O envolvimento dos Estados Unidos no comércio transatlântico de escravos para o Brasil (1840-1858)

Abstract

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Do contrabando ao consulado: a atuação do estadunidense John Smith Gillmer na Bahia (1826-1862)

“…Durante o período em que vigorou o contrabando negreiro para o Brasil, do início da década de 1830 até meados da década de 1850, por exemplo, foi recorrente o emprego de navios construídos nos Estados Unidos, assim como da bandeira do país neste crime. Ao contrário daqueles sob bandeira portuguesa, espanhola e brasileira, os navios sob bandeira estadunidense permaneceram legalmente protegidos das inspeções da marinha britânica durante todo o período em que o tráfico ilegal para o Brasil esteve ativo, 1 o que os tornava extremamente valorizados entre os contrabandistas (CONRAD, 1985;VERGER, 1987;GRADEN, 2007;HORNE, 2010;MARQUES, 2016).…”

“…Outro fator que contribuiu para o largo emprego destas naves no contrabando foi sua capacidade de navegação. Isto porque a indústria naval estadunidense se especializou na fabricação de veleiros e também de algumas embarcações a vapor altamente velozes, próprios para serem empregados no crime (CONRAD, 1985;GRADEN, 2007;HORNE, 2010;MARQUES, 2016). Segundo Leonardo Marques, é possível estimar que navios construídos nos Estados Unidos foram responsáveis por realizar 58,2% das viagens negreiras para o Brasil, no período de 1831 a 1850.…”

“…Embora a participação dos Estados Unidos no contrabando negreiro para o Brasil tenha sido (e venha sendo) abordada pela historiografia, 2 com exceção de pesquisas que têm como enfoque o Rio de Janeiro, 3 quem foram estes indivíduos e qual a dinâmica 1 Apenas em 1862 os Estados Unidos firmaram tratado com a Inglaterra concedendo direito de busca em embarcações suspeitas de serem empregadas no tráfico transatlântico (MARQUES, 2016, p. 244). 2 A participação dos Estados Unidos no contrabando negreiro para o Brasil foi mencionada em obras como as de Robert Conrad (1985), Dale Graden (2007) e Gerald Horne (2010). Mais recentemente, Leonardo Marques (2016) tem desenvolvido estudos dedicados exclusivamente a esta temática.…”

“…Além disso, pelo menos um dos negociantes que se queixaram ao Secretário de Estado dos Estados Unidos sobre as medidas consideradas arbitrárias de Alexander Tyler, Joseph Ray, era sócio de Gillmer; e o próprio Alexander Tyler era vinculado à firma John Smith Gillmer e Cia. (WRIGHT, 1978, p. 245;MARQUES, 2016, p. 160;GRADEN, 2007;HOWARD, 1963, p. 296). Neste sentido, ao fazerem a queixa, os negociantes deveriam estar muito mais movidos por interesses econômicos e pessoais do que por uma solidariedade entre irmãos estadunidenses, propriamente dita.…”

TRADING IN AN EMERGING MARKET: E. JOHNSTON & CO AND THE BRAZILIAN COFFEE TRADE 1840-1880

“…At the mid-point of the 19 th century, Schroders had seventeen mercantile clients in Rio de Janeiro and eight in Bahia (Roberts 1992, p. 50), while Huths had twenty-two correspondents in Brazil (Llorca-Naña 2016, p. 105). The United States firm of Maxwell Wright, then the leading house in Rio, whose partners were said to be «careful and good men of business», originally supplied ships and equipment for the Atlantic slave trade but from the 1840s concentrated on coffee (Graden 2007, pp. 9-35; Jarnagin 2008; Horne 2010; Santos 2014, pp.…”