor que nos han permitido avanzar notablemente en la conceptualización del trastorno. La investigación en este ámbi-to se ha centrado, básicamente, en tres aspectos: la determinación de las tasas de prevalencia; las dimensiones del miedo a volar -y por extensión, su ubicación diagnóstica-; y el análisis de sus vías de adquisición.…”